De Naked Transformatie: Suzuki HAYABUSA Custom door BrightLogic

BrightLogic's HAYABUSA

"De eigenaar, die een tijdlang met een tweecilinder motor had getoerd, stapte over op een viercilinder en vond het geweldig. Dus, toeren is een van de doelen. De andere reden is dat het huidige Hayabusa model zwaar is, dus we streefden ernaar om het 'licht en gemakkelijk te hanteren' te maken. We dachten dat een lichtgewicht Hayabusa goed zou zijn," legt de heer Takenaka van BrightLogic uit over het custom concept. Een viercilinder tweede generatie Hayabusa werd gekozen als basis. "Als je de verschillende accessoires verwijdert, wordt de motor lichter, dus we hebben de exterieurs behalve de tank verwijderd en de luchtkanalen die naar voren verbonden waren, afgesneden. De uitlaat is een dubbele met een aangepast dempergedeelte. Het zadel is alleen voor de rijder gemaakt, en het gebied van het passagierszadel heeft een doos met een platte bovenkant voor laadruimte in plaats van een zadel, waarin ook spullen kunnen worden opgeborgen. We hebben ook de zadelrails ingekort en opnieuw opgebouwd. Nu weegt hij waarschijnlijk ongeveer 190 kg."

In de standaard staat weegt hij ongeveer 250 kg met alle accessoires, wat een kwart reductie in gewicht betekent. "Het ontbreken van kappen maakte hem slanker en gemakkelijker te hanteren, terwijl het goede grondcontactgevoel, een belangrijk kenmerk van de Hayabusa, behouden bleef. Het meest lastige deel was de bewerking om hem om te bouwen tot een naked bike. De bedrading en elektrische systemen die onder de kap zaten, zijn nu blootgelegd, wat zorgvuldige aandacht vereist." Deze draden zijn onder de tank opnieuw geleid, en de ruimte tussen de originele kap en de tank, evenals de zijkant van de staartkap, is op natuurlijke wijze afgedekt. "Zoals verwacht, met 197 pk en 190 kilogram, kan rijden zonder een windscherm voor je gezicht uitdagend zijn vanwege de winddruk. Om dit aan te pakken, hebben we een iets groter windscherm geïnstalleerd en 3D-stijl beugels ontworpen om bij de naked stijl te passen." De grootte van de koplamp werd zorgvuldig overwogen om het uiterlijk in balans te brengen met de toevoeging van het achterste binnenspatbord. Zo is de naked Hayabusa voltooid. Er is geen twijfel mogelijk dat de kracht van de Hayabusa volledig tot uiting zal komen in toersituaties.

Stuur

Het Puig windscherm voor BMW is gemonteerd met one-off 3D-stijl beugels om winddichte effecten te bereiken. Voor de koplamp is een LED voor CB650 gekozen, die kleiner en helderder is vergeleken met die van een typische naked bike. De linker en rechter hoofdremcilinders zijn vervangen door Brembo racing exemplaren, wat essentieel is voor Hayabusa customs van BrightLogic. De luchtinlaat die door het frame loopt, is afgesneden en bedekt met een net.

Het stuur is de Active Fanatic bar, en het instrumentenpaneel gebruikt een kleine GSX-R1000K1 standaard unit. Het is ook uitgerust met een USB-stroompoort en een RAM-mount.

Carrosserie

De brandstoftank is de standaard 21-liter tank met een extra Clever Wolf tankbeschermer. De opening tussen de tank en het frame door het verwijderen van de kap is afgedicht met een op maat gemaakte plastic afdekking om deze net als de originele af te sluiten.

Met behoud van een slank ontwerp, is de achterlicht gekozen op basis van prioriteit voor zichtbaarheid met zowel grootte als helderheid. Het rijderszadel is vervaardigd door Marunao, en de openingen aan de zijkanten van het zadel zijn afgedicht met geperforeerde platen. Voor het passagierszadel zijn de zadelrails opnieuw gemaakt en is een doos geïnstalleerd die kleine spullen kan bevatten.

Het platte oppervlak van de doos dient als ruimte voor het bevestigen van tassen. Volgens de heer Takenaka wordt, wanneer een tas zoals op de foto is bevestigd, dit beschouwd als de standaard specificatie.

Motor

De 1340cc viercilinder motor en het aluminium twin-spar frame zijn standaard Hayabusa, en er is bewerking uitgevoerd om de bedrading en hulpapparatuur die blootkwamen te liggen door het verwijderen van de kap, te verbergen.

Chassis

De voorvorken zijn standaard φ43mm upside-down en de voorspatborden zijn Magical Racing Carbon. Voor de voorremmen zijn de standaard Brembo remklauwblokken van de Hayabusa vervangen door aftermarket Brembo blokken, terwijl de schijven standaard zijn.

De achterrem is gemonteerd met Brembo P2-RS84 remklauwen met een Active steun en de standaard schijf. De steps zijn volledig aangepast en opnieuw opgebouwd door BrightLogic met een ARASHI basis.

De swingarm en de voor- en achterwielen (maat 3.50-17/6.00-17) zijn standaard, de achterschokdempers zijn Showa Racing, en de achterspatborden zijn van Magical Racing.

Galerij

Specificaties

Over BrightLogic

BrightLogic is opgericht door ex-YOSHIMURA technici met ruime race-ervaring. Ze leveren custom onderdelen die het prestatieniveau van circuitvoertuigen en allerlei soorten motorfietsen verbeteren.

BrightLogic merkpagina

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends