Den nakna förvandlingen: Suzuki HAYABUSA Custom av BrightLogic

BrightLogics HAYABUSA

"Ägaren, som hade turnerat med en tvåcylindrig hoj ett tag, bytte till en fyrcylindrig och gillade det. Så, touring är ett av syftena. Den andra anledningen är att den nuvarande Hayabusa-modellen är tung, så vi siktade på att göra den 'lätt och lätthanterlig'. Vi tänkte att en lätt Hayabusa borde vara bra," förklarar BrightLogics Mr. Takenaka angående customkonceptet. En andra generationens fyrcylindrig Hayabusa valdes som bas. "Om man tar bort diverse tillbehör blir hojen lättare, så vi tog bort exteriörerna utom tanken och kapade luftkanalerna som anslöt till fronten. Avgassystemet är ett dubbelt med modifierad ljuddämpardel. Sitsen är gjord endast för föraren, och passagerarsitsområdet har en låda med platt topp för lastutrymme istället för en sits, som även kan rymma föremål inuti. Vi har även kapat och byggt om sätesskenorna. Nu väger den förmodligen cirka 190 kg."

I sitt standardutförande väger den cirka 250 kg med alla tillbehör, vilket indikerar en fjärdedels minskning av vikten. "Avsaknaden av kåpor gjorde den smalare och lättare att hantera, samtidigt som den behöll en bra markkontaktkänsla, en nyckelegenskap hos Hayabusa. Den mest besvärliga delen var bearbetningen för att omvandla den till en naken hoj. Kablarna och elsystemen som fanns under kåpan är nu exponerade, vilket kräver noggrann uppmärksamhet." Dessa kablar har dragits om under tanken, och utrymmet mellan den ursprungliga kåpan och tanken, samt sidan av bakre kåpan, har täckts på ett naturligt sätt. "Som förväntat, med 197 hästkrafter och 190 kilogram, kan det vara utmanande att köra utan vindruta framför ansiktet på grund av vindtrycket. För att åtgärda detta installerade vi en något större vindruta och designade 3D-stilade fästen för att passa den nakna stilen." Strålkastarens storlek övervägdes noggrant för att balansera utseendet med tillägget av det bakre inre stänkskyddet. Så här färdigställdes den nakna Hayabusa. Det råder ingen tvekan om att Hayabusas kraft kommer att demonstreras fullt ut i toursammanhang.

Styre

Puig-vindrutan för BMW är monterad med specialtillverkade 3D-stilade fästen för att uppnå vindskyddseffekter. För strålkastaren valdes en LED för CB650, som är mindre och ljusstarkare jämfört med typiska nakna hojars. Vänster och höger huvudcylindrar har ersatts med Brembo racing-enheter, vilket är avgörande för Hayabusa-customs gjorda av BrightLogic. Luftkanalen som penetrerar ramen är kapad och täckt med ett nät.

Styret är Active Fanatic-styret, och instrumenteringen använder en liten GSX-R1000K1-enhet. Den är också utrustad med en USB-strömkontakt och ett RAM-fäste.

Kaross

Bränsletanken är en standard 21-liters tank med en extra Clever Wolf-tanksskydd. Mellanrummet som skapas mellan tanken och ramen genom att ta bort kåpan täcks med ett specialtillverkat plastskydd för att täta det på samma sätt som originalet.

Samtidigt som en smal design bibehålls, väljs bakljuset baserat på prioritering av synlighet med både storlek och ljusstyrka. Förarsitsen är tillverkad av Marunao, och springorna på sätets sidor tätas med perforerade plåtar. För passagerarsitsområdet har sätesskenorna gjorts om, och en låda som kan rymma små föremål har installerats.

Lådans plana yta fungerar som utrymme för att fästa väskor. Enligt Mr. Takenaka, när en väska fästs som visas på bilden, anses det vara standardutförandet.

Motor

Den 1340cc fyrcylindriga motorn och den dubbla aluminiumramen är Hayabusa-standard, och bearbetning för att dölja kablar och hjälpapparater som exponerats av borttagningen av kåpan har utförts.

Chassi

Framgafflarna är standard φ43mm upp-och-ner och framskärmarna är Magical Racing Carbon. För frambromsarna har Hayabusas standard Brembo-okbelägg ersatts med eftermarknads Brembo-belägg, medan skivorna är standard.

Bakbromsen är monterad med Brembo P2-RS84-ok med en Active-support och standard-skivan. Fotpinnarna är helt arrangerade och ombyggda av BrightLogic med en ARASHI-bas.

Svingarmen och fram- och bakhjulen (3.50-17/6.00-17 storlek) är standard, bakdämparna är Showa Racing, och bakskärmarna är tillverkade av Magical Racing.

Galleri

Specifikationer

Om BrightLogic

BrightLogic har etablerats av före detta YOSHIMURA-tekniker med riklig erfarenhet av racing. De tillhandahåller customdelar som förbättrar prestandanivån för tävlingsfordon samt alla typer av motorcyklar.

BrightLogic varumärkessida

Originalkälla till denna artikel

Heritage & Legends