Xin chào mọi người. Tên tôi là Mika! Cảm ơn tất cả mọi người đã đến Lễ hội Webike 2023 năm nay. Đó là một sự kiện rất vui và thời gian trôi qua thật nhanh. Tôi muốn tiếp tục làm việc chăm chỉ để mọi người hào hứng với xe máy và đua xe, vì vậy tôi muốn giới thiệu chiếc xe của mình với các bạn ở đây!
Giới thiệu các điểm tùy chỉnh của chiếc CBR250RR đua của tôi!
Tôi đã đề cập rằng tôi đi một chiếc CBR250RR, vì vậy ở đây tôi muốn giới thiệu chi tiết về việc tùy chỉnh chiếc xe đua của mình. Bạn có tùy chỉnh xe của mình không? Tôi chắc rằng mọi người có nhiều lý do khác nhau để thay đổi cỗ máy của mình. Tôi muốn kể cho các bạn nghe tất cả về các điểm tùy chỉnh cho chiếc xe của tôi, và có lẽ bạn cũng có thể có một vài ý tưởng.
SAITANIYA: Vỏ đua FRP
Có nhiều hình dạng vỏ đua khác nhau được sản xuất bởi nhiều nhà sản xuất, nhưng tôi chỉ đơn giản quyết định dựa trên vẻ ngoài. Đó là một chiếc vỏ màu trắng với lớp dán dựa trên thiết kế của Fireblade đời đầu. Nó rất hợp với thiết kế bộ đồ đua của tôi. Với vỏ đua, thật thú vị khi tự sơn và thiết kế theo phong cách cá nhân của bạn.
Vị trí của tay phanh có thể được điều chỉnh tinh vi bằng một núm xoay. Trong trường hợp của tôi, tôi có bàn tay nhỏ và không thể với tới tay phanh bằng các ngón tay. Bằng cách thay thế tay phanh này và đặt nó gần hơn, việc tạo lực trở nên dễ dàng hơn và tôi có thể phanh chắc chắn. Dễ dàng xoay núm ngay cả khi đeo găng tay. Phanh là quan trọng cả trên đường phố và đường đua. Đặc biệt trên đường đua, cần phải phanh chính xác. Kỹ thuật phanh thực sự khó, và bạn có thể bị trượt chỉ với một thay đổi nhỏ về lực bóp khi nghiêng vào cua. Đó là lý do tại sao tôi sử dụng tay phanh ACTIVE, vì chúng giúp cảm nhận dễ dàng những khác biệt nhỏ đó. Trong trường hợp bị ngã, loại có thể gập lại sẽ làm lệch lực tác động để giảm thiểu hư hỏng cho tay phanh và bộ giữ.
Một bộ bảo vệ tay phanh được gắn vào đầu tay lái để tránh tay phanh bị vướng và khóa bánh trước trong trường hợp va chạm với người lái khác trong cuộc đua. Khi bạn va chạm với người lái khác, tay phanh có thể va vào người hoặc xe của họ, khiến phanh hoạt động và xe của bạn bị tai nạn. Bộ bảo vệ này giúp bạn tránh khỏi nguy hiểm đó. Đây cũng là tùy chỉnh yêu thích của tôi vì nó làm cho chiếc xe trông giống một chiếc xe đua sành điệu.
Tôi cảm nhận được chất lượng ngay khi thay má phanh này. Khả năng phanh rất tốt với chúng, và tôi có thể giảm tốc chính xác như tôi muốn. Bây giờ tôi có thể tự tin phanh ở tốc độ cao trên đường đua.
Không chỉ vẻ ngoài thay đổi, hiệu suất cũng hoàn hảo. So với nguyên bản, tôi cảm thấy hiệu suất phanh đã cải thiện rõ rệt. Có lẽ do hiệu suất kết hợp với má phanh, việc kiểm soát phanh của tôi trở nên dễ dàng hơn bằng cách điều chỉnh lực một cách tinh tế. Việc tôi có thể cải thiện đáng kể thời gian cá nhân tốt nhất của mình tại cuộc đua Motegi chắc chắn là nhờ vào má phanh và đĩa phanh. Đó là tầm quan trọng của phanh đối với đua xe!
Ban đầu, tôi không biết việc thay thế hệ thống treo sẽ mang lại những thay đổi gì. Tuy nhiên, sự ổn định, đặc biệt là ở các góc cua tốc độ cao như 130R tại Motegi, nơi bạn đi hết ga, đã cải thiện đáng kể so với hệ thống treo nguyên bản. Bạn có thể cảm nhận được sự an tâm rằng lốp xe đang bám chặt mặt đường, vì vậy bạn có thể tự tin mở ga. Tôi luôn để việc cài đặt cho các thợ máy tại cửa hàng, nhưng có vẻ như có rất nhiều điều cần xem xét, chẳng hạn như cài đặt phù hợp với điều kiện đua, phong cách lái của bạn và cách bạn sử dụng phanh. Vì tôi nhẹ cân, có lẽ có những cài đặt tốt nhất cho tôi và tôi hy vọng sẽ học hỏi từng chút một để có thể đưa ra cài đặt tốt nhất cho bản thân.
PIRELLI: Super Corsa SC1
Đây là loại lốp có độ bám cao, có lẽ không cần giải thích vì chúng quá nổi tiếng. Độ bám tuyệt đối của chúng cho phép bạn tự tin vào cua. Tuy nhiên, việc kiểm soát nhiệt độ rất nghiêm ngặt, và nếu lốp không được làm nóng đến nhiệt độ thích hợp, nó có thể nguy hiểm. Tôi đã có một trải nghiệm tồi tệ khi tôi ra ngoài mà không sử dụng bộ làm nóng lốp và bị ngã ở vòng đầu tiên. Sau đó, tôi làm nóng lốp bằng bộ làm nóng lốp càng nhiều càng tốt, hoặc nếu không, tôi cố gắng làm nóng chúng trong khoảng 3 vòng. Các bức ảnh là lốp của tôi sau cuộc đua sức bền Motegi.
SPEEDRA: Nắp bình dầu phanh
Tôi thích màu đỏ, vì vậy tất nhiên tôi phải chọn màu đỏ! Thêm một điểm nhấn như thế này ở khu vực dễ nhìn sẽ thay đổi toàn bộ diện mạo. Sản phẩm của SPEEDRA là sản phẩm yêu thích của tôi vì thiết kế sành điệu của chúng.
Xe của tôi là Mẫu Hoàn chỉnh MORIWAKI (dựa trên xe đua), vì vậy ống xả này đã được lắp đặt ngay từ đầu. Ống xả cũng rất nổi bật về mặt ngoại hình của xe, vì vậy bạn muốn chọn một chiếc xe sành điệu. Tôi yêu thiết kế màu cầu vồng này.
Cái này cũng được lắp sẵn khi tôi mới nhận xe. Chất liệu rất ngầu và tôi thích nó. Về phần gác chân, chân tôi không bị trượt chút nào và dễ dàng tạo lực. Có lần gác chân của tôi bị mòn và suýt trượt ra khi đang chạy, vì vậy tôi nghĩ nên kiểm tra thường xuyên.
Tác động thị giác thật tuyệt vời nhưng tôi cũng nhận ra việc vào cua dễ dàng hơn bao nhiêu khi bánh xe nhẹ hơn. Hiệu quả thật phi thường, vì giờ đây tôi có thể vào cua nhanh nhẹn mà không cần thêm lực! Trọng lượng nhẹ hơn cũng giúp điều khiển dễ dàng hơn.
Tóm tắt
Có rất nhiều loại tùy chỉnh xe máy khác nhau, và mỗi người có những ý tưởng riêng. Dù là tùy chỉnh để trang trí hay tùy chỉnh để nâng cao hiệu suất, điều thú vị là bạn có thể tích hợp những gì mình thích vào chiếc xe của mình. Tôi nghĩ bạn sẽ yêu thích việc lái xe của mình hơn nữa nếu bạn tùy chỉnh nó theo sở thích của riêng mình. Tại sao không vui vẻ tùy chỉnh chiếc xe của bạn và làm cho nó trở thành một chiếc xe nguyên bản hoàn hảo phù hợp với bạn.
72
0
Chia sẻ 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] Mẫu mới 2027 "Ninja ZX-6R" ra mắt tại Bắc Mỹ! Màu Galaxy Silver/Twilight Blue mới làm mới dòng sản phẩm](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
