CBR250RR Racer Custom [Mika's Racing Days]

Hola a todos. Me llamo Mika Gracias a todos los que vinisteis al Webike Festival 2023 este año. Fue un evento muy divertido y el tiempo pasó muy rápido. Quiero seguir trabajando duro para entusiasmar a todo el mundo con las motos y las carreras, ¡así que me gustaría presentaros aquí mi moto!

¡Presentando los puntos personalizados de mi CBR250RR racer!

Ya he mencionado que conduzco una CBR250RR, así que aquí me gustaría presentaros en detalle la personalización de mi racer. ¿Personalizas tu moto? Estoy seguro de que todo el mundo tiene varias razones para hacer cambios en su máquina. Me gustaría contarte todos los puntos de personalización de mi moto, y quizás tú también puedas coger algunas ideas.

SAITANIYA: Carenado de competición FRP

Hay varias formas de carenados de carreras hechos por varios fabricantes, pero me decidí simplemente por el aspecto. Es un capó blanco con envoltura que se basa en el diseño de la primera generación de Fireblade. Combina bien con el diseño de mi mono. Con un capó de carreras, es divertido hacer tu propio trabajo de pintura original y diseñarlo para que se adapte a tu estilo personal.

ACTIVE: Palanca de freno

La posición de la palanca se puede ajustar finamente con un dial. En mi caso, tengo las manos pequeñas y no podía alcanzar la maneta de freno con los dedos. Al sustituir la palanca por ésta y colocarla más cerca, me resultó más fácil aplicar fuerza y pude accionar el freno con firmeza. Es fácil girar el mando incluso con guantes. La frenada es importante tanto en la calle como en el circuito. Especialmente en la pista, es necesario frenar con precisión. La técnica de frenado es realmente difícil, y puedes arrastrarte incluso con un pequeño cambio en la potencia de agarre mientras tomas una curva. Por eso utilizo palancas ACTIVE, porque facilitan sentir esas pequeñas diferencias. En caso de caída, el tipo plegable desvía la fuerza del impacto para minimizar los daños en la palanca y el soporte.

ZETA: Protector de palanca

Un protector de maneta se fija al extremo del manillar para evitar que los frenos se enganchen y bloqueen la parte delantera en caso de contacto con otro ciclista durante una carrera. Al entrar en contacto con otro piloto, la maneta de freno puede golpear su cuerpo o su moto, haciendo que el freno se active y tu moto se estrelle. Este protector te protege de tal peligro. También es mi personalización favorita, porque hace que la moto parezca un corredor guay.

SUNSTAR: Pastillas de freno de competición

Sentí la calidad tan pronto como cambié a estas pastillas. El frenado se sentía muy bien con ellos, y puedo desacelerar exactamente como quiero. Ahora puedo frenar a altas velocidades en la pista con confianza.

SUNSTAR: Discos de competición Premium

No sólo la apariencia ha cambiado, pero el rendimiento también es perfecto. En comparación con el stock, sentí que el rendimiento de frenado ha mejorado claramente. Tal vez debido al rendimiento combinado con las pastillas de freno, se hizo más fácil controlar mi frenada ajustando sutilmente la fuerza. El hecho de que pudiera mejorar significativamente mi mejor tiempo personal en la carrera de Motegi fue sin duda una ventaja de las pastillas de freno y los discos de freno. Así de importantes son los frenos en las carreras

YSS: Suspensión trasera cartucho delantero

Al principio, no tenía ni idea de qué tipo de cambios que la sustitución de la suspensión traería. Sin embargo, la estabilidad, especialmente en curvas de alta velocidad como la 130R en Motegi donde pasas a todo gas, mejoró mucho en comparación con la suspensión original. Puedes sentir la sensación de seguridad de que los neumáticos agarran firmemente la superficie de la carretera, por lo que puedes abrir el acelerador con confianza. Siempre dejo los reglajes en manos de los mecánicos de la tienda, pero parece que hay muchas cosas a tener en cuenta, como los reglajes que se adaptan a las condiciones de carrera, a tu estilo de conducción y a la forma de aplicar los frenos. Como soy ligero, probablemente hay ajustes que serían los mejores para mí y espero aprender poco a poco para poder hacer los mejores ajustes para mí.

PIRELLI: Super Corsa SC1

Este es un neumático de gran agarre que probablemente no necesite explicación ya que tienen muy buena fama. Su agarre absoluto permite abordar las curvas con confianza. Sin embargo, el control de temperatura es muy estricto, y si los neumáticos no se calientan a la temperatura adecuada, puede ser peligroso. Tuve una mala experiencia cuando salí sin usar calentadores de neumáticos y me estrellé en la primera vuelta. Después de eso, caliento los neumáticos con un calentador de neumáticos en la medida de lo posible, o si no, intento calentarlos durante unas 3 vueltas. Las fotos son de mis neumáticos después de la carrera de resistencia de Motegi.

SPEEDRA: Tapa del cilindro maestro

¡Me gusta el rojo, así que por supuesto que tenía que ir con el rojo! Añadir un punto de acento como este en una zona fácilmente visible cambia todo el look. Los productos de SPEEDRA son mis favoritos por su genial diseño.

MORIWAKI: Escape completo

Mi moto es un modelo MORIWAKI Completo (basado en carreras), por lo que este escape fue instalado desde el principio. El escape es también muy prominente en el aspecto de su moto, por lo que desea elegir uno fresco. Me encanta este diseño de color arco iris.

MORIWAKI: Rearsets

Esto también vino instalado cuando me dieron la moto por primera vez. La textura es chula y me gusta. En cuanto a la estribera, mis pies no se deslizan en absoluto y es fácil aplicar fuerza. Una vez se me desgastó la estribera y casi se me resbala en marcha, así que creo que hay que revisarla regularmente.

MARCHESINI: Ruedas

El impacto visual es asombroso, pero también me di cuenta de lo mucho más fácil que es girar cuando las ruedas son más ligeras. El efecto es tremendo, ya que ahora puedo girar ágilmente sin fuerza adicional El menor peso también facilita las maniobras.

Resumen

Hay muchos tipos diferentes de personalización de motocicletas, y cada uno tiene sus propias ideas. Tanto si se trata de una personalización para disfrazarse como de una personalización para mejorar el rendimiento, lo divertido es que puedes incorporar a tu moto lo que más te guste. Creo que te gustará aún más conducir tu moto si la personalizas a tu gusto. ¿Por qué no te diviertes personalizando tu moto y la conviertes en una original que se adapta perfectamente a ti?