Sürüşün yeni çağı "Be the Wind"de nasıl vücut buluyor? Honda'nın ilk tam teşekküllü elektrikli iki tekerlekli aracı "WN7", bu yaz Avrupa'da piyasaya sürülecek!

Honda, sabit bataryalı ilk tam teşekküllü elektrikli motosikleti "Honda WN7"yi 2026 yazından itibaren Avrupa'da piyasaya sürmeyi planlıyor.

Lansman öncesinde, geliştirme müdürü olarak görev yapan Proje Lideri Masashi Tanaka, bu modelin arkasındaki geliştirme felsefesini ve Honda'nın elektrikli iki tekerlekli araçlara yönelik gelecek vizyonunu anlattı.

WN7 sadece bir elektrikli model değil; 70 yılı aşkın süredir geliştirilen Honda'nın motosiklet geliştirme DNA'sını yeni bir çağa taşıyan iddialı bir yaratımdır. Bu araca verilen anahtar konsept "Be the Wind"dir.

İçten Yanmalı Motorların Yerine Geçen Değil, "Elektrikli Olduğu İçin Çalışan Bir Motosiklet" Hedefleniyor

Şimdiye kadar Honda motosikletleri, CBR1000RR-R gibi yüksek performanslı supersportlardan Gold Wing ile temsil edilen konforlu tourerlara ve Africa Twin gibi macera modellerine kadar, hepsinin kendine özgü kişilikleri olurken "sürüş keyfini" ve "sürücüyle bütünleşme hissini" vurguladı.

Bay Tanaka'ya göre, bu temel felsefe WN7 ile değişmedi. "Motor veya elektrik motoru olsun, iki tekerlekli bir aracın özü, koşma, dönme ve durma yeteneğidir. Kütle konsantrasyonu, şasi dengesi ve gaz tepkisi gibi benzinli araçlardan elde ettiğimiz tüm bilgileri entegre ettik."

Öte yandan, geliştirme ekibi basitçe benzinli bir aracın elektrikli bir versiyonunu yaratmamaya karar verdi. Egzoz sesleri ve titreşimler gibi içten yanmalı motorların kendine özgü çekiciliğini yeniden üretmeye zorlamak yerine, yalnızca elektrik gücüyle elde edilebilecek yeni hisler peşinde koştular.

"Be the Wind" = Rüzgar Olmak Gibi Pürüzsüz ve Sessiz Bir Sürüş Hissi

WN7'nin en belirgin özelliği, motor gürültüsünün yokluğunu bir eksiklikten bir değere dönüştürmesidir.

Bay Tanaka, "Ses olmadığı için, rüzgar basıncı, yolla temas hissi ve hatta çevrenin doğal sesleri sürüş deneyiminin bir parçası haline gelir" diye açıkladı. Hızlanma ve yavaşlama son derece pürüzsüzdür ve sürücünün girdilerine doğrusal ve sezgisel bir yanıt sağlayan bir ayara sahiptir.

Başka bir deyişle, WN7, bir motorun heyecanıyla bir sürüş deneyimi yaratmak yerine, sessizlik içinde rüzgarla bir olma hissini hedefler. "Be the Wind" konseptinin gerçek anlamı budur.

Kayış Tahriki Kullanımı Gereksiz Gürültüyü Ortadan Kaldırır

"Be the Wind" felsefesini somutlaştırmak için WN7, seri üretim bir Honda motosikletinde bir ilk olan kayış tahrikini benimser. Zincir tahrikinin gürültüsünü bastırarak, elektrik motorlarının karakteristik pürüzsüz tork hissini ve yüksek sessizliğini daha da artırır.

Tek taraflı salıncak kolu ile birleştiğinde, motor ve yakıt deposunun gereksiz olmadığı elektrikli araçlara özgü paketleme, yalnızca basitlikten ziyade işlevsel güzelliğe dönüşür ve bu da bir vurgudur.

Aslında, bu tasarım uluslararası alanda büyük beğeni topladı ve WN7, 2026'da "iF Design Award Gold Award" ve "Red Dot Design Award Best of the Best" ödüllerini kazandı.

Pratik Performans: Normal Şarj İçin 2,4 Saat, Hızlı Şarj İçin 30 Dakika

WN7, tasarım konseptinin ötesine geçerek pratikliğe derinlemesine iniyor.

Standart olarak 6.6kW'lık yerleşik şarj cihazı ile birlikte gelir ve Avrupa'da Tip 2 AC normal şarjı destekler. Ev şarj ekipmanları veya halka açık şarj cihazları kullanılarak yaklaşık 2,4 saatte %0'dan %100'e şarj edilebilir.

Ayrıca, dört tekerlekli elektrikli araçlarla eşdeğer bir sistem voltajı benimseyerek hızlı şarjı da destekler, bu da yaklaşık 30 dakikada %20'den %80'e şarj imkanı sunar. Bu, onu yalnızca şehir içi sürüş için değil, aynı zamanda belirli bir dereceye kadar tur kullanımı için de uygun bir elektrikli motosiklet haline getirir.

4 Sürüş Modu ile Optimize Edilmiş Rejeneratif Kontrol

Kurulu sürüş modları STANDARD, SPORT, RAIN ve ECON'dur. Bu modlar yalnızca hızlanma özelliklerini değiştirmekle kalmaz, aynı zamanda rejeneratif frenleme ve çekiş kontrolünün gücünü de birlikte ayarlar.

Elektrik motorlarına özgü anlık tork tepkisinden yararlanarak, kullanım kolaylığını sürüş keyfiyle dengeler. Bay Tanaka ayrıca, "Sayısal hız rakamlarından ziyade, makinenin sürücünün amaçladığı gibi tam olarak yanıt vermesi hissine öncelik verdik" yorumunu yaptı.

Honda'nın Cevabı: "Elektrikli Olsa Bile Sürüş Eğlencelidir"

Honda, 2040 yılına kadar iki tekerlekli ürünlerinde karbon nötrlüğüne ulaşmayı hedefliyor. WN7, bu girişim kapsamında ortaya çıkan ilk tam teşekküllü elektrikli spor modelidir.

Ancak WN7, yalnızca çevre dostu bir araçtan daha fazlasını temsil ediyor. Sessizlik, pürüzsüz hızlanma ve yavaşlama ve doğayla bütünleşme hissi gibi içten yanmalı motorlardan farklı çekiciliklere sahipken, Honda'nın "sürüş keyfi" temel ilkesini sağlam bir şekilde koruyor.

Motor sesi olmadan bile motosikletler eğlencelidir! Ve tam da elektrikli olduğu için yeni keyifler deneyimlenebilir! WN7, Honda'dan böyle net bir mesajı somutlaştırdığı söylenebilir.

Honda WN7 Ana Noktalar

• Honda'nın sabit bataryalı ilk tam teşekküllü elektrikli motosikleti
• 2026 yazında Avrupa'da piyasaya sürülmesi planlanıyor
• Geliştirme konsepti: "Be the Wind"
• Honda'nın ilk kayış tahrikinin benimsenmesi
• Standart 6.6kW OBC
• Tip 2 normal şarj uyumlu (yaklaşık 2,4 saatte %0-100)
• CCS2 hızlı şarj uyumlu (yaklaşık 30 dakikada %20-80)
• 4 sürüş modu ile donatılmıştır
• iF Design Award Gold Award / Red Dot Best of the Best ödülü sahibi