Rallyet er i gang! Heiet frem og motivert til det ytterste [Del 3: Webike-stabens "Asia Cross Country Rally 2025" Deltakelsesrapport].

Dette er en beretning om svette, tårer og komikk om hvordan folkene hos Webike Thailand kom til å delta i AXCR (Asia Cross Country Rally 2025) og hva som faktisk skjedde som et resultat av deltakelsen deres. Forrige

Flytting til Pattaya

Dag 1: Begynnelsen på løpsuken

6. august 2025. Det er endelig begynnelsen på AXCR 2025-uken. Jeg ankom i går morges og ba Mr. Osaki, representanten for Al Tire Motor, om å komme til Thailand en dag tidligere for å installere kartmappen og rallycomputeren som jeg brukte i den japanske koma-øvelsen på min CRF. Han sjekket også kjøretøyet, men ulike usikkerheter dukket opp. Jeg hadde ingen anelse om at tingene han påpekte ville gå i oppfyllelse en etter en, som en spåkvinne... Jeg begynte å sjekke bilen den 5., men det tok hele formiddagen i dag, inkludert et dekkbytte av Mr. Bank fra Webike Thailand og en nødinnkjøpstur. Selv jobbet jeg hardt hele formiddagen og begynte å laste inn på ettermiddagen. Jeg la meg etter kl. 03:00 i natt etter å ha pakket mine egne ting hjemme. Det tok meg helt til siste minutt før vi dro for å fullføre bilen og pakke bagasjen.

Vi leide en pickup, men vi fikk ikke plass til all bagasjen vår, så vi bestemte oss for at et støttefartøy skulle hente den i morgen. Tross alt bestemte vi oss for å dra til Pattaya litt over kl. 15. Forberedelser på forhånd er viktig, men som et seriøst medlem av samfunnet, prioriterte jeg arbeid og dette er hva som skjedde. For dette AXCR-arrangementet dannet Team Moto Japan og Webike Thailand, som vil bli støttet av Mr. Osaki, et service-støtteteam. Vi er veldig takknemlige for dette, da vi ikke har noen kunnskap i det hele tatt.

Etter at vi hadde fullført vår lokasjon og pit-oppsett, spiste vi middag i kraftig regnvær på en sjømat-thai restaurant som vi har besøkt tidligere, og returnerte til hotellet. Vi hadde for mange ting å gjøre i morgen, så vi dusjet og la oss så fort som mulig.

Dag 2: Forhåndskontroll, velkomstfest

7. august. I dag våknet jeg og spiste en rolig frokost. Først på morgenen dro vi til AXCR-registreringsdisken og mottok våre jubileums-T-skjorter og informasjonsbøker, som vi er pålagt å bære med oss under konkurransen. Etter det tok jeg med meg konkurranseklærne og hjelmen min og tok bilder og video for lokal thai TV. Om morgenen ankom kjøretøyene til Team Moto Japan, et felles støtteteam med Webike Thailand, en etter en. Disse bilene og delene ble brakt til Thailand med båt etter omtrent en måneds frakt av japanske deltakere. Det totale antallet kjøretøy var over 15.

Webike Thailand stilte med telt som skulle settes opp i pit, serviceområder og bivakkområder gjennom hele arrangementet. Fortsatt fra i går, fortsatte vi å sette opp bilene og gjennomførte den siste testkjøringen. Under testkjøringen kjørte vi ca. 30 km og fant noen problemer, selv om vi var litt fortapt. Det var et lite problem med clutchen, som raskt ble remontert. Fjæringsoppsettet ble fullført ved å øke forspenningen litt og løsne returen. Kjøretøyet var klart til bruk etter etterstramming av ulike deler. Vår mekaniker, Mr. Bank, som vil delta i dette løpet med oss som servicepersonell, gjorde en kjempejobb! Fra kl. 15:00 ble det holdt en briefing på japansk med kun japanske deltakere. Denne briefingen var den samme som i fjor, så det var ingen store forskjeller. Briefingen besto hovedsakelig av samband, forholdsregler gjennom hele SS, forklaring av hvordan man bruker Rally Stream, en applikasjon som må installeres og bæres på en smarttelefon, og detaljerte spørsmål fra deltakerne. Rally Stream-appen lar førere sjekke posisjonen sin, fartsgrenser og om de følger stoppunkter under SS. Det er også en viktig applikasjon som kan brukes til å søke etter ryttere og til å tilkalle hjelp i nødstilfeller. Det ble også annonsert ved denne anledningen at etappe 4 og etappe 6 ville bli kansellert på grunn av grensetvisten mellom Thailand og Kambodsja, da den japanske regjeringen har forbudt innreise innenfor 50 km fra grensen. Det opprinnelige målet var Kambodsja, men det ble endret til Thailand, og konkurransen ble forkortet med to dager. Arrangørene må ha tatt en vanskelig beslutning, men vi er dypt takknemlige for at de prioriterte sikkerheten under arrangementet. Etter en dag med forberedelser er vi alle klare til å dra. Alt som gjenstår er å bestå morgendagens kjøretøykontroller uten hendelser. Jeg besøkte også piten til et 4-hjuls team, og som jeg forventet, var omfanget av arrangementet annerledes i år også, med Mitsubishi og Toyota som konkurrerte som fabrikkteam. Antallet støtteteam var også ganske imponerende, noe som viste produsentenes prestisje i kampen. Vår servicebil ankom stedet, og om kvelden deltok vi på en velkomstfest for alle AXCR-deltakere for å styrke utvekslingen med andre deltakere.

Blant deltakerne var det japanske legender som har oppnådd suksess i utallige internasjonale rallyer som Dakar Rally, og thailandske legender som har vunnet AXCR flere ganger tidligere, noe som fikk meg til å føle meg enda mer utenfor plass. I motsetning til legendene, var vi i den hyggelige gruppen og lovet å fullføre rallyet trygt og uten skader. Vi returnerte raskt til hotellet og la oss, da vi hadde en tidlig start i morgen.

Hovedinspeksjon og seremoniell start

8. august. I dag var den offisielle starten på AXCR-dagen. Etter å ha våknet om morgenen, gjorde vi en siste sjekk av bilen, fullt utstyrt med beskyttere, og dro til kjøretøykontrollen. Selv om regelverket angav ulike ting, besto bilen inspeksjonen uten spesielle kontroller.

Kort tid etter inspeksjonen kom hele staben til Webike Thailand for å støtte oss. Vi spiste lunsj med alle de ansatte og hadde en avskjedsfest. Vi er dem veldig takknemlige. Etter å ha mottatt kartet, begynte vi umiddelbart å sjekke og markere kartet.

Det var illevarslende advarselsmerker somMUDDY,WATER BED, ogMANY WHOLE spredt over hele kartet. Etappe 1 er en lang 500 km inkludert samband og SS, så det ble bestemt at kartmappen ikke ville klare å dekke det. Det ble bestemt å dele SS og spole tilbake kartet ved serviceområdet midt i SS. Den offisielle briefingen startet kl. 14:30. Denne gangen var alle konkurrenter pålagt å delta i briefingen, og siden det var konkurrenter fra mange land, ble briefingen holdt på engelsk, som er det offisielle språket for arrangementet. Innholdet i briefingen var nesten det samme som i går, inkludert en forklaring av advarselsmerkene på panelkartet og en forklaring av hvordan man bruker Rally Stream-sporingsenheten. Det var også en forklaring på andre forholdsregler som gjelder for alle etapper. Fra kl. 18:00 dannet alle deltakerne en konvoi og flyttet til Walking Street, den travleste gaten i Pattaya. På Walking Street kom våre ansatte og venner fra enduro-løpet for å heie på oss, og med støtte fra de generelle turistene, ble vi plutselig motivert til å dra.

Vi hadde ingen anelse på dette tidspunktet om at vår bortkastede motivasjon ville vise seg å være en ulempe for oss i fremtiden. Den seremonielle starten ble holdt kl. 20:00, og rallyet kom endelig i gang midt i blinkende TV- og pressedekning.

Konkurransedagen ville begynne i morgen. Vil de klare å nå målet trygt? Fortsett til del 4! Til galleriet (35)