Kawasaki har presenterat nya 2026 ZX-10R/RR utomlands. Den uppfyller de senaste utsläppskraven och är utrustad med enorma vinglets! Detta blir den första stora stilförändringen sedan 2021. Specifikationer, prissättning och annan information förväntas avslöjas på Milano Show 2025 i Italien.

Vinglets, en WSBK-tradition, ökar downforce med 25%!

ZX-10R, som har funnits i sortimentet sedan 2004, är en av Kawasakis mest kända supersportmaskiner som även har tävlat i WSBK (World Series Production Truck Championship). 2021 års modell har en vätskekyld, parallell 4-cylindrig 998cc motor som levererar 213,1 hk vid 11 400 varv/min med ram air-tryck och ett maximalt vridmoment på 11,7 kgf-m vid 11 400 varv/min. Motorn har en hög effekt på 11,7 kgf-m vid 11 400 varv/min. Den distinkta inverterade frontmasken, SHOWA BFF och BFRC lite framgafflar, Brembo M50 monoblock-bromsok och annan race-härledd utrustning, samt KQS (Kawasaki Quick Shifter), elektronisk farthållare ZX-10R är också utrustad med avancerade elsystem som KQS (Kawasaki Quick Shifter), elektronisk farthållare och en TFT LCD-instrumentpanel med smartphone-anslutning. ZX-10R 2026 års modell har presenterats för allmänheten. Samtidigt som den uppfyller de senaste EURO5+-utsläppskraven har frontmaskens design genomgått en stor omvandling. Ram air-intaget har flyttats och strålkastarstrukturen har designats om för att likna den hos föregående ZX-6R, men den mest betydande funktionen är användningen av enorma vinglets. Detta sägs ha ökat downforce-genereringen med 25% och tros ha förbättrat prestandan vid höga hastigheter.

Den nya 2026 ZX-10R presenterades i Nordamerika/Europa.

Tillsammans med dess efterlevnad av EURO5+ har den fått en betydande stilförändring för första gången på fem år, med vinglets.

Dessutom har den befintliga BFF/BFRC lite fjädringen och de optimerade ramgeometriförbättringarna förbättrat bakhjulets grepp och ökat kurvkraften i svängar. När det gäller utrustning har mätarna en större 5-tums TFT-monitor och en ny smartphone-integreringsfunktion med Rideology The App Motorcycle. Sväng-för-sväng-navigering och röststyrningsteknik är nya funktioner för 2026 års modell.

Vinglets kommer att öka downforce med 25%.

Ramen har också optimerats för att matcha aerodynamiken som förändras med vingarna. Fram- och bakfjädringen är fortfarande inställd som tidigare.

Jämförelse med föregående modell. Linskonstruktionen på den nya modellen delas med ZX-6R och Ninja Hybrid.

Den har också större instrument och en ny smartphone-integrering & röstigenkänningsfunktion.

Den tävlingsinriktade Ninja ZX-10RR presenterades också samtidigt. Baserad på den nya ZX-10R är Ninja ZX-10RR utrustad med Pancr-vevstakar och kolvar och är designad för att användas i ännu mer krävande situationer. Detaljerade specifikationer och lanseringsdatum har ännu inte meddelats, men mer information förväntas avslöjas på Milano Show 2025, som öppnar för allmänheten den 6 november. När det gäller när modellen kommer att introduceras i Japan har Kawasaki meddelat att "förberedelser pågår för att introducera modellen i Japan sommaren 2026. Vi ser fram emot ytterligare nyheter om prissättning och utrustning.

STD-modellen kommer att finnas i grönt och svart. Specifikationer och andra detaljer har ännu inte meddelats.

Den tävlingsinriktade ZX-10RR presenterades också samtidigt. Även den har genomgått samma förbättringar som den nya 10R.

Till galleriet (23)

Gillar du den här artikeln