2026 FIM Dayanıklılık Dünya Şampiyonası (EWC) sezonunun açılış yarışı olan ve 16-19 Nisan tarihleri arasında Fransa'daki Le Mans-Bugatti Pisti'nde düzenlenen 24 Saat Le Mans'ta YART Yamaha Resmi EWC Takımı, pol pozisyonundan zafere dominant bir zafer elde etti. Yoshimura SERT Motul ikinci, Kawasaki Webike Trickstar ise üçüncü oldu.
Geçen yılki 24 Saat Le Mans, bir destek yarışından kaynaklanan yağlanma ve dökülmeler nedeniyle 2020 kazayla damgasını vurmuştu. Bu yıl yarış haftası için hava durumu bulutlu olmasına rağmen, Çarşamba gecesi hafif yağmur yağmaya başladı ve Perşembe sabahı antrenman seansları için pisti hafif nemli bıraktı. Sıralama turları ve ana yarış öncesinde dengesiz hava koşulları endişe kaynağıydı.
Ancak, sonuç olarak sıralama turları veya yarış sırasında yağmur yağmadı ve güneşli anlarla birlikte koşullar iyileşti. Sıcaklık farkı önceki yıllardaki kadar aşırıydı; gündüz sıcaklıkları yaklaşık 20 derece Santigrat'a ulaşırken, gece ve şafak vakti yaklaşık 4 derece Santigrat'a düştü, bu da sert sıcaklık dalgalanmaları nedeniyle sıcak giysiler gerektiriyordu.
EWC genelinde, bir yıllık aradan sonra geri dönen Mai Watnuki, "Tur zamanları genel olarak iki yıl öncesine göre iyileşti" yorumunu yaptı. İşte açılış yarışı 24 Saat Le Mans'ın bir özeti.
■ Her İki Sınıfta da Sıralama Rekorları Kırıldı
Testler sırasında BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM etkileyici bir hız gösterdi ve YART Yamaha Official EWC Team de yarış haftasından hemen önceki seanslarda en iyi zamanı kaydetti. 16 ve 17 Nisan'da düzenlenen iki sıralama seansında, Formula EWC sınıfından Karel Hanika 1 dakika 34.267 saniyelik bir dereceyle inanılmaz bir hız kaydetti ve YART Yamaha Official EWC Team için 1 dakika 34.335 saniyelik ortalama takım zamanıyla pol pozisyonunu garantiledi. BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM ikinci, Shumei Uramoto'nun yer aldığı AutoRace Ube Racing Team ise ilk tam sezonlarında üçüncü oldu.
YART Yamaha Official EWC Team için pol pozisyonu / 2026 EWC 1. Ayak 24 Saat Le Mans 🄫T.Yamaguchi
SST sınıfında Kaito Toba 1 dakika 35.650 saniyelik bir derece kaydetti ve Team Etoile 1 dakika 36.053 saniyelik ortalama zamanıyla pol pozisyonunu elde etti. Ayrıca genel sıralamada 10. oldular ve EWC sınıfına rakip olabilecek bir hız sergilediler.
Ayrıca hem Hanika hem de Toba kendi sınıf rekorlarını kırdı. Japon takımlarının güçlü performansı sıralama turlarından belliydi ve sezona heyecan verici bir başlangıç yapıldı.
Team Etoile için SST sınıfı polü / 2026 EWC 1. Ayak 24 Saat Le Mans 🄫T.Yamaguchi
■ Çok Sayıda Sorunla Geçen Bir Aşınma Yarışı, Podyum İçin Bir Hayatta Kalma Mücadelesi
24 saatlik dayanıklılık yarışı 18'inde yerel saatle 15:00'te başladı. Elf Marc VDS Racing Team/KM99, beşinci sıradan güçlü bir başlangıç yaptı. Ancak yarışın ilk saati içinde liderliği bıraktılar. F.C.C. TSR Honda France ardından öne geçti, ancak ilk pit stop sonrası BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM liderliğe yükseldi ve avantajını açtı.
2026 EWC 1. Ayak 24 Saat Le Mans başlangıcı 🄫T.Yamaguchi
Bu sırada YART Yamaha Official EWC Team yavaş bir başlangıç yaptı ve erken turlarda alt sıralarda yer aldı. Pit stoplar sırasında zaman zaman liderliği ele geçirdiler ancak ikinci sırada yer aldılar. Yoshimura SERT Motul üçüncü sıradaydı ve liderlere olan farkı kapatma fırsatı arıyordu. Kawasaki Webike Trickstar ise yedinci sıradan yükselmeyi hedefliyordu.
2. tur, 2026 EWC 1. Ayak 24 Saat Le Mans virajı 1 🄫T.Yamaguchi
Yakıt tüketimi açısından dezavantajlı olmasına rağmen, YART Yamaha Official EWC Team şafak vakti dönüm noktasını buldu. Yarışa 16 saat boyunca liderlik eden BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM, sıralamada geriledi. Bunun nedeni Michael van der Mark'ın kazası, 7. virajdaki temas nedeniyle aldığı ceza ve çekiş kontrol sorunları nedeniyle yarışın sonlarında pozisyon kaybıydı. Onarımlardan sonra BMW, son dakikalara kadar pitte bekledi, bir tur tamamladı ve 23. genel sıralamada finişi görerek sınıflandırıldı.
Yoshimura SERT Motul mükemmel bir performans sergiledi. Sıralama turlarında kaza yapmasına ve erken turlarda elektronik sistem arızaları, vites kolu sorunları ve Dan Linfoot'un kask değişimi nedeniyle zaman kaybetmesine rağmen, sonunda ikinci sırada podyuma çıkarak değerli puanlar kazandılar.
Tati Team AVA6 Racing / 2026 EWC 1. Ayak 24 Saat Le Mans 🄫T.Yamaguchi
Güçlü özel takım Elf Marc VDS Racing Team/KM99, motordan çıkan alevlere neden olan bir motor arızası nedeniyle yarış dışı kaldı. Tati Team AVA6 Racing de makine arızası nedeniyle yol kenarında durdu ve yarış dışı kaldı.
Japonya'dan AutoRace Ube Racing Team beşinci sırada sağlam bir şekilde bitirdi. İlk Le Mans yarışlarını beşinci sırada tamamlamalarına rağmen, Shumei Uramoto hayal kırıklığını dile getirdi: "Pit stoplar sırasında pozisyon kaybettik, bu yüzden gerçekten kazanmak isteseydik bunu düzeltmemiz gerekirdi. Beklediğimden daha iyi performans gösterdik ve podyum için mücadele edecek hızımız vardı. Bitirmek iyiydi, ancak beşinci sıradan memnun değilim." Ancak bu duygu, güçlü performanslarına dayanarak şampiyonluk için mücadele etme isteklerini yansıtıyor.
Kawasaki Webike Trickstar / 2026 EWC 1. Ayak 24 Saat Le Mans 🄫T.Yamaguchi
Kawasaki Webike Trickstar'ın makinesi, sona kadar gösterdiği dirençli performansla karakterize edilen sağlam bir dayanıklılık sergiledi. Bu yıl yeni bir model tanıttılar. Motosikletin temel yapısı büyük ölçüde değişmemiş olsa da, pivot konumu ve aerodinamiği önemli ölçüde gelişti. Daha önce, entegre bir grenaj tasarımıyla, grenajın içine veya önüne yerleştirilmiş yapılar kullanarak aerodinamik bastırma kuvveti üretiyorlardı. Ancak yeni modelde büyük kanatçıklar bulunuyor. Takım Menajeri Ryuji Tsuruta, bu kanatçıkların etkili çalıştığını ve motosikletin rekabet gücünü artırdığını belirtti.
Kawasaki Webike Trickstar üçüncü sıraya yükselerek podyuma çıktı. Sabahın erken saatlerinde kaza yapan F.C.C. TSR Honda France için de zorlu bir yarıştı. 15 dakikadan fazla süren onarımların ardından piste döndüler ve sonunda genel sıralamada 12. oldular.
2026 EWC 1. Ayak 24 Saat Le Mans sırasında Güvenlik Aracı turu 🄫T.Yamaguchi
Son şampiyon ve 2025 Le Mans galibi YART Yamaha Official EWC Team, rekorun bir tur gerisinde kalarak 859 tur tamamladı ve pol pozisyonundan zafere ulaştı. Bu, Yamaha'nın Le Mans'taki altıncı zaferi oldu. Avrupalı üreticiler henüz Le Mans'ta kazanamadı, bu yüzden ilk zaferleri gelecek yıllara kalacak.
2026 EWC 1. Ayak 24 Saat Le Mans podyum töreni 🄫T.Yamaguchi
Yeni katılan pilot Mercado sevincini dile getirdi: "Bir rüya gibi. Bu takımla ilk yarışımda pol pozisyonu ve zafer elde etmek inanılmaz. Yarış mükemmeldi ve kendimi harika hissediyorum. Takım arkadaşlarım inanılmaz hızlıydı ve hepimiz hatasız bir yarış çıkardık. Pit stoplarımız kusursuzdu, bu da temiz bir yarış oldu. Gerçekten mutluyum ve harika hissediyorum."
Takımın kilit pilotlarından Fritz, "Sezona bisiklette 1 numaralı plaka ile bu kadar mükemmel bir şekilde başlamak inanılmaz. Le Mans'ı art arda kazanmak inanılmaz. Özellikle takım arkadaşlarıma yürekten teşekkür etmek istiyorum. Harika bir iş çıkardılar ve kesinlikle hata yapmadılar. Le Mans'ı böyle kazanırsınız." dedi.
Hanika, "Geçen yıldan daha fazla puan topladık, bu yüzden kesinlikle harika bir başlangıç. Antrenmanlar sırasında bazı sorunlar nedeniyle mükemmel bir hafta sonu değildi. Motosiklette birkaç değişiklik yapmak ve sürüş stilimi ayarlamak zorunda kaldık. Ancak yarış sırasında motosiklet harika hissettirdi. Teknik sorunlar veya pit stoplar sırasında herhangi bir sorun yaşanmadı, bu yüzden genel olarak harika bir hafta sonuydu. Tur rekoru, pol pozisyonu ve yarış galibiyeti ile daha fazlasını isteyemezdim," diyerek bir as pilotun sakinliğini gösterdi.
■ SST ve Üretim Sınıfı Finalleri
SST sınıfında, genel sıralamada altıncı olan Champion-Hert Powered by MRP galip geldi. Bu, Macar takımının ilk zaferiydi. Loris Cresson duygularını paylaştı: "Bu benim için çok şey ifade ediyor. Bu yarışı çocukluğumdan beri izliyorum. Takım bu hafta sonu olağanüstü bir iş çıkardı. Hiçbir sorun veya teknik problem yaşanmadı. Rüya gibi bir yarıştı ve mükemmel bitti."
Honda No Limits ikinci, TRT27 AZ moto ise yeni katılan Mai Watnuki ile üçüncü oldu. Deneyimli takım arkadaşıyla (beşinci yılında) sadece bir stint süren Watnuki, "Takım üç kaza yaptı, ama neyse ki hiçbiri kritik değildi. Birçok bölümde sabırlı olmamız gerekiyordu, bu yüzden sinir bozucu olsa da podyum finişinden memnunum." dedi.
Mai Watnuki'nin yer aldığı TRT27 AZ moto, podyumun üçüncü basamağında / 2026 EWC 1. Ayak 24 Saat Le Mans 🄫T.Yamaguchi
Ken Ishizuka'nın yarıştığı Dafy-Kaedear-RAC41-Honda, podyum pozisyonunda gidiyordu ancak makine arızası yaşadı ve genel sıralamada 13., SST sınıfında ise 4. olarak podyumu kıl payı kaçırdı ancak güçlü bir sonuç elde etti.
Polden başlayan Team Etoile, ikinci stintten itibaren motorla ilgili parça arızaları yaşadı. Vites sorunları da yaşadılar, bu da Toba ve Hikaru Okubo'nun aşırı hızlanmasına ve kazalara yol açtı. Sorunlar pilot hatalarından ziyade araçla ilgiliydi, bu da başlangıçtan itibaren geri tırmanmak zorunda kaldıkları sinir bozucu bir yarışa neden oldu.
Pitte birkaç onarım yapılmasına rağmen yarışı tamamlamayı başardılar ve genel sıralamada 25., SST sınıfında ise 13. oldular. Takımla üçüncü yılında olan Okubo, olumlu bir şekilde şunları söyledi: "Hayal kırıklığı yaratan bir sonuç. Daha önce sadece bitirmek iyiydi, ancak şimdi bitirdikten sonra bile hayal kırıklığı hissinin ön planda olması, takımın ne kadar büyüdüğünü ve şampiyonluk hedefleme konusundaki güçlü isteğimizi gösteriyor."
Team Etoile makine arızasıyla karşı karşıya / 2026 EWC 1. Ayak 24 Saat Le Mans 🄫T.Yamaguchi
Kokoro Atsumi'nin yarıştığı Junior Team le Mans Sud Suzuki, genel sıralamada 18., SST sınıfında ise 8. olarak yarışı öğrenci mekanikerler ve yeni takım arkadaşlarıyla birlikte tamamladı. Atsumi şunları yansıttı: "Bazı sorunlarımız oldu ve fren balataları çabuk aşındı, bu da zorlu bir yarış oldu. İkiz takım arkadaşlarım ilk kez katıldılar, bu yüzden onlara dayanıklılık yarışı hakkında bilgi vermeye odaklandım. Yarış kazasız geçti ve her pilot uyum sağlamak için çok çalıştı. Bitirdiğimiz için mutluyum. Öğrenci mekanikerler de harika bir iş çıkardı."
Ne yazık ki, SST sınıfının lider takımı NATIONAL MOTOS HONDA FMA yarış dışı kaldı. HAMAGUCHI Racing Team'in Bay Yoshihiro Hamaguchi liderliğindeki ortaklığı olan 3ART Best Of Bike Hamaguchi de erken yarış dışı kaldı.
Üretim sınıfında LEGACY COMPETITION galip geldi ve genel sıralamada 26. oldu. GREENTEAM 42 LYCEE SAINTE CLAIRE ikinci, Mana-au Competition ise üçüncü oldu. İlk üç motosiklet üç farklı üreticiyi temsil ediyordu: Yamaha, Honda ve Kawasaki.
Bu etkinlikte katılan 60 motosikletten 38'i yarışı tamamladı, bu da %63'lük bir tamamlama oranı sağladı. Seyirci sayısı 76.700'e ulaştı.
16
0
Paylaş 
Copy link
X
Facebook
Save
