[Friss Hírek] Visszatér a léghűtéses Sportster! A Harley-Davidson megerősítette a 2027-es modellek érkezését

Az első negyedéves eredményeit ismertető május 5-i bejelentésén a Harley-Davidson új modelleket említett, amelyek 2027-ben és azután kerülnek piacra. Ezek között kiderült, hogy a léghűtéses Sportster, amely Japánban rendkívül népszerű volt, visszatér! Továbbá bejelentették, hogy az ár körülbelül 10 000 dollár lesz.

A sziluettből is egyértelmű: Visszatér a léghűtéses Sportster!

A léghűtéses Sportster egykor domináns pozíciót foglalt el Japánban, az országban a Harley-Davidson eladásainak akár 40%-át is kiteve. Annak ellenére, hogy 2022-ben a "Forty-Eight Special Final Edition" modellel befejeződött a gyártása, népszerűsége továbbra is magas maradt, a jól karbantartott használt modellek jelentős árakon kelnek el.

Most hírek röppentek fel arról, hogy ez a szeretett léghűtéses Sportster visszatérni készül. A május 5-én az Egyesült Államokban tartott első negyedéves eredménybemutatón bemutatott "BACK TO THE BRICKS" növekedési stratégiai prezentáción egyértelműen kijelentették: "A léghűtéses Sportstert 2027-es modellként fogjuk újraéleszteni."

Bár jelenleg létezik a folyadékhűtéses Revolution Max motorral szerelt "Sportster S", a prezentáció diáján kiemelten szerepelt a "THE RETURN OF SPORTSTER" és az "Air-cooled engine" (Léghűtéses motor). A bemutatott sziluett vitathatatlanul a 2004-ben bemutatott Sportsteré, gumiszegmenssel rögzített Evolution motorral. Továbbá a dokumentáció említi a "Megfizethető árpontot (körülbelül 10 000 dollár)", ami arra utal, hogy az elérhetőség is kulcsfontosságú tényező lesz.

Ez a Harley-Davidson központ által kiadott anyagokból származik. Különös figyelmet fordítson a piros nyíllal jelölt részre! Vegye figyelembe az olyan kifejezéseket, mint az "Elérhető árpont (10 000 dollár)" és az "Léghűtéses motor"!

Ez a 2021-es Sportster Iron 883 modell. Bár vannak különbségek az egy- és kétszemélyes ülésekben, a léghűtéses V-twin motor, a légszűrő, a tank, az oldalsó burkolatok és a kipufogó alakjának sziluettje szinte megegyezik.

Ha felvilágosítjuk a cikk elején látható képet, jól láthatók olyan részletek, mint a léghűtéses motor bordái és az egytárcsás fék. Az első irányjelzők áthelyeződtek a kormányról a villára, és a hátsó sárvédő alakja is kissé eltér.

Talán a "883" tér vissza?!

A visszatérő Sportsterrel kapcsolatban a dokumentáció más oldalai is említik az "meglévő befektetések hasznosítását" és az "új platformokba való befektetés hiányát". Ez arra utal, hogy bár az alváz, a felfüggesztés és természetesen a motor alapvető konfigurációja – mint például a 45 fokos dőlésszög és a 4 szelepes OHV 2 szelepes kialakítás – megmarad, azt az olyan legújabb előírásoknak való megfeleléssel adaptálják, mint az Euro 5+.

Hagyományosan a léghűtéses Sportster kétféle hengerűrtartalommal volt elérhető: 1202 köbcentis és 883 köbcentis. Az eredménybemutatón elhangzott megbeszélések alapján azonban olyan megjegyzések hangzottak el, amelyek egy belépő szintű modellre összpontosítanak, hangsúlyozva az árat, ami arra utal, hogy valószínűleg a 883-as lesz az. Bár mind a 1200, mind a 883 Sportster modelleknek megvoltak a maguk jellegzetességei és megosztották a preferenciákat, ebben a tekintetben a jövőbeli bejelentésekre kell várnunk.

Az elmúlt években a Harley-Davidson olyan kihívásokkal nézett szembe, mint az értékesítés csökkenése és a kereskedői jövedelmezőség csökkenése. Ennek ellensúlyozására a "BACK TO THE BRICKS" stratégia az alacsonyabb árú modellek kínálatának bővítésére összpontosít. A léghűtéses Sportster visszatérése mellett bemutatták a 10 000 dollár alatti árú, "Sprint" nevű olajhűtéses motorral szerelt modellt is. A sziluett alapján ez úgy tűnik, hogy az Indiában is kapható "X440" egyhengeres modell változata.

Bár mindkét modell hivatalos bevezetési időpontja és piaca még nem dőlt el, tekintettel a léghűtéses Sportster óriási népszerűségére Japánban, annak bevezetése a japán piacra szinte biztosnak tekinthető, amint azt bejelentik. A jelenlegi trendnek megfelelően a kerek fényszóróval rendelkező neo-klasszikus modellek dominálják a japán piacot, és egy új, mégis ismerős versenytárs készül megjelenni!

Ez a "SPRINT", amelyet a Sportster újjáélesztésével együtt jelentettek be. 10 000 dollár alatti árat és olajhűtéses motort említ. A sziluett arra utal, hogy az X440 modell változata.

Galéria megtekintése  (4)