¡El rally está a punto de comenzar! Animados y motivados al máximo [Parte 3: Informe de participación del personal de Webike en el "Rally Cross Country de Asia 2025"].

Este es un registro del sudor, las lágrimas y la comedia de cómo la gente de Webike Tailandia llegó a participar en el AXCR (Asia Cross Country Rally 2025) y lo que realmente sucedió como resultado de su participación. Anterior

Mudanza a Pattaya

Día 1: El comienzo de la semana de la carrera

6 de agosto de 2025. Por fin ha comenzado la semana AXCR 2025. Llegué ayer por la mañana y pedí al Sr. Osaki, representante de Al Tire Motor, que viniera a Tailandia un día antes para instalar en mi CRF el soporte para mapas y el ordenador de rally que utilicé en las prácticas de coma japonesas. También revisó el vehículo, pero surgieron varias dudas. No tenía ni idea de que las cosas que señalaba se irían cumpliendo una tras otra, como un adivino... Empecé a revisar el coche el día 5, pero me llevó toda esta mañana, incluido un cambio de espuma por parte del Sr. Banco de Webike Tailandia y una compra de emergencia. Por mi parte, trabajé duro toda la mañana y empecé a cargar por la tarde. Anoche me fui a la cama pasadas las 3 de la madrugada después de empaquetar mis propias cosas en casa. Tardé hasta el último minuto antes de salir para completar por fin el vehículo y empaquetar el equipaje.

Alquilamos una camioneta, pero no pudimos cargar todo el equipaje en ella, así que decidimos que un vehículo de apoyo viniera a recogerlo mañana. Al fin y al cabo, decidimos salir para Pattaya poco después de las 15:00. Prepararse con antelación es importante, pero como miembro serio de la sociedad, di prioridad al trabajo y esto es lo que ocurrió. Para este evento AXCR, Team Moto Japan y Webike Thailand, que contarán con el apoyo del Sr. Osaki, formaron un equipo de apoyo al servicio. Estamos muy agradecidos por ello, ya que no tenemos ningún tipo de conocimientos técnicos.

Después de completar la ubicación y el montaje de los boxes, cenamos bajo la intensa lluvia en un restaurante tailandés de marisco que ya habíamos visitado en el pasado, y regresamos al hotel. Teníamos demasiadas cosas que hacer mañana, así que nos duchamos y nos fuimos a la cama lo antes posible.

Día 2: Inspección previa, fiesta de bienvenida

7 de agosto. Hoy me levanté y desayuné tranquilamente. A primera hora de la mañana, nos dirigimos al mostrador de inscripción de AXCR y recibimos nuestras camisetas conmemorativas y libros informativos, que debemos llevar con nosotros durante la competición. Después, me llevé la ropa de competición y el casco e hice fotos y vídeos para la televisión local tailandesa. Por la mañana, llegaron uno tras otro los vehículos del Team Moto Japan, un equipo de apoyo conjunto con Webike Thailand. Los participantes japoneses trajeron estos coches y sus piezas a Tailandia en barco tras un mes de envío. El número total de vehículos era de más de 15.

Webike Thailand proporcionó tiendas de campaña que se instalaron en los boxes, las áreas de servicio y las zonas de vivac durante todo el evento. Como ayer, seguimos montando los coches y realizamos la prueba final. Durante la prueba, recorrimos unos 30 km y encontramos algunos problemas, aunque estábamos un poco perdidos. Hubo un ligero problema con el embrague, que se volvió a montar rápidamente. La configuración de la suspensión se completó aumentando ligeramente la precarga y aflojando el rebote. El vehículo estaba listo para salir después de reapretar varias piezas. Nuestro mecánico, el Sr. Bank, que participará en esta carrera con nosotros como personal de servicio, ¡hizo un gran trabajo! A partir de las 15:00, se celebró una sesión informativa en japonés con participantes exclusivamente japoneses. Este briefing fue el mismo que el del año pasado, por lo que no hubo grandes diferencias. El briefing consistió principalmente en enlace, precauciones a lo largo de la SS, explicación de cómo utilizar Rally Stream, una aplicación que debe instalarse y llevarse en un smartphone, y preguntas detalladas de los participantes. La aplicación Rally Stream permite a los conductores comprobar su posición, los límites de velocidad y si están respetando o no los puntos de parada durante la SS. También es una aplicación importante que se puede utilizar para buscar pilotos y pedir ayuda en caso de emergencia. En esta ocasión también se anunció que las etapas 4 y 6 se cancelarían debido a la disputa fronteriza entre Tailandia y Camboya, ya que el gobierno japonés ha prohibido la entrada a menos de 50 km de la frontera. La meta original era Camboya, pero se cambió a Tailandia, y la competición se acortó dos días. Los organizadores debieron de tomar una decisión difícil, pero les estamos profundamente agradecidos por anteponer la seguridad del evento. Después de un día de preparación, ya estamos listos. Sólo nos queda pasar sin incidentes las inspecciones de vehículos de mañana. También fui a visitar el box de un equipo de 4 ruedas, y como esperaba, la magnitud del evento también era diferente este año, con Mitsubishi y Toyota compitiendo como equipos de trabajo. El número de equipos de apoyo también era bastante impresionante, lo que demuestra el prestigio de los fabricantes en la batalla. Nuestro coche de apoyo llegó al lugar del evento, y por la noche asistimos a una fiesta de bienvenida para todos los participantes del AXCR con el fin de profundizar en los intercambios con otros participantes.

Entre los participantes, había leyendas japonesas que han alcanzado el éxito en numerosos rallies internacionales como el Rally Dakar, y leyendas tailandesas que han ganado el AXCR en múltiples ocasiones en el pasado, lo que me hizo sentir aún más fuera de lugar. A diferencia de las leyendas, nosotros estábamos en el grupo de los divertidos y nos comprometimos a terminar el rally sanos y salvos. Regresamos rápidamente al hotel y nos fuimos a dormir, ya que mañana teníamos que madrugar.

Inspección principal y salida ceremonial

8 de agosto. Hoy fue el comienzo oficial del Día AXCR. Tras despertarnos por la mañana, hicimos una última comprobación del coche, totalmente equipado con protectores, y fuimos a la inspección de vehículos. Aunque el reglamento indicaba varias cosas, el coche pasó la inspección sin ningún control en particular.

Poco después de la inspección, todo el personal de Webike Tailandia vino a apoyarnos. Comimos con todos los miembros del personal y celebramos una fiesta de despedida. Les estamos muy agradecidos. Tras recibir el mapa, empezamos inmediatamente a comprobarlo y marcarlo.

Había ominosas marcas de precaución comoMUDDY,WATER BED yMANYWHOLE esparcidas por todo el mapa. La etapa 1 tiene 500 km de largo, incluyendo enlace y SS, por lo que se determinó que el portamapas no podría rodearla. Se decidió dividir la SS y rebobinar el mapa en el área de servicio en medio de la SS. El briefing oficial comenzó a las 14:30. Esta vez, todos los competidores debían participar en el briefing, y como había competidores de muchos países, el briefing se realizó en inglés, el idioma oficial del evento. El contenido del briefing fue prácticamente el mismo que el de ayer, incluyendo una explicación de las marcas de precaución en el gráfico del panel y una explicación de cómo utilizar el dispositivo de seguimiento Rally Stream. También se explicaron otras precauciones comunes a todas las etapas. A partir de las 18:00, todos los participantes formaron un convoy y se dirigieron a Walking Street, la calle más concurrida de Pattaya. En Walking Street, los empleados de nuestra empresa y amigos de la carrera de enduro vinieron a animarnos, y con el apoyo de los turistas en general, de repente nos sentimos motivados para seguir adelante.

En ese momento no podíamos saber que el derroche de motivación nos perjudicaría en el futuro. La salida ceremonial se dio a las 20:00, y el rally finalmente se puso en marcha entre los flashes de la televisión y la cobertura de la prensa.

La jornada de competición comenzaría mañana. ¿Serán capaces de llegar a la meta sanos y salvos? ¡Continúa con la cuarta parte! Ir a la galería (35)