Opinia Webike

Oto modyfikacja "HONDA MONKEY125" autorstwa użytkownika społeczności Webike "Monchy rider". Właściciel pierwotnie planował pozostawić motocykl w stanie fabrycznym, ale przez ostatnie trzy lata zainwestował w niego prawie tyle samo, co kosztowałby kolejny Monkey. "Monkey jest po prostu zbyt uzależniający jako hobby i ciągle wydaję na modyfikacje – chciałbym, żeby ktoś mnie powstrzymał", żali się, choć jest gotów pójść na całość. Wśród cech, które właściciel z entuzjazmem chwali w Monkey, są jego oszczędność paliwa i wygląd. Motocykl z łatwością osiąga średnio ponad 60 km na litr, a właściciel uwielbia jego zabawny, zaokrąglony design, który całkowicie go wciągnął.

Na wydech wybrał wysoko oceniany pełny układ wydechowy YOSHIMURA Machine-Bent GP-MAGNUM Cyclone, popularny wśród właścicieli Monkey. W porównaniu do seryjnego wydechu ważącego 5,0 kg, GP-MAGNUM Cyclone waży zaledwie 2,4 kg, co stanowi około 50% redukcję wagi. W połączeniu z nisko położonym układem wydechowym, który pomaga obniżyć środek ciężkości, znacznie poprawia to zwinność motocykla. Dźwięk ma głęboki bas charakterystyczny dla pełnego układu wydechowego, a jego specjalna konstrukcja tłumika redukuje hałas spalin, zapewniając przyjemny dźwięk, który nie męczy kierowcy nawet podczas długich jazd.

Dążąc do stylu café racer, właściciel zainstalował aluminiowy zestaw kierownicy clip-on HURRICANE. Obniża to pozycję kierownicy i nadaje bardziej elegancki wygląd. Pozycja jazdy jest teraz bardziej pochylona do przodu, co zapewnia ostrzejszy profil jazdy. Wymienił również lusterka na stylowe, okrągłe lusterka TANAX BAREN Neo Mirror C montowane na końcu kierownicy. Konstrukcja lusterka z szerokokątnym szkłem ułatwia sprawdzanie otoczenia, zapewniając lepszą widoczność.

Silnik został powiększony do 181 cm³ za pomocą zestawu SP Takegawa Hyper S Stage N-20 Kit. Aby poradzić sobie ze zwiększoną temperaturą oleju po powiększeniu, dodano zestaw SP Takegawa Compact Cool Kit. Według właściciela jest on bardzo zadowolony z tego zestawu, zauważając, że temperatury oleju utrzymują się teraz poniżej 90 stopni.

Galeria

Specyfikacje

Część Szczegóły
Wydech YOSHIMURA Machine Bent GP-MAGNUM Cyclone EXPORT SPEC Full Exhaust
Kierownice KITACO Short Rich Lever Set
HURRICANE Aluminum Clip-On Handlebar Kit
TANAX BAREN Neo Mirror C
Nadwozie SP Takegawa R. Side Cover Kit
HURRICANE Mudguard
KITACO Custom Seat
KITACO Przedni błotnik do GROM
KITACO Side Grip
Elektryka SP Takegawa Φ48 Small DN Tachometer Kit
HURRICANE Taillight Kit
HURRICANE LED Dagger Turn Signals
DRC MOTO LED IC Relay
Części napędowe DID Standard Series Chain 428HD Steel [with Clip (RJ) Joint]
KITACO Zębatka napędowa (16T/428)
KITACO Zębatka napędzana 33T
KITACO Wide Chain Guide Plate
KITACO Speed Pulse Conversion Unit
KOSO Reinforced Starter Motor
Silnik SP Takegawa Hyper Ignition Coil
SP Takegawa Power Filter
SP Takegawa Compact LED Thermometer Kit
NGK Iridium Plug CPR6EAIX-9S 95498
SP Takegawa Super Oil Pump Kit
SP Takegawa Lightweight Oil Filter Rotor
SP Takegawa Crankshaft Support Adapter
SP Takegawa Hyper S-Stage N-20 Kit 181cc (Big Throttle Body)
SP Takegawa Reinforced Cam Chain Tensioner Arm
SP Takegawa Oil Catch Tank Kit (Cylinder/Stock Clutch Cover)
KITACO SD Camshaft Chain 25SD-88L
NGK Plug Cap
SP Takegawa Slipper Clutch Kit
SP Takegawa Reinforced Clutch Spring Set
Chłodnica oleju SP Takegawa Compact Cool Kit (4F / Slim Line) (BTB & Big Bore)
Zawieszenie KITACO Front Fork Spring
MINIMOTO Rear Shock Absorber
Podnóżki SP Takegawa Adjustable Footpeg (for HONDA Vehicle)
G-Craft Heel Plate
G-Craft Billet Shift Pedal
G-Craft Billet Brake Pedal
G-Craft Shift Guide (Gashiri-kun)
Koła IRC MB61 [130/80-12 69J TL] Tire
IRC MB62 [120/80-12 65J TL] Tire
Akcesoria HONDA Immobilizer Alarm
Iseebiz Drive Recorder for Motorcycles
TANAX American Touring Bag 4 MOTOFIZZ Orange Stiching MFA-16
EC90 Carbon Bottle Cage for Bicycles
Tiakia Smartphone Holder

Podoba Ci się ten artykuł