Ралі ось-ось розпочнеться! Підбадьорені та мотивовані до максимуму [Частина 3: Звіт про участь команди Webike у "Asia Cross Country Rally 2025"].

Це запис про піт, сльози та комедію того, як співробітники Webike Thailand взяли участь у AXCR (Asia Cross Country Rally 2025) та що насправді сталося в результаті їхньої участі. Попереднє

Переїзд до Паттайї

День 1: Початок гоночного тижня

6 серпня 2025 року. Нарешті розпочався тиждень AXCR 2025. Я прибув учора вранці і попросив пана Осакі, представника Al Tire Motor, приїхати до Таїланду на день раніше, щоб встановити тримач карти та ралійний комп'ютер, які я використовував на японських тренуваннях на своєму CRF. Він також перевірив транспортний засіб, але виникли різні невизначеності. Я й гадки не мав, що речі, на які він вказав, збудуться одна за одною, наче провісник... Я почав перевіряти машину 5-го числа, але це зайняло весь ранок, включаючи заміну мусу паном Банком з Webike Thailand та екстрену поїздку за покупками. Що стосується мене, то я наполегливо працював весь ранок і почав завантажуватися вдень. Я ліг спати після 3:00 ранку минулої ночі, спакувавши свої речі вдома. Мені знадобився останній момент перед від'їздом, щоб нарешті завершити підготовку транспортного засобу та пакування багажу.

Ми орендували пікап, але не змогли завантажити весь наш багаж, тому вирішили, що завтра за ним приїде супровідний автомобіль. Зрештою, ми вирішили виїхати до Паттайї трохи після 15:00. Підготовка заздалегідь важлива, але як серйозна людина суспільства, я надавав пріоритет роботі, і ось що сталося. Для цієї події AXCR команда Moto Japan та Webike Thailand, яку підтримуватиме пан Осакі, сформували сервісну команду підтримки. Ми дуже вдячні за це, оскільки у нас зовсім немає досвіду.

Після того, як ми завершили облаштування місця та піт-зони, ми повечеряли під сильним дощем у тайському ресторані морепродуктів, який ми відвідували раніше, і повернулися до готелю. У нас було занадто багато справ на завтра, тому ми прийняли душ і лягли спати якомога швидше.

День 2: Передперевірка, привітальна вечірка

7 серпня. Сьогодні я прокинувся і спокійно поснідав. Перш за все, ми пішли до реєстраційного столу AXCR і отримали пам'ятні футболки та інформаційні буклети, які ми зобов'язані мати при собі під час змагань. Після цього я приніс свій змагальний одяг та шолом і зробив фото та відео для місцевого тайського телебачення. Вранці автомобілі команди Moto Japan, спільної команди підтримки з Webike Thailand, прибували один за одним. Ці автомобілі та запчастини були доставлені до Таїланду морем приблизно через місяць транспортування японськими учасниками. Загальна кількість транспортних засобів перевищувала 15.

Webike Thailand надав намети для встановлення в пітах, сервісних зонах та зонах біваку протягом усього заходу. Продовжуючи з учорашнього дня, ми продовжували облаштовувати машини та проводити фінальний тестовий заїзд. Під час тестового заїзду ми проїхали близько 30 км і виявили деякі проблеми, хоча ми трохи заблукали. Була невелика проблема зі зчепленням, яку швидко усунули. Налаштування підвіски було завершено шляхом невеликого збільшення попереднього навантаження та ослаблення відбою. Машина була готова до старту після повторного затягування різних деталей. Наш механік, пан Банк, який братиме участь у цій гонці разом з нами як сервісний персонал, чудово попрацював! З 15:00 відбувся брифінг японською мовою лише для японських учасників. Цей брифінг був таким же, як і минулого року, тому суттєвих відмінностей не було. Брифінг складався в основному з інформації про маршрут, запобіжних заходів протягом SS, пояснення щодо використання Rally Stream, програми, яку необхідно встановити та мати на смартфоні, а також детальних запитань від учасників. Додаток Rally Stream дозволяє водіям перевіряти своє місцезнаходження, обмеження швидкості та дотримання правил зупинок під час SS. Це також важливий додаток, який можна використовувати для пошуку гонщиків та виклику допомоги у разі надзвичайної ситуації. Також було оголошено, що 4-й та 6-й етапи будуть скасовані через прикордонний спір між Таїландом та Камбоджею, оскільки уряд Японії заборонив в'їзд у межах 50 км від кордону. Початковою метою була Камбоджа, але її було змінено на Таїланд, і змагання було скорочено на два дні. Організатори, мабуть, прийняли важке рішення, але ми глибоко вдячні їм за те, що вони поставили безпеку заходу на перше місце. Після дня підготовки ми всі готові до старту. Залишилося лише успішно пройти завтрашні перевірки транспортних засобів. Я також відвідав піт команди, що займається автомобілями, і, як я і очікував, масштаб заходу цього року був іншим, з Mitsubishi та Toyota, що змагалися як заводські команди. Кількість супровідних команд також була вражаючою, демонструючи престиж виробників у цій битві. Наш супровідний автомобіль прибув на місце проведення, а ввечері ми відвідали привітальний вечір для всіх учасників AXCR, щоб поглибити спілкування з іншими учасниками.

Серед учасників були японські легенди, які досягли успіху в численних міжнародних ралі, таких як ралі Дакар, та тайські легенди, які неодноразово вигравали AXCR у минулому, що змусило мене почуватися ще більш недоречно. На відміну від легенд, ми були в групі тих, хто отримує задоволення, і пообіцяли безпечно та без травм завершити ралі. Ми швидко повернулися до готелю і лягли спати, оскільки завтра нас чекав ранній старт.

Основна перевірка та церемоніальний старт

8 серпня. Сьогодні був офіційний старт дня AXCR. Прокинувшись вранці, ми провели остаточну перевірку машини, повністю оснащеної захисними елементами, і вирушили на перевірку транспортних засобів. Хоча в правилах було зазначено різне, машина пройшла перевірку без особливих зауважень.

Незабаром після перевірки вся команда Webike Thailand прийшла нас підтримати. Ми пообідали з усіма співробітниками та провели прощальну вечірку. Ми їм дуже вдячні. Отримавши карту, ми негайно почали її перевірку та розмітку.

На карті були тривожні попереджувальні знаки, такі якMUDDY (Брудно),WATER BED (Водяне ложе) таMANY HOLE (Багато ям), розкидані по всій карті. Етап 1 є довгим, 500 км, включаючи зв'язок та SS, тому було вирішено, що тримач карти не зможе охопити його. Було вирішено розділити SS та перемотувати карту в сервісній зоні посередині SS. Офіційний брифінг розпочався о 14:30. Цього разу всі учасники повинні були брати участь у брифінгу, і оскільки були учасники з багатьох країн, брифінг проводився англійською мовою, офіційною мовою заходу. Зміст брифінгу був майже таким же, як і вчора, включаючи пояснення попереджувальних знаків на панельній діаграмі та пояснення щодо використання трекера Rally Stream. Також було надано пояснення щодо інших запобіжних заходів, спільних для всіх етапів. З 18:00 всі учасники сформували колону та вирушили на Walking Street, найжвавішу вулицю Паттайї. На Walking Street співробітники нашої компанії та друзі з ендуро-гонок прийшли нас підбадьорити, і завдяки підтримці звичайних туристів, ми раптом відчули мотивацію рухатися далі.

Ми не мали жодного уявлення, що наша марна мотивація стане нам перешкодою в майбутньому. Церемоніальний старт відбувся о 20:00, і ралі нарешті розпочалося під спалахи телевізійних камер та висвітлення преси.

Змагальний день розпочнеться завтра. Чи зможуть вони безпечно дістатися до фінішу? Продовження у Частині 4! До галереї (35)