GALE SPEED giới thiệu mâm đúc Type-X cho Hunter Cub (CT125/Trail125): Chinh phục mọi nẻo đường với hiệu suất vượt trội!

Mâm xe "Type-X" hoàn toàn mới dành cho Hunter Cub theo đuổi mạnh mẽ nghệ thuật "lái xe", mở ra những khả năng phiêu lưu mới!

Honda Hunter Cub đã nhận được sự yêu thích vô cùng lớn ngay từ khi ra mắt. Trong những năm qua, nhiều nhà sản xuất phụ tùng nổi tiếng đã tung ra thị trường nhiều loại phụ kiện tùy chỉnh đa dạng cho mẫu xe này, chủ yếu tập trung vào việc nâng cấp tính tiện dụng như tăng cường sự thoải mái và khả năng chuyên chở, phục vụ chủ yếu cho mục đích du lịch.

Trong bối cảnh đó, ACTIVE đã giới thiệu một chiếc Hunter Cub độ tại Triển lãm Mô tô Tokyo 2025, một phong cách hoàn toàn khác biệt so với những gì thường thấy.

"Việc tùy chỉnh Hunter Cub thông thường chủ yếu tập trung vào việc nâng cao sự tiện dụng như một chiếc xe đa dụng, ví dụ như lắp thêm baga và túi đựng đồ," ông Kato, thuộc bộ phận Lập kế hoạch của ACTIVE, giải thích. "Tuy nhiên, chúng tôi đã chọn ưu tiên hiệu suất và sự sang trọng, tương tự như các dòng SUV cao cấp. Kết quả là, phong cách tùy chỉnh mới mẻ này đã nhận được sự hưởng ứng đáng kể từ khách hàng của chúng tôi."

Trong số nhiều bộ phận được lắp đặt trên chiếc Hunter Cub của công ty, bộ mâm hợp kim đúc Type-X (chữ thập) hoàn toàn mới của GALE SPEED đã thu hút sự chú ý đặc biệt.

"Hunter Cub nguyên bản sử dụng mâm căm, gây khó khăn cho việc sửa chữa khi bị thủng lốp. Nhu cầu về lốp không săm là rất lớn, và mặc dù đã có các loại mâm đúc đã được sửa đổi hoặc mâm căm tương thích với lốp không săm," ông Fukase, thuộc bộ phận Phát triển của ACTIVE, chỉ ra, "nhưng mâm đúc có nhược điểm là trọng lượng đáng kể. Ngược lại, mâm căm tuy nhẹ nhưng thường thiếu độ bền."

"Tuy nhiên, mâm hợp kim đúc của chúng tôi mang lại những ưu điểm của cả hai loại: chúng có thể nhẹ hơn mâm đúc trong khi vẫn đạt được độ bền tương đương. Type-X là loại không săm, nhẹ hơn mâm nguyên bản và đủ cứng cáp để chịu được việc lái xe địa hình một cách an toàn," ông Fukase giải thích.

Có 14 nan hoa, được thiết kế để tạo cảm giác giống như nan hoa đan chéo vào nhau.

Để đảm bảo độ bền chắc chắn này, khu vực moay-ơ được cố tình để nguyên, không cắt gọt.

Thiết kế có các nan hoa thẳng nối moay-ơ và vành mâm theo kiểu giao nhau, tạo ra một thẩm mỹ gợi nhớ đến mâm căm. 14 gờ được bố trí chiến lược trên vành mâm gợi lên hình ảnh của các vòng khóa (beadlock) được sử dụng trên xe địa hình bốn bánh, mang lại cho mâm xe một phong cách hiếm thấy trên xe máy.

Trên thực tế, chính những gờ này là chìa khóa cho độ cứng vượt trội của Type-X.

Thiết kế vành mâm lấy cảm hứng từ thiết kế "beadlock" của mâm xe 4x4, với 14 gờ đảm bảo độ bền vượt trội.

"Nhiều chủ xe địa hình và SUV chuyển sang sử dụng mâm đúc cao cấp. Chúng tôi nghĩ sẽ rất thú vị nếu tạo ra một sản phẩm mang lại cảm giác tương tự cho xe máy. Trong quá trình thiết kế, các tính toán về độ bền đã được thực hiện bằng CAD, và các gờ trên vành mâm đã tạo ra một bộ mâm cứng hơn khoảng 10% so với các sản phẩm trước đây của chúng tôi," ông Fukase giải thích.

Phần trung tâm mâm xe được vát cạnh tỉ mỉ, thể hiện sự chú trọng không khoan nhượng đến từng chi tiết trong thiết kế, đồng thời đảm bảo độ bền tối ưu".

Ngoài độ bền vốn có, mâm đúc còn có ưu điểm là trọng lượng nhẹ. Mâm Type-X cực kỳ nhẹ, cho phép người lái cảm nhận sự khác biệt về sự nhanh nhẹn cả khi lái xe lẫn khi dắt xe. Trong khi mâm căm của Hunter Cub đã nhẹ, mâm Type-X nhẹ hơn 0,31 kg ở bánh trước và 0,4 kg ở bánh sau.

Hơn nữa, trong khi lốp 80/90-17" được sử dụng trên Hunter Cub ban đầu được thiết kế cho chiều rộng mâm 1,85", thì mâm nguyên bản có chiều rộng 1,6". Do đó, để đạt được cấu hình lốp tối ưu, mâm TYPE-X đã được điều chỉnh chính xác thành 1,85 inch.

"Type-X cũng được thiết kế với mục đích sử dụng ngoài đường trường, ưu tiên độ bền hơn là trọng lượng siêu nhẹ," ông Fukase nói, "Các thử nghiệm va đập đã được thực hiện với giá trị tải trọng tương đương với mâm xe mô tô lớn. Mâm xe cũng được thiết kế để sử dụng các bộ phận nguyên bản cho các bộ phận phụ trợ như vòng đệm, phớt chắn bụi và bộ giảm chấn moay-ơ, do đó giữ cho chi phí sửa chữa thấp."

Nhiều người có thể nghĩ rằng mâm đúc rất đắt, nhưng bộ mâm này có mức giá phải chăng. Mặc dù thời gian và công sức sản xuất không khác gì so với các loại mâm xe mô tô lớn, mức giá phải chăng này đã đạt được nhờ những nỗ lực không ngừng của công ty, có tính đến phạm vi giá của Hunter Cub, xu hướng của người dùng và các yếu tố thị trường khác.

Có thể sử dụng vòng đệm, bộ giữ nhông và bộ giảm chấn moay-ơ nguyên bản.

Có sẵn ba màu: Vàng, Đen bóng và Trắng tinh. Các dịch vụ tùy chọn như sơn tĩnh điện, anodizing màu và phủ thủy tinh (CR-1) cũng có sẵn. (Mâm xe được chụp ở đây đã được phủ CR-1)

"Tại Triển lãm Mô tô Tokyo và Triển lãm Mô tô Nagoya, nơi Type-X lần đầu tiên được giới thiệu, chúng tôi đã nhận được phản hồi vô cùng tích cực từ khách hàng," ông Kato chia sẻ. "Tại Triển lãm Tokyo, một khách hàng thường xuyên sử dụng GALE SPEED cho chiếc mô tô phân khối lớn của mình đã đến gặp chúng tôi và bày tỏ mong muốn được sử dụng Type-X cho chiếc Hunter Cub của anh ấy, chiếc xe thứ hai của anh ấy."

ACTIVE có kế hoạch mở rộng dòng sản phẩm mâm Type-X cho các loại xe mô tô khác và các ứng dụng khác trong tương lai.

Quá trình phát triển đã tận dụng đáng kể kinh nghiệm của ông Fukase (bên phải), thuộc bộ phận Phát triển, người có kinh nghiệm làm việc với mâm xe ô tô. Bên trái là Isao Kato, thuộc bộ phận Lập kế hoạch.

Hunter Cub độ của ACTIVE với mâm Type-X

ACTIVE đã giới thiệu chiếc Hunter Cub độ này, được trang bị mâm Type-X, tại Triển lãm Mô tô Tokyo vào tháng 3 năm 2025. Tuần tiếp theo, một chiếc Hunter Cub được tùy chỉnh hoàn chỉnh với mâm Type-X cũng được trưng bày tại gian hàng của ACTIVE trong Triển lãm Mô tô Nagoya, tỉnh Aichi. Bản độ này nhấn mạnh cách tiếp cận độc đáo của ACTIVE, kết hợp cả các yếu tố đã được ra mắt và các bộ phận vẫn đang trong giai đoạn phát triển.

Sử dụng JA65 làm nền tảng, bản độ này không chỉ có mâm GALE SPEED mà còn tích hợp các bộ phận phanh tùy chỉnh từ thương hiệu GALE SPEED, nâng cao cả hiệu suất và chất lượng tổng thể để tạo ra một phong cách thực sự độc đáo.

Bộ giảm chấn Performance Damper loại bỏ rung động và va đập thừa trên khung xe, cải thiện đáng kể sự thoải mái khi lái và khả năng điều khiển. (Có sẵn để mua)

Bộ giảm chấn lái HYPERPRO giảm hiện tượng rung lắc tay lái và mang lại sự ổn định cao hơn. (Có sẵn để mua)

Bộ tản nhiệt dầu tròn, 9 inch, 7 hàng. Vị trí lắp đặt được thụt vào bên trong để chống hư hỏng trong trường hợp bị ngã. (Sản phẩm đang phát triển)

Bộ giảm xóc sau loại bình dầu rời của HYPERPRO. Điều này không chỉ cải thiện khả năng bám đường mà còn tăng đáng kể sự thoải mái khi lái xe. (Sắp ra mắt)

Tay phanh GALE SPEED Elaborate VRE đã được bổ sung vào bên trái tay lái (nơi không có tay phanh ở cấu hình tiêu chuẩn), cho phép sử dụng kết hợp phanh tay và phanh chân. (Bộ dụng cụ đang được nghiên cứu)