Bu proje, Webike Topluluğu'nda yayınlanan ve editörlerimiz tarafından seçilen motorsikletlerimi içeriyor. Bu sefer, "Kindou"ya ait KAWASAKI "W800" modelini öne çıkarıyoruz.
W800 (770cc) Sahibi: Kindou
Kawasaki "W800", 1960'ların İngiliz motosiklet stilini güçlü bir şekilde miras alan Kawasaki hava soğutmalı çift silindirli bir modeldir. Kökleri 1966'da piyasaya sürülen W1'e dayanır ve modern sürüş performansı ile klasik stilin yüksek boyutlu birleşimi sayesinde birçok sürücü tarafından sevilen uzun soluklu bir modeldir.
İlk olarak 2011 yılında ortaya çıktı. Selefi W650 karbüratör kullanırken, W800 yer değiştirmeyi artırdı ve yakıt enjeksiyonunu benimseyerek güvenilirliği ve çevresel performansı artırdı. 2016'da bir kez ürün gamından çıksa da, 2020'de ağırlıklı olarak şasiye yapılan iyileştirmelerle geri döndü. Hava soğutmalı motorun titreşimi, egzoz sesi ve şasiden iletilen titreşimler gibi bir motosikletin "sürüş hissini" önceliklendiren sürücüler için W800 son derece çekici bir seçenektir.
Sahibi Kindou, Honda CB1100 ile karşılaştırdı ve daha düşük bakım maliyetleri nedeniyle W800'ü seçti. Ana olarak günlük turlar için kullanıyor ve "W8-san" adını verdiği motosikletiyle motosiklet sürmenin saf eğlencesinin tadını çıkarıyor.
Düşük bakım maliyetleri, büyük hacim, günlük turlar, CB1100
Düşük bakım maliyetleri
Yavaş. Yetersiz rijitlik, bu yüzden yüksek hızlı sürüş için iyi değil.
Ancak ECU'yu yeniden yazdıktan sonra dramatik bir şekilde değişti... lol
Kawasaki kullanıcı dostu bir şirkettir.
Küçük değişiklikler tekrar tekrar yapıldıkça, eksiklikler giderilir, bu yüzden bence ne kadar yeni o kadar iyi.
Yüksek sele
Fren ve debriyaj kolları
BODY DAMPER
Nitron R amortisörler
W800 Kullanıcı Yorumlarına da Göz Atın
W800 hakkındaki diğer sahiplerin görüş ve değerlendirmeleri hakkında merak ediyorsanız, lütfen Webike Topluluğu'nda yayınlanan gönderilere göz atın.
W800 Kullanıcı Yorumlarını Kontrol Edin
Kindou bu motosikletten çok memnun görünüyor!
Bu makaleyi beğendiniz mi



!["İnanılmaz tork. Büyük hacme göre kompakt" KAWASAKI ZRX1200R [Webike Sahip Motoru Röportajı] 1779277267064L.jpg](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/05/1779277267064L.jpg)
![Hava soğutmalı L-twin'in titreşimi hoş! Ducati Scrambler Icon [Webike Sahip Motoru İncelemesi] 1781696565723L.jpg](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/06/1781696565723L.jpg)
![Gazı açtığınızda iyi hızlanma! Suzuki SV650 [Webike Sahip Motoru Tanıtımı] 1780583085613L.jpg](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/06/1780583085613L.jpg)
![Sarı Beni Yakaladı. Eşsiz DUCATI STREETFIGHTER V2 S [Webike Sahip Motoru Tanıtımı] 1781440320374L.jpg](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/06/1781440320374L.jpg)
![SR400: Beklenenden Daha Sportif [Webike Sahip Motoru Tanıtımı] 1782806949049L.jpg](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/1782806949049L.jpg)
![Bu tarzın çekiciliği, nihayetinde çıplak bir motosiklete geri dönüyor! Kawasaki Z900RS [Webike Sahip Motosikleti] 1777943485258L.jpg](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/06/1777943485258L.jpg)
























