Mais do que uma Viagem: HONDA MONKEY125 Customizada

Opinião da Webike

Aqui está uma customização da "HONDA MONKEY125" do utilizador da comunidade Webike "Monchy rider". O proprietário originalmente planeou manter a moto em estado de fábrica, mas ao longo dos últimos três anos, acabou por investir quase tanto como o custo de outra Monkey. "A Monkey é simplesmente demasiado viciante como hobby, e encontro-me a gastar demasiado em customização—gostaria que alguém me parasse", lamenta ele, embora esteja preparado para levá-la até ao limite. Entre as qualidades que o proprietário elogia entusiasticamente sobre a Monkey estão a sua eficiência de combustível e o seu visual. Facilmente atinge mais de 60 km por litro, e ele adora o seu design divertido e arredondado, que o deixou completamente rendido.

Para o escape, ele escolheu o altamente conceituado Sistema de Escape Completo YOSHIMURA Machine-Bent GP-MAGNUM Cyclone, popular entre os proprietários de Monkey. Comparado com os 5,0 kg do escape de fábrica, o GP-MAGNUM Cyclone pesa apenas 2,4 kg, alcançando uma redução de peso de cerca de 50%. Combinado com o layout do tubo de escape de montagem baixa que ajuda a baixar o centro de gravidade, melhora significativamente o desempenho ágil da moto. O som tem o grave profundo característico de um sistema de escape completo, e a sua estrutura de silenciador especializada reduz o ruído áspero do escape, resultando num som agradável que não cansa o condutor, mesmo em viagens longas.

Visando um estilo café racer, o proprietário instalou o Kit de Guidão Clip-On de Alumínio HURRICANE. Isto baixa a posição do guidão e confere um visual mais elegante. A postura de condução é agora mais inclinada para a frente, alcançando um perfil de condução mais acentuado. Ele também substituiu os espelhos por espelhos retrovisores redondos de estilo retro-moderno TANAX BAREN Neo Mirror C para extremidade do guidão. O design do espelho grande angular facilita a verificação do que está atrás, com melhor visibilidade.

O motor foi aumentado para 181cc com o Kit SP Takegawa Hyper S Stage N-20. Para lidar com o aumento da temperatura do óleo após o aumento da cilindrada, foi adicionado o Kit SP Takegawa Compact Cool. De acordo com o proprietário, ele está muito satisfeito com esta configuração, observando que as temperaturas do óleo agora permanecem abaixo dos 90 graus.

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Especificações