Kỷ nguyên mới của lái xe được thể hiện qua "Be the Wind"? Mẫu xe hai bánh chạy điện đầu tiên của Honda, "WN7", sẽ ra mắt tại Châu Âu vào mùa hè này!

Honda dự kiến sẽ ra mắt "Honda WN7", mẫu xe máy điện đầu tiên của hãng có pin cố định, tại Châu Âu bắt đầu từ mùa hè năm 2026.

Trước khi ra mắt, Masashi Tanaka, Trưởng dự án và là người quản lý phát triển, đã chia sẻ về triết lý phát triển đằng sau mẫu xe này và tầm nhìn của Honda về tương lai của xe hai bánh chạy điện.

WN7 không chỉ là một mẫu xe điện; nó là một sáng tạo đầy tham vọng, kế thừa di sản phát triển xe máy của Honda, được vun đắp trong hơn 70 năm, vào một kỷ nguyên mới. Khái niệm chủ đạo được đặt cho chiếc xe này là "Be the Wind" (Hãy là cơn gió).

Hướng tới "Một chiếc xe máy hoạt động hiệu quả vì nó là xe điện", không phải là sự thay thế cho động cơ đốt trong

Cho đến nay, xe máy Honda, từ những mẫu supersport hiệu suất cao như CBR1000RR-R, đến những mẫu xe touring tiện nghi như Gold Wing, và các mẫu xe adventure như Africa Twin, đều nhấn mạnh "niềm vui lái xe" và "sự gắn kết với người lái", đồng thời sở hữu những cá tính riêng biệt.

Theo ông Tanaka, triết lý cơ bản này không thay đổi với WN7. "Dù là động cơ đốt trong hay động cơ điện, bản chất của một chiếc xe hai bánh nằm ở khả năng chạy, vào cua và dừng. Chúng tôi đã tích hợp tất cả kiến thức thu được từ xe xăng, như tập trung khối lượng, cân bằng khung xe và phản ứng ga."

Mặt khác, đội ngũ phát triển đã quyết định không tạo ra một mẫu xe chỉ đơn thuần là phiên bản điện của xe xăng. Thay vì cố gắng tái tạo sức hấp dẫn độc đáo của động cơ đốt trong, như âm thanh ống xả và rung động, họ đã theo đuổi những cảm giác mới chỉ có thể đạt được với sức mạnh điện.

"Be the Wind" = Cảm giác lái mượt mà và im lặng như hòa mình vào cơn gió

Đặc điểm nổi bật nhất của WN7 là biến sự im lặng, sự thiếu vắng tiếng ồn động cơ, từ một điểm yếu thành một giá trị.

Ông Tanaka giải thích: "Vì không có tiếng ồn, áp lực gió, cảm giác tiếp xúc với mặt đường, và thậm chí cả âm thanh tự nhiên của môi trường xung quanh trở thành một phần của trải nghiệm lái xe." Khả năng tăng tốc và giảm tốc cực kỳ mượt mà, với cài đặt cho phép phản hồi tuyến tính và trực quan với thao tác của người lái.

Nói cách khác, WN7 hướng tới cảm giác hòa mình vào cơn gió trong im lặng, thay vì tạo ra trải nghiệm lái xe thông qua sự phấn khích của động cơ. Đây là ý nghĩa thực sự của khái niệm "Be the Wind".

Sử dụng truyền động bằng dây đai giúp loại bỏ tiếng ồn không cần thiết

Để hiện thực hóa triết lý "Be the Wind", WN7 áp dụng truyền động bằng dây đai, lần đầu tiên trên một mẫu xe máy Honda sản xuất hàng loạt. Bằng cách giảm thiểu tiếng ồn của truyền động xích, nó càng tăng cường cảm giác mô-men xoắn mượt mà và độ yên tĩnh cao đặc trưng của động cơ điện.

Kết hợp với cánh tay đòn một bên, nó nhấn mạnh sự hiện diện của bánh sau đồng thời tạo nên kiểu dáng tương lai. Cách bố trí, độc đáo của xe điện khi không cần động cơ và bình xăng, được nâng tầm thành vẻ đẹp chức năng chứ không chỉ là sự đơn giản hóa, đây cũng là một điểm nhấn.

Thực tế, thiết kế này đã nhận được sự đánh giá cao trên toàn cầu, với WN7 đã giành được "Giải Vàng iF Design Award" và "Giải Thưởng Tốt Nhất của Giải Red Dot" vào năm 2026.

Hiệu suất thực tế: 2,4 giờ sạc thường, 30 phút sạc nhanh

WN7 không chỉ dừng lại ở khái niệm thiết kế mà còn đi sâu vào tính thực tế.

Xe được trang bị bộ sạc onboard 6.6kW tiêu chuẩn và hỗ trợ sạc AC Type 2 thông thường tại Châu Âu. Xe có thể sạc từ 0 đến 100% trong khoảng 2,4 giờ bằng thiết bị sạc tại nhà hoặc bộ sạc công cộng.

Hơn nữa, bằng cách áp dụng hệ thống điện áp tương đương với xe EV bốn bánh, xe cũng hỗ trợ sạc nhanh, cho phép sạc từ 20% đến 80% trong khoảng 30 phút. Điều này làm cho nó trở thành một chiếc xe máy điện phù hợp không chỉ cho việc đi lại trong thành phố mà còn cho một mức độ sử dụng touring nhất định.

Kiểm soát tái tạo năng lượng được tối ưu hóa với 4 chế độ lái

Các chế độ lái được trang bị là STANDARD, SPORT, RAIN và ECON. Các chế độ này không chỉ thay đổi đặc tính tăng tốc mà còn điều chỉnh đồng thời cường độ phanh tái tạo năng lượng và kiểm soát lực kéo.

Tận dụng khả năng phản hồi mô-men xoắn tức thời độc đáo của động cơ điện, xe cân bằng giữa khả năng xử lý dễ dàng và niềm vui lái xe. Ông Tanaka cũng nhận xét: "Chúng tôi ưu tiên cảm giác máy phản ứng chính xác như ý muốn của người lái, hơn là các con số tốc độ."

Câu trả lời của Honda: "Lái xe vẫn thú vị ngay cả khi là xe điện"

Honda đặt mục tiêu đạt trung hòa carbon cho các sản phẩm hai bánh của mình vào năm 2040. WN7 là mẫu xe thể thao điện đầu tiên xuất hiện trong sáng kiến này.

Tuy nhiên, WN7 đại diện cho nhiều hơn là chỉ một phương tiện thân thiện với môi trường. Trong khi sở hữu những nét quyến rũ khác biệt so với động cơ đốt trong, như sự yên tĩnh, khả năng tăng tốc và giảm tốc mượt mà, cùng cảm giác hòa mình vào thiên nhiên, nó vẫn giữ vững nguyên tắc cốt lõi của Honda về "niềm vui lái xe".

Ngay cả khi không có tiếng ồn động cơ, xe máy vẫn rất thú vị! Và có những niềm vui mới có thể trải nghiệm chính xác vì nó là xe điện! WN7 có thể được coi là hiện thân của một thông điệp rõ ràng như vậy từ Honda.

Những điểm nổi bật chính của Honda WN7

• Mẫu xe máy điện đầu tiên của Honda có pin cố định
• Dự kiến ra mắt tại Châu Âu vào mùa hè năm 2026
• Khái niệm phát triển: "Be the Wind"
• Áp dụng truyền động bằng dây đai đầu tiên của Honda
• Bộ sạc onboard 6.6kW tiêu chuẩn
• Tương thích sạc thường Type 2 (0-100% trong khoảng 2,4 giờ)
• Tương thích sạc nhanh CCS2 (20-80% trong khoảng 30 phút)
• Trang bị 4 chế độ lái
• Đoạt giải iF Design Award Gold / Red Dot Best of the Best