[Tin tức nóng] Sportster làm mát bằng gió trở lại! Harley-Davidson xác nhận tái xuất với các mẫu xe 2027

Trong thông báo kết quả kinh doanh quý đầu tiên vào ngày 5 tháng 5, Harley-Davidson đã đề cập đến các mẫu xe mới dự kiến ra mắt vào năm 2027 và xa hơn nữa. Trong số đó, đã tiết lộ rằng Sportster làm mát bằng gió, vốn rất được ưa chuộng tại Nhật Bản, sẽ quay trở lại! Hơn nữa, đã có thông báo rằng mức giá sẽ vào khoảng 10.000 USD.

Nhìn vào bóng dáng cũng thấy rõ: Sportster làm mát bằng gió đã trở lại!

Sportster làm mát bằng gió từng chiếm vị trí thống trị tại Nhật Bản, chiếm tới 40% doanh số của Harley-Davidson tại quốc gia này. Ngay cả sau khi ngừng sản xuất với phiên bản "Forty-Eight Special Final Edition" vào năm 2022, sự phổ biến của nó vẫn còn cao, với các mẫu xe đã qua sử dụng được bảo quản tốt có giá khá cao.

Giờ đây, tin tức đã lan truyền rằng chiếc Sportster làm mát bằng gió được yêu thích này sẽ trở lại. Trong buổi thuyết trình chiến lược tăng trưởng "BACK TO THE BRICKS", được tiết lộ tại buổi công bố kết quả kinh doanh quý đầu tiên tổ chức tại Mỹ vào ngày 5 tháng 5, đã nêu rõ: "Chúng tôi sẽ hồi sinh Sportster làm mát bằng gió như một mẫu xe năm 2027."

Mặc dù "Sportster S" được trang bị động cơ Revolution Max làm mát bằng chất lỏng hiện đang tồn tại, nhưng slide thuyết trình nổi bật có dòng chữ "THE RETURN OF SPORTSTER" và "Air-cooled engine" (Động cơ làm mát bằng gió). Bóng dáng được tiết lộ rõ ràng là của chiếc Sportster ra mắt năm 2004, với động cơ Evolution gắn cao su. Hơn nữa, tài liệu đề cập đến "Mức giá hợp lý (khoảng 10.000 USD)", cho thấy khả năng chi trả cũng sẽ là một yếu tố quan trọng.

Đây là hình ảnh từ tài liệu do trụ sở chính của Harley-Davidson công bố. Hãy đặc biệt chú ý đến phần mũi tên đỏ! Lưu ý các cụm từ như "Mức giá hợp lý (10.000 USD)" và "Động cơ làm mát bằng gió"!

Đây là mẫu Sportster Iron 883 năm 2021. Mặc dù có sự khác biệt về yên đơn và yên đôi, bóng dáng của động cơ V-twin làm mát bằng gió, bộ lọc gió, bình xăng, ốp hông và hình dáng ống xả gần như giống hệt nhau.

Nếu chúng ta làm sáng hình ảnh ở đầu bài viết, chúng ta có thể thấy rõ các chi tiết như cánh tản nhiệt của động cơ làm mát bằng gió và phanh đĩa đơn. Đèn xi nhan trước đã di chuyển từ vị trí gắn trên ghi đông sang vị trí gắn trên phuộc, và hình dáng chắn bùn sau cũng có một chút khác biệt.

Liệu "883" sẽ trở lại?!

Liên quan đến chiếc Sportster được hồi sinh này, các trang khác trong tài liệu đề cập đến các giải thích như "tận dụng các khoản đầu tư hiện có" và "không đầu tư vào các nền tảng mới". Điều này cho thấy rằng trong khi cấu trúc cơ bản của khung gầm, hệ thống treo và tất nhiên, cấu hình cơ bản của động cơ - như góc nghiêng 45 độ và thiết kế OHV 2 van 4 cam - sẽ được giữ lại, nó sẽ được điều chỉnh để tuân thủ các quy định mới nhất như Euro 5+.

Theo truyền thống, Sportster làm mát bằng gió có hai dung tích xi-lanh: 1202cc và 883cc. Tuy nhiên, dựa trên các cuộc thảo luận trong buổi công bố kết quả kinh doanh, đã có những nhận xét cho thấy sự tập trung vào một mẫu xe nhập môn với trọng tâm là giá cả, gợi ý rằng đó có thể là mẫu 883. Mặc dù cả hai mẫu Sportster 1200 và 883 đều có những đặc điểm riêng và chia rẽ sở thích, chúng ta sẽ phải chờ đợi các thông báo trong tương lai về khía cạnh này.

Trong những năm gần đây, Harley-Davidson đã phải đối mặt với những thách thức như doanh số sụt giảm và lợi nhuận đại lý giảm sút. Như một biện pháp đối phó, chiến lược "BACK TO THE BRICKS" tập trung vào việc mở rộng dòng sản phẩm các mẫu xe có giá thấp hơn. Cùng với sự trở lại của Sportster làm mát bằng gió, việc giới thiệu mẫu xe động cơ làm mát bằng dầu "Sprint", có giá dưới 10.000 USD, cũng đã được xem trước. Dựa trên bóng dáng của nó, đây dường như là một biến thể của mẫu xe xi-lanh đơn "X440" hiện đang được cung cấp tại các thị trường như Ấn Độ.

Mặc dù thời điểm ra mắt chính thức và thị trường cho cả hai mẫu xe vẫn chưa được quyết định, nhưng với sự phổ biến to lớn của Sportster làm mát bằng gió tại Nhật Bản, việc giới thiệu nó vào thị trường Nhật Bản gần như chắc chắn một khi được công bố. Với xu hướng hiện tại của các mẫu xe neo-classic với đèn pha tròn đang chiếm lĩnh thị trường Nhật Bản, một đối thủ mới nhưng quen thuộc đang chuẩn bị xuất hiện!

Đây là "SPRINT", được công bố cùng với sự hồi sinh của Sportster. Nó đề cập đến mức giá dưới 10.000 USD và động cơ làm mát bằng dầu. Bóng dáng cho thấy đây là một biến thể của mẫu X440.

Xem Thư viện  (4)