Wat is het nieuwe tijdperk van rijden belichaamd in "Be the Wind"? Honda's eerste volwaardige elektrische tweewieler, de "WN7", wordt deze zomer in Europa gelanceerd!

Honda staat gepland om de "Honda WN7", zijn eerste volwaardige elektrische motorfiets met een vaste batterij, vanaf de zomer van 2026 in Europa te lanceren.

Voorafgaand aan de release sprak Masashi Tanaka, de Projectleider die de ontwikkelingsmanager was, over de ontwikkelingsfilosofie achter dit model en Honda's visie op de toekomst van elektrische tweewielers.

De WN7 is niet zomaar een elektrisch model; het is een ambitieuze creatie die Honda's motorfietsontwikkelings-DNA, gecultiveerd over meer dan 70 jaar, naar een nieuw tijdperk brengt. Het sleutelconcept dat aan dit voertuig is gegeven, is "Be the Wind".

Streven naar een "Motorfiets die werkt omdat hij elektrisch is", geen vervanging voor verbrandingsmotoren

Tot nu toe hebben Honda-motorfietsen, van supersporten met hoge prestaties zoals de CBR1000RR-R tot comfortabele tourers vertegenwoordigd door de Gold Wing, en avontuurmodellen zoals de Africa Twin, allemaal "het rijplezier" en "een gevoel van eenheid met de rijder" benadrukt, terwijl ze duidelijke persoonlijkheden bezaten.

Volgens de heer Tanaka blijft deze fundamentele filosofie onveranderd met de WN7. "Of het nu een motor of een elektromotor is, de essentie van een tweewieler ligt in zijn vermogen om te rijden, te sturen en te stoppen. We hebben alle kennis die we hebben opgedaan met benzinemotoren, zoals massaconcentratie, chassisbalans en gasrespons, verwerkt."

Aan de andere kant besloot het ontwikkelingsteam om geen model te creëren dat simpelweg een elektrische versie van een benzinemotor was. In plaats van de unieke aantrekkingskracht van verbrandingsmotoren, zoals uitlaatgeluiden en trillingen, te forceren, hebben ze nieuwe sensaties nagestreefd die alleen met elektrische kracht bereikt kunnen worden.

"Be the Wind" = Een soepele en stille rijervaring als het worden van de wind

Het meest onderscheidende kenmerk van de WN7 is de transformatie van stilte, de afwezigheid van motorgeluid, van een negatief punt naar een waarde.

De heer Tanaka legde uit: "Omdat er geen geluid is, worden de winddruk, het gevoel van contact met de weg en zelfs de natuurlijke geluiden van de omgeving onderdeel van de rijervaring." De acceleratie en deceleratie zijn extreem soepel, met een instelling die lineaire en intuïtieve reactie op de input van de rijder mogelijk maakt.

Met andere woorden, de WN7 streeft naar een sensatie van één worden met de wind in stilte, in plaats van een rijervaring te creëren door de opwinding van een motor. Dit is de ware betekenis van het "Be the Wind"-concept.

Aanneming van riemaandrijving elimineert onnodig geluid

Om de "Be the Wind"-filosofie te belichamen, neemt de WN7 een riemaandrijving aan, een primeur voor een in massa geproduceerde Honda-motorfiets. Door het geluid van de kettingaandrijving te onderdrukken, versterkt het het soepele koppelgevoel en de hoge stilte die kenmerkend zijn voor elektromotoren.

In combinatie met een enkelzijdige achterbrug benadrukt het de aanwezigheid van het achterwiel en vormt het een futuristische styling. De verpakking, uniek voor elektrische voertuigen waar motoren en brandstoftanks niet nodig zijn, wordt gesublimeerd tot functionele schoonheid in plaats van louter vereenvoudiging, wat ook een hoogtepunt is.

Sterker nog, dit ontwerp is internationaal zeer geprezen, waarbij de WN7 in 2026 de "iF Design Award Gold Award" en de "Red Dot Design Award Best of the Best" heeft ontvangen.

Praktische prestaties: 2,4 uur voor normaal opladen, 30 minuten voor snelladen

De WN7 gaat verder dan alleen zijn ontwerpconcept en duikt diep in de praktische bruikbaarheid.

Het wordt standaard geleverd met een ingebouwde lader van 6,6 kW en ondersteunt Type 2 AC normaal opladen in Europa. Het kan in ongeveer 2,4 uur van 0 tot 100% worden opgeladen met behulp van thuislaadapparatuur of openbare laadpalen.

Bovendien ondersteunt het, door een systeemspanning aan te nemen die gelijk is aan die van vierwielige EV's, ook snelladen, waardoor opladen van 20% tot 80% in ongeveer 30 minuten mogelijk is. Dit maakt het een elektrische motorfiets die niet alleen geschikt is voor stadsritten, maar ook voor een zekere mate van toeren.

Geoptimaliseerde regeneratieve controle met 4 rijmodi

De geïnstalleerde rijmodi zijn STANDARD, SPORT, RAIN en ECON. Deze modi veranderen niet alleen de acceleratiekenmerken, maar passen ook de sterkte van de regeneratieve remkracht en tractiecontrole aan.

Door gebruik te maken van de directe koppelrespons die uniek is voor elektromotoren, balanceert het gebruiksgemak met het rijplezier. De heer Tanaka merkte ook op: "We gaven prioriteit aan het gevoel dat de machine precies reageert zoals de rijder bedoelde, boven numerieke snelheidsaanduidingen."

Honda's antwoord: "Rijden is leuk, zelfs als het elektrisch is"

Honda streeft ernaar om tegen 2040 koolstofneutraliteit te bereiken voor zijn tweewielproducten. De WN7 is het eerste volwaardige elektrische sportmodel dat binnen dit initiatief verschijnt.

De WN7 vertegenwoordigt echter meer dan alleen een milieuvriendelijk voertuig. Hoewel het verschillende charmes heeft ten opzichte van verbrandingsmotoren, zoals stilte, soepele acceleratie en deceleratie, en een gevoel van eenheid met de natuur, behoudt het stevig Honda's fundamentele principe van "het rijplezier".

Zelfs zonder motorgeluid zijn motorfietsen leuk! En er zijn nieuwe genoegens te ervaren juist omdat het elektrisch is! De WN7 kan gezegd worden dat het zo'n duidelijke boodschap van Honda belichaamt.

Honda WN7 Belangrijkste Hoogtepunten

• Honda's eerste volwaardige elektrische motorfiets met een vaste batterij
• Gepland voor Europese release in de zomer van 2026
• Ontwikkelingsconcept: "Be the Wind"
• Aanneming van Honda's eerste riemaandrijving
• Standaard 6,6 kW OBC
• Type 2 normaal opladen compatibel (0-100% in ca. 2,4 uur)
• CCS2 snelladen compatibel (20-80% in ca. 30 minuten)
• Uitgerust met 4 rijmodi
• Winnaar van iF Design Award Gold Award / Red Dot Best of the Best