Ý kiến của Webike

Đây là chiếc xe độ "HONDA MONKEY125" của người dùng cộng đồng Webike "Monchy rider". Ban đầu, chủ xe dự định giữ nguyên chiếc xe theo dạng nguyên bản, nhưng trong vòng 3 năm qua, anh ấy đã đầu tư một khoản tiền gần bằng giá trị của một chiếc Monkey khác. Anh ấy than thở rằng "Monkey quá gây nghiện cho sở thích và tôi đã đổ quá nhiều thứ vào việc tùy chỉnh, tôi ước có ai đó có thể ngăn tôi lại", nhưng anh ấy nói rằng anh ấy đã sẵn sàng đi đến cùng. Một trong những đặc điểm mà chủ xe ca ngợi nhiệt tình về Monkey là khả năng tiết kiệm nhiên liệu và ngoại hình. Nó dễ dàng đạt hơn 60km/lít và anh ấy hoàn toàn bị cuốn hút bởi thiết kế tròn trịa, đầy tinh nghịch của nó.

Đối với hệ thống xả, anh ấy đã chọn hệ thống xả toàn bộ Yoshimura Machine Bent GP-MAGNUM Cyclone, được đánh giá cao trong cộng đồng chủ sở hữu Monkey. Trọng lượng của GP-MAGNUM Cyclone chỉ 2,4kg so với 5,0kg của hệ thống xả nguyên bản, đạt được mức giảm trọng lượng khoảng 50%. Kết hợp với bố cục ống xả gắn thấp giúp hạ thấp trọng tâm, nó cải thiện đáng kể khả năng vận hành linh hoạt của xe. Âm thanh đặc trưng bởi tiếng trầm sâu đặc trưng của hệ thống xả toàn bộ, và cấu trúc bộ giảm thanh đặc biệt giúp giảm tiếng ồn xả khắc nghiệt, mang đến âm thanh dễ chịu không làm người lái mệt mỏi ngay cả khi đi xe đường dài.

Hướng tới phong cách cafe racer, chủ xe đã lắp đặt bộ ghi đông clip-on bằng nhôm HURRICANE. Điều này làm giảm vị trí ghi đông và mang lại vẻ ngoài thanh thoát hơn. Tư thế lái giờ đây nghiêng về phía trước hơn, hoàn thiện hồ sơ lái xe thể thao hơn. Anh ấy cũng thay thế gương chiếu hậu bằng gương chiếu hậu kiểu tròn retro-modern TANAX BAREN Neo Mirror C gắn đầu ghi đông. Thiết kế gương cầu lồi giúp dễ dàng quan sát phía sau và cải thiện khả năng nhìn.

Động cơ đã được nâng cấp lên 181cc với bộ kit SP Takegawa Hyper S-Stage N-20. Để giải quyết vấn đề nhiệt độ dầu tăng sau khi nâng cấp, bộ kit SP Takegawa Compact Cool đã được bổ sung. Theo chủ xe, anh ấy rất hài lòng với cài đặt này, nói rằng nhiệt độ dầu giờ đây được giữ dưới 90 độ.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Bộ phận Chi tiết
Hệ thống xả Hệ thống xả toàn bộ Yoshimura Machine Bent GP-MAGNUM Cyclone phiên bản xuất khẩu
Ghi đông Bộ cần gạt KITACO Short Rich
Bộ ghi đông clip-on bằng nhôm HURRICANE
Gương TANAX BAREN Neo Mirror C
Thân xe Bộ ốp sườn R. SP Takegawa
Chắn bùn HURRICANE
Yên xe độ KITACO
Chắn bùn trước KITACO cho GROM
Tay nắm bên KITACO
Điện Bộ đồng hồ tốc độ nhỏ Φ48 DN SP Takegawa
Bộ đèn hậu HURRICANE
Đèn xi nhan LED Dagger HURRICANE
Rơ le IC LED DRC MOTO
Bộ truyền động Xích tiêu chuẩn DID dòng 428HD thép [có khớp nối kẹp (RJ)]Nhông sên DID (16T/428)
Đĩa sau KITACO 33T
Tấm dẫn hướng xích rộng KITACO
Bộ chuyển đổi xung tốc độ KITACO
Motor đề KOSO gia cố
Động cơ Bugi SP Takegawa Hyper Ignition Coil
Lọc gió SP Takegawa
Bộ đồng hồ nhiệt độ nhỏ LED SP Takegawa
Bugi Iridium NGK CPR6EAIX-9S 95498
Bộ bơm nhớt Super SP Takegawa
Rotor lọc nhớt nhẹ SP Takegawa
Bộ chuyển đổi trục khuỷu SP Takegawa
Bộ kit S-Stage N-20 Hyper 181cc SP Takegawa (Thân bướm ga lớn)
Cần căng xích cam gia cố SP Takegawa
Bộ bình chứa nhớt SP Takegawa (Vỏ xi lanh/Vỏ ly hợp nguyên bản)
Xích cam SD KITACO 25SD-88L
Chụp bugi NGK
Bộ ly hợp chống trượt SP Takegawa
Bộ lò xo ly hợp gia cố SP Takegawa
Két làm mát nhớt Bộ kit làm mát nhỏ gọn SP Takegawa (4F/Slim Line) (BTB & Big Bore)
Hệ thống treo Lò xo phuộc trước KITACO
Phuộc sau MINIMOTO
Gác chân sau Tựa chân điều chỉnh SP Takegawa (cho xe HONDA)
Tấm gác gót chân G-Craft
Cần số CNC G-Craft
Cần phanh CNC G-Craft
Bộ dẫn hướng cần số G-Craft (Gashiri-kun)
Bánh xe Lốp IRC MB61 [130/80-12 69J TL]Lốp IRC MB62 [120/80-12 65J TL]
Phụ kiện Hệ thống báo động chống trộm HONDA
Thiết bị ghi hình hành trình cho xe máy Ise-Bize
Túi du lịch American Touring Bag 4 MFA-16 màu cam có chỉ khâu của TANAX
Giá đỡ bình nước bằng carbon EC90 cho xe đạp
Giá đỡ điện thoại thông minh Tiakia

Thích bài viết này