Từ NK4 đến nay: Honda CB400SF độ

Ý kiến của Webike

Đây là bản độ "Honda CB400SF" của người dùng cộng đồng Webike "Yu-pan". Hệ thống xả được chọn là ống xả nguyên khối MORIWAKI. Nó duy trì lợi thế cấu trúc của hệ thống xả 4-in-1, mang lại đường cong công suất rất mượt mà ở dải tốc độ thấp và trung bình, đồng thời cải thiện hiệu suất đặc biệt ở dải tốc độ cao. Hệ thống xả này phù hợp với nhiều điều kiện lái xe khác nhau, từ lái xe trong thành phố đến lái xe tốc độ cao. Bộ gác chân là bộ gác chân sau Hyper Bank của BEET, được chế tạo từ các bộ phận rèn có độ bền cao. Gác chân có thể gập lại được thiết kế để giảm thiểu hư hỏng trong trường hợp bị ngã. Nó cũng có thể được cấu hình cho sang số GP và có thể điều chỉnh đến 5 vị trí khác nhau tùy thuộc vào vóc dáng của người lái và mục đích sử dụng. Hệ thống treo sử dụng giảm xóc sau RFY, có chiều dài gần bằng giảm xóc nguyên bản nhưng có thể kéo dài thêm 10mm bằng cách mở rộng phần cuối mắt.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật