Ralli başlamak üzere! Maksimuma kadar alkışlandı ve motive edildi [Bölüm 3: Webike Personelinin "Asia Cross Country Rally 2025" Giriş Raporu].

Bu, Webike Thailand'daki insanların AXCR (Asia Cross Country Rally 2025)'e nasıl katıldıklarının ter, gözyaşı ve komedi kaydıdır ve katılımlarının bir sonucu olarak aslında neler olduğu. Önceki

Pattaya'ya Taşınma

1. Gün: Yarış Haftasının Başlangıcı

6 Ağustos 2025. Sonunda AXCR 2025 haftası başladı. Dün sabah geldim ve Al Tire Motor temsilcisi Bay Osaki'den, Japonya koma pratiğinde kullandığım harita tutucuyu ve ralli bilgisayarını CRF'ime takmak için bir günlüğüne Tayland'a gelmesini istedim. Aracı da kontrol etti ancak çeşitli belirsizlikler ortaya çıktı. Onun işaret ettiği şeylerin, bir kahin gibi birbiri ardına gerçekleşeceğini hiç bilmiyordum... Aracı 5'inde kontrol etmeye başladım ancak Webike Thailand'dan Bay Bank'ın mousse değişimi ve acil bir alışveriş gezisi de dahil olmak üzere bu sabahın tamamını aldı. Kendim ise sabahı yoğun çalışarak geçirdim ve öğleden sonra yüklemeye başladım. Dün gece evdeki eşyalarımı topladıktan sonra sabah 3:00'ten sonra yattım. Aracı ve bagajı toplamayı ancak ayrılmadan hemen önce tamamlayabildim.

Bir pikap kamyonet kiraladık ancak tüm bagajımızı içine sığdıramadık, bu yüzden yarın gelip alması için bir destek aracı ayarlamaya karar verdik. Sonuç olarak, saat 15:00'ten biraz sonra Pattaya'ya doğru yola çıkmaya karar verdik. Önceden hazırlık önemlidir ancak ciddi bir toplum üyesi olarak işe öncelik verdim ve sonuç bu oldu. Bu AXCR etkinliği için, Bay Osaki tarafından desteklenecek olan Team Moto Japan ve Webike Thailand, bir servis destek ekibi oluşturdular. Hiçbir bilgimiz olmadığı için buna çok minnettarız.

Konum ve pit kurulumumuzu tamamladıktan sonra, geçmişte ziyaret ettiğimiz bir deniz ürünleri Tay restoranında yoğun yağmur altında akşam yemeği yedik ve otele döndük. Yarın yapacak çok işimiz vardı, bu yüzden duş alıp mümkün olan en kısa sürede yattık.

2. Gün: Ön inceleme, karşılama partisi

7 Ağustos. Bugün uyandım ve rahat bir kahvaltı yaptım. Sabah ilk iş, AXCR kayıt masasına gittik ve yarış sırasında yanımızda taşımamız gereken hatıra tişörtleri ve bilgi kitapçıklarını aldık. Sonrasında yarış kıyafetlerimi ve kaskımı getirdim ve yerel Tayland TV'si için fotoğraf ve video çektirdim. Sabah, Webike Thailand ile ortak destek ekibi olan Team Moto Japan'ın araçları birbiri ardına geldi. Bu araçlar ve parçalar, Japon katılımcıların yaklaşık bir aylık nakliyesinden sonra gemiyle Tayland'a getirildi. Toplam araç sayısı 15'in üzerindeydi.

Webike Thailand, etkinlik boyunca pitlerde, servis alanlarında ve bivak alanlarında kurulacak çadırlar sağladı. Dünden devam ederek, araçları kurmaya devam ettik ve son test sürüşünü gerçekleştirdik. Test sürüşü sırasında, biraz kaybolmuş olsak da yaklaşık 30 km yol kat ettik ve bazı sorunlar bulduk. Debriyajda hafif bir sorun vardı, bu da hızla yeniden monte edildi. Süspansiyon ayarı, ön yüklemeyi biraz artırıp geri tepmeyi gevşeterek tamamlandı. Çeşitli parçaların yeniden sıkılmasının ardından araç gitmeye hazırdı. Bu yarışta servis personeli olarak bizimle birlikte yer alacak olan tamircimiz Bay Bank harika bir iş çıkardı! Saat 15:00'ten itibaren, sadece Japon katılımcılarla Japonca bir brifing yapıldı. Bu brifing geçen yılkiyle aynıydı, bu yüzden büyük bir fark yoktu. Brifing esas olarak irtibat, SS sırasındaki önlemler, akıllı telefonda yüklü ve taşınması zorunlu bir uygulama olan Rally Stream'in nasıl kullanılacağına dair açıklama ve katılımcılardan gelen ayrıntılı soruları içeriyordu. Rally Stream uygulaması, sürücülerin konumlarını, hız sınırlarını ve SS sırasındaki durma noktalarına uyup uymadıklarını kontrol etmelerini sağlar. Ayrıca sürücüleri aramak ve acil bir durumda yardım çağırmak için kullanılabilecek önemli bir uygulamadır. Bu vesileyle ayrıca, Tayland ve Kamboçya arasındaki sınır anlaşmazlığı nedeniyle, Japon hükümetinin sınıra 50 km mesafede giriş yasağı koyması nedeniyle 4. ve 6. Etapların iptal edileceği duyuruldu. Orijinal hedef Kamboçya idi ancak Tayland'a çevrildi ve yarış iki gün kısaltıldı. Organizatörler zor bir karar vermiş olmalı ancak etkinliğin güvenliğini ön planda tuttukları için onlara derinden minnettarız. Bir günlük hazırlığın ardından hepimiz hazırız. Geriye kalan tek şey yarınki araç muayenelerinden sorunsuz geçmek. Ayrıca 4 tekerlekli bir ekibin pitini de ziyaret ettim ve beklendiği gibi, bu yıl da etkinliğin ölçeği farklıydı, Mitsubishi ve Toyota fabrika takımları olarak yarışıyordu. Destek ekiplerinin sayısı da oldukça etkileyiciydi, üreticilerin savaşlardaki prestijini gösteriyordu. Destek aracımız alana geldi ve akşam, diğer katılımcılarla ilişkileri derinleştirmek için tüm AXCR katılımcıları için bir karşılama partisine katıldık.

Katılımcılar arasında Dakar Rallisi gibi sayısız uluslararası rallide başarı elde etmiş Japon efsaneleri ve geçmişte AXCR'yi defalarca kazanmış Taylandlı efsaneler vardı, bu da kendimi daha da yabancı hissetmeme neden oldu. Efsanelerin aksine, biz keyifli gruptaydık ve rally'yi güvenli ve yaralanmadan bitirme sözü verdik. Otele çabucak döndük ve yarın erken kalkacağımız için yattık.

Ana inceleme ve törensel başlangıç

8 Ağustos. Bugün AXCR Günü'nün resmi başlangıcıydı. Sabah uyandıktan sonra, koruyucularla tam donanımlı aracın son kontrolünü yaptık ve araç muayenesine gittik. Yönetmelikler çeşitli şeyler belirtse de, araç özel bir kontrol olmadan muayeneden geçti.

Kısa bir süre sonra, Webike Thailand'ın tüm personeli bize destek olmak için geldi. Tüm personelle öğle yemeği yedik ve bir uğurlama partisi düzenledik. Onlara çok minnettarız. Haritayı aldıktan sonra hemen haritayı kontrol etmeye ve işaretlemeye başladık.

Haritanın her yerine ÇAMURLU, SU YATAĞI ve ÇOK SAYIDA DELİK gibi uğursuz uyarı işaretleri serpiştirilmişti. Etap 1, irtibat ve SS dahil olmak üzere uzun bir 500 km idi, bu nedenle harita tutucunun bunu sarmayacağına karar verildi. SS'in ortasındaki servis alanında SS'in bölünmesine ve haritanın geri sarılmasına karar verildi. Resmi brifing 14:30'da başladı. Bu sefer tüm yarışmacıların brifinge katılması gerekiyordu ve birçok ülkeden yarışmacı olduğu için brifing, etkinliğin resmi dili olan İngilizce olarak yapıldı. Brifingin içeriği, panel haritasındaki uyarı işaretlerinin açıklaması ve Rally Stream takip cihazının nasıl kullanılacağına dair açıklama da dahil olmak üzere dünküyle neredeyse aynıydı. Tüm etaplar için geçerli diğer önlemlerin bir açıklaması da vardı. Saat 18:00'den itibaren tüm katılımcılar bir konvoy oluşturarak Pattaya'nın en işlek caddesi olan Walking Street'e hareket ettiler. Walking Street'te şirket çalışanlarımız ve enduro yarışından arkadaşlarımız bizi desteklemek için oradaydı ve genel turistlerin desteğiyle aniden motive olduk.

Bu noktada, boşa harcadığımız motivasyonun gelecekte bize zarar vereceğini bilemezdik. Törensel başlangıç saat 20:00'de yapıldı ve ralli nihayet TV ve basın kapsamının flaşları arasında başladı.

Yarış günü yarın başlayacaktı. Güvenli bir şekilde hedefe ulaşabilecekler mi? Bölüm 4'e devam edin! Galeriye git (35)