Phong cách cổ điển và hiện đại: YAMAHA SR400 Custom bởi DELL-SARA

SR400 của DELL-SARA

DELL-SARA rất nổi tiếng tại Nhật Bản trong giới chơi xe SR với những bản độ hầm hố mang phong cách naked bike thể thao và những tùy chỉnh công nghệ cao giúp phát huy tối đa sức mạnh của SR. Chiếc xe được giới thiệu ở đây là một bản độ phong cách cafe racer, phát huy tối đa sự nguyên bản của SR. Thoạt nhìn, nó có thể trông giống như một vẻ ngoài truyền thống, nhưng bên trong, bạn sẽ tìm thấy những tùy chỉnh độc quyền của DELL-SARA cho hiệu suất lái xe thực thụ.

Bình xăng, yên xe và các bộ phận ngoại thất khác đều là nguyên bản, giữ gìn sự nguyên bản của SR, nhưng nửa dưới của chiếc xe lại là một câu chuyện khác. Bánh trước và bánh sau đã được thay thế bằng vành EXCEL RIM 17 inch, và phanh trước được trang bị kẹp phanh Brembo và đĩa phanh SUNSTAR để tăng cường lực phanh. Hệ thống treo sau là của Ohlins, lò xo phuộc trước là của HYPERPRO và gắp sau là của Beltlan. Bộ chế hòa khí là TMR-MJN, và ống xả là Slender Boy nguyên bản của xưởng, vì vậy hệ thống nạp và xả không bị bỏ qua. Chiếc SR400 này kết hợp vẻ ngoài truyền thống của SR với hiệu suất lái xe cao cấp. Đây thực sự là cách mà một chiếc SR cafe racer nên phát triển.

Tay lái

Tay lái clip-on là của DAYTONA và ghi đông trên là của BORE ACE. Đồng hồ đo là nguyên bản, giữ nguyên vẻ ngoài của SR.

Thân xe

Bằng cách bọc lại yên nguyên bản, một vẻ ngoài thể thao đã đạt được mà không làm mất đi phong thái SR.

Động cơ

Bộ tản nhiệt dầu ACTIVE mang lại vẻ ngoài công nghệ cao cho động cơ. Màu đen, không quá nổi bật, hòa hợp hoàn hảo với không khí chung của cỗ máy.

Bộ chế hòa khí là YOSHIMURA TMR-MJN, hoàn thiện việc cải thiện hiệu suất lái xe.

Nạp và xả

Ống xả là Slender Boy nguyên bản của DELL-SARA. Như bạn có thể đoán từ vẻ ngoài thể thao của nó, hiệu suất của ống xả này là vô song.

Khung gầm

Bánh trước đã được thay thế bằng vành EXCEL RIM 17 inch. Khu vực phanh cũng đã được gia cố với sự kết hợp của kẹp phanh Brembo và đĩa phanh SUNSTAR.

Giống như bánh trước, bánh sau cũng được chuyển đổi thành vành EXCEL RIM 17 inch để cải thiện hiệu suất vào cua. Gắp sau đã được lựa chọn là Beltlan.

Trục sau, cần thiết cho phong cách cafe, được sản xuất bởi BORE ACE. Thiết kế đơn giản của chúng hoàn toàn phù hợp với cỗ máy.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Nguồn bài viết gốc

MOTO TIMES