De rally gaat bijna beginnen! Aangemoedigd en gemotiveerd tot het uiterste [Deel 3: Webike Personeel "Asia Cross Country Rally 2025" Deelnameverslag].

Dit is een verslag van het zweet, de tranen en de komedie van hoe de mensen van Webike Thailand deelnamen aan de AXCR (Asia Cross Country Rally 2025) en wat er daadwerkelijk gebeurde als gevolg van hun deelname. Vorige

Verhuizen naar Pattaya

Dag 1: Het begin van de raceweek

6 augustus 2025. Het is eindelijk het begin van de AXCR 2025 week. Ik kwam gisterenochtend aan en vroeg de heer Osaki, de vertegenwoordiger van Al Tire Motor, om een dag eerder naar Thailand te komen om de kaartlezer en rallycomputer te installeren die ik gebruikte bij de Japanse coma-oefening op mijn CRF. Hij controleerde ook het voertuig, maar er ontstonden diverse onzekerheden. Ik had geen idee dat de dingen die hij aanwees één voor één zouden uitkomen, als een waarzegger... Ik begon de auto op de 5e te controleren, maar het kostte de hele ochtend, inclusief een mousse-wissel door de heer Bank van Webike Thailand en een noodinkoop. Wat mezelf betreft, ik werkte de hele ochtend hard en begon 's middags met laden. Ik ging na 3:00 uur 's nachts naar bed, nadat ik thuis mijn eigen spullen had ingepakt. Het kostte me tot het allerlaatste moment voordat we vertrokken om de auto eindelijk compleet te maken en de bagage in te pakken.

We huurden een pick-up truck, maar we konden niet al onze bagage erin laden, dus besloten we dat een ondersteuningsvoertuig het morgen zou ophalen. Uiteindelijk besloten we om iets na 15:00 uur naar Pattaya te vertrekken. Voorbereiding vooraf is belangrijk, maar als serieus lid van de maatschappij prioriteerde ik werk en dit is wat er gebeurde. Voor dit AXCR-evenement vormden Team Moto Japan en Webike Thailand, die ondersteund zullen worden door de heer Osaki, een serviceondersteuningsteam. We zijn hier erg dankbaar voor, aangezien we helemaal geen knowhow hebben.

Nadat we onze locatie en pitopstelling hadden voltooid, dineerden we in de zware regen in een Thais visrestaurant dat we in het verleden hebben bezocht, en keerden terug naar het hotel. We hadden morgen te veel te doen, dus namen we een douche en gingen zo snel mogelijk naar bed.

Dag 2: Voorinspectie, welkomstfeest

7 augustus. Vandaag werd ik wakker en ontbeten rustig. Als eerste 's ochtends gingen we naar de AXCR-registratiebalie en ontvingen we onze herdenking T-shirts en informatieboeken, die we tijdens de wedstrijd bij ons moeten dragen. Daarna bracht ik mijn wedstrijdtenue en helm en maakte ik foto's en video's voor de lokale Thaise tv. 's Ochtends arriveerden de voertuigen van Team Moto Japan, een gezamenlijk ondersteuningsteam met Webike Thailand, één voor één. Deze auto's en onderdelen werden na ongeveer een maand verzending per boot naar Thailand gebracht door Japanse deelnemers. Het totale aantal voertuigen was meer dan 15.

Webike Thailand leverde tenten die gedurende het evenement in de pits, servicegebieden en bivakgebieden werden opgezet. Voortbordurend op gisteren, gingen we door met het opzetten van de auto's en voerden de laatste testrit uit. Tijdens de testrit reden we ongeveer 30 km en vonden we enkele problemen, hoewel we een beetje verdwaald waren. Er was een klein probleem met de koppeling, die snel opnieuw werd gemonteerd. De ophanging werd ingesteld door de voorspanning enigszins te verhogen en de rebound losser te maken. Het voertuig was klaar om te gaan na het opnieuw vastzetten van diverse onderdelen. Onze monteur, de heer Bank, die met ons als servicemedewerker aan deze race zal deelnemen, heeft uitstekend werk geleverd! Vanaf 15:00 uur werd een briefing in het Japans gehouden met alleen Japanse deelnemers. Deze briefing was hetzelfde als vorig jaar, dus er waren geen grote verschillen. De briefing bestond voornamelijk uit liaison, voorzorgsmaatregelen gedurende de SS, uitleg over het gebruik van Rally Stream, een applicatie die geïnstalleerd en meegedragen moet worden op een smartphone, en gedetailleerde vragen van de deelnemers. De Rally Stream app stelt rijders in staat om hun positie, snelheidslimieten en naleving van stop-punten tijdens de SS te controleren. Het is ook een belangrijke applicatie die gebruikt kan worden om rijders te zoeken en hulp in te roepen in geval van nood. Ook werd bij deze gelegenheid aangekondigd dat etappe 4 en etappe 6 geannuleerd zouden worden vanwege het grensgeschil tussen Thailand en Cambodja, aangezien de Japanse regering de toegang binnen 50 km van de grens heeft verboden. Het oorspronkelijke doel was Cambodja, maar het werd veranderd naar Thailand en de wedstrijd werd met twee dagen ingekort. De organisatoren moeten een moeilijke beslissing hebben genomen, maar we zijn hen zeer dankbaar dat ze de veiligheid van het evenement voorop hebben gesteld. Na een dag voorbereiding zijn we er allemaal klaar voor. Het enige wat nog rest is om morgen de voertuiginspecties zonder incidenten te doorstaan. Ik bezocht ook de pit van een 4-wiel team, en zoals ik al verwachtte, was de schaal van het evenement dit jaar weer anders, met Mitsubishi en Toyota die als fabrieksteams meededen. Het aantal ondersteuningsteams was ook behoorlijk indrukwekkend, wat de prestige van de fabrikanten in de strijd liet zien. Onze ondersteuningsauto arriveerde op het terrein en 's avonds woonden we een welkomstfeest bij voor alle AXCR-deelnemers om de uitwisseling met andere deelnemers te verdiepen.

Onder de deelnemers bevonden zich Japanse legendes die succes hebben behaald in talrijke internationale rally's zoals de Dakar Rally, en Thaise legendes die de AXCR meerdere keren hebben gewonnen, waardoor ik me nog meer buiten mijn element voelde. In tegenstelling tot de legendes behoorden wij tot de leuke groep en beloofden we de rally veilig en zonder verwondingen te voltooien. We keerden snel terug naar het hotel en gingen naar bed, want we moesten morgen vroeg op.

Hoofdinspectie en ceremoniële start

8 augustus. Vandaag was de officiële start van de AXCR-dag. Na 's ochtends wakker te worden, deden we een laatste controle van de auto, volledig uitgerust met beschermers, en gingen we voor de voertuiginspectie. Hoewel de reglementen diverse zaken vermeldden, voldeed de auto aan de inspectie zonder specifieke controles.

Kort na de inspectie kwam al het personeel van Webike Thailand ons steunen. We lunchten met al het personeel en hielden een afscheidsfeest. We zijn hen zeer dankbaar. Na ontvangst van de kaart begonnen we onmiddellijk met het controleren en markeren van de kaart.

Er waren onheilspellende waarschuwingsmarkeringen zoalsMODDERIG,WATERBED, enVEEL GATEN verspreid over de kaart. Etappe 1 is een lange 500 km inclusief liaison en SS, dus het werd bepaald dat de kaartlezer het niet zou kunnen overzien. Het werd besloten om de SS op te splitsen en de kaart in het servicegebied halverwege de SS opnieuw te bekijken. De officiële briefing begon om 14:30 uur. Dit keer moesten alle deelnemers deelnemen aan de briefing, en aangezien er deelnemers uit vele landen waren, werd de briefing in het Engels gehouden, de officiële taal van het evenement. De inhoud van de briefing was vrijwel hetzelfde als die van gisteren, inclusief een uitleg van de waarschuwingsmarkeringen op de paneelkaart en een uitleg over het gebruik van het Rally Stream trackingapparaat. Er was ook een uitleg over andere voorzorgsmaatregelen die voor alle etappes gelden. Vanaf 18:00 uur vormden alle deelnemers een konvooi en verhuisden naar Walking Street, de drukste straat van Pattaya. Op Walking Street kwamen medewerkers van ons bedrijf en vrienden van de enduro-race ons aanmoedigen, en met de steun van de algemene toeristen werden we plotseling gemotiveerd om door te gaan.

We hadden op dat moment geen idee dat onze verspilde motivatie ons in de toekomst zou benadelen. De ceremoniële start vond plaats om 20:00 uur, en de rally begon eindelijk te midden van de flitsen van tv- en persverslaggeving.

De wedstrijddag zou morgen beginnen. Zullen ze het doel veilig kunnen bereiken? Ga verder naar deel 4! Naar de galerij (35)