A csupasz átalakulás: Suzuki HAYABUSA egyedi átépítés a BrightLogic jóvoltából

BrightLogic HAYABUSA átépítése

„A tulajdonos, aki egy ideje kéthengeres motorral túrázott, váltott egy négyhengeresre, és nagyon tetszett neki. Tehát a túrázás az egyik cél. A másik ok, hogy a jelenlegi Hayabusa modell nehéz, ezért céloztuk meg a „könnyű és könnyen kezelhető” állapotot. Úgy gondoltuk, hogy egy könnyű Hayabusa jó lenne” – magyarázza a custom koncepciót a BrightLogic képviselője, Mr. Takenaka. Alapként egy négyhengeres, második generációs Hayabusát választottak. „Ha eltávolítjuk a különféle burkolatokat, a motor könnyebb lesz, ezért eltávolítottuk a burkolatokat a tank kivételével, és levágtuk a hűtő légcsatornáit, amelyek az elejére csatlakoztak. A kipufogó dupla, a hangtompító részt átalakítottuk. Az ülés csak a vezető számára készült, a hátsó ülés helyén pedig egy lapos tetejű doboz található tárolóhelyként, amely belül is tárolhat tárgyakat. Az ülésvázakat is levágtuk és átépítettük. Most valószínűleg körülbelül 190 kg-ot nyom.”

Gyári állapotban, minden burkolattal együtt körülbelül 250 kg-ot nyom, ami negyedével csökkentett súlyt jelent. „A burkolatok hiánya vékonyabbá és könnyebben kezelhetővé tette a motort, miközben megőrizte a Hayabusa jó talajérzetét, ami kulcsfontosságú jellemzője. A legmunkaigényesebb rész a csupasz motorrá alakítás feldolgozása volt. A burkolat alatt elhelyezkedő vezetékek és elektromos rendszerek most szabadon láthatóak, ami gondos figyelmet igényel.” Ezeket a vezetékeket a tank alá vezették át, és a burkolat és a tank közötti teret, valamint a farokidom oldalát természetes módon fedték le. „Mint várható volt, 197 lóerővel és 190 kilogrammal a szélvédő nélkül motorozás kihívást jelenthet az arcot érő légnyomás miatt. Ennek orvoslására egy kissé nagyobb szélvédőt szereltünk fel, és 3D-s konzolokat terveztünk, hogy illeszkedjenek a csupasz stílushoz.” A fényszóró méretét gondosan mérlegelték, hogy egyensúlyban legyen a megjelenés és a hátsó sárvédő beépítése. Így készült el a csupasz Hayabusa. Kétségtelen, hogy a Hayabusa ereje teljes mértékben megmutatkozik majd túrázás során.

Kormány

A BMW-hez készült Puig szélvédőt egyedi, 3D-s konzolokkal szerelték fel a szélvédelem érdekében. A fényszóróhoz egy kisebb és fényesebb LED-et választottak a CB650-ről, mint ami egy tipikus csupasz motoron található. A bal és jobb oldali főfékhengereket Brembo verseny darabokra cserélték, ami elengedhetetlen a BrightLogic által végzett Hayabusa custom átépítéseknél. A vázon átmenő légcsatornát levágták és hálóval fedték le.

A kormány Active Fanatic típusú, a műszeregység pedig egy kis GSX-R1000K1 gyári egység. USB tápcsatlakozóval és RAM mount-tal is fel van szerelve.

Karosszéria elemek

Az üzemanyagtartály egy gyári 21 literes tartály, kiegészítve egy Clever Wolf tankvédővel. A burkolatok eltávolítása által a tank és a váz között keletkezett rést egy egyedi műanyag fedéllel takarták el, hogy ugyanolyan legyen, mint gyárilag.

Miközben a vékony kialakítást megőrizték, a hátsó lámpát a méret és a fényerő alapján a láthatóság prioritásával választották ki. A vezetőülés a Marunao gyártmánya, az ülés oldalsó réseit perforált lemezekkel tömítették el. A hátsó ülés helyén az ülésvázakat átalakították, és egy kis tárgyakat tárolni képes dobozt építettek be.

A doboz lapos felülete táskák rögzítésére szolgál. Mr. Takenaka szerint, amikor egy táskát rögzítenek, mint a képen látható, az a standard kivitelnek számít.

Motor

Az 1340 köbcentis négyhengeres motor és az alumínium ikergerendás váz a Hayabusa gyári elemei, a burkolatok eltávolítása által szabaddá vált vezetékek és segédberendezések elrejtésére pedig feldolgozást végeztek.

Váz

Az első teleszkópok gyári φ43mm-es upside-down típusúak, az első sárvédők pedig Magical Racing Carbon anyagból készültek. Az első fékeknél a Hayabusa gyári Brembo féknyergeit utángyártott Brembo betétekkel látták el, míg a tárcsák gyáriak.

A hátsó fék Brembo P2-RS84 féknyergekkel van felszerelve, ACTIVE tartóval és gyári tárcsával. A lábtartó rendszert a BrightLogic teljesen átalakította és újjáépítette egy ARASHI alapra.

A lengőkar és az első és hátsó kerekek (3.50-17/6.00-17 méretűek) gyáriak, az hátsó rugóstagok Showa Racing típusúak, a hátsó sárvédők pedig Magical Racing gyártmányúak.

Galéria

Specifikációk

A BrightLogic-ról

A BrightLogic-ot ex-YOSHIMURA technikusok alapították, akik rengeteg versenytapasztalattal rendelkeznek. Egyedi alkatrészeket kínálnak, amelyek javítják a versenymotorok, valamint minden típusú motorkerékpár teljesítményét.

BrightLogic márkaoldal

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends