中須賀克行宣布2026年退役。雅马哈将参加全日本公路JSB1000和铃鹿8小时耐力赛

　3月27日，雅马哈发动机株式会社在东京国际展览中心举办的第53届东京摩托车展2026上，发布了题为“YAMAHA MOTORSPORTS MEDIA CONFERENCE 2026”的公告。公告中宣布雅马哈将参加铃鹿8小时耐力赛和全日本公路锦标赛JSB1000组的比赛。公司还宣布，13次JSB1000冠军得主中须贺克行将于2026年退役。

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2026年日本公路赛活动

2025年，雅马哈复兴了其工厂车队结构，并自2019年以来首次参加铃鹿8小时耐力赛。八小时耐力赛由中须贺克行、杰克·米勒和安德烈亚·洛卡特利参赛，他们以34.243秒的差距获得亚军。在2026年，他宣布将参加7月3日至5日举行的铃鹿8小时耐力赛，并表示：“我将全力以赴站在领奖台的中央，与大家分享激动的心情。车队名称为YAMAHA FACTORY RACING TEAM。雅马哈YZF-R1将配合全日本公路JSB1000赛事，采用赛车蓝色涂装。车手阵容稍后公布。该车队自1984年开始参赛，曾于1987年、1988年、1990年和1996年四次夺冠，目标是第五次夺冠。

还宣布中须贺将是全日本公路JSB1000组的唯一车手。当天，参加公路赛、越野赛和试驾的四名工厂车手登台亮相。中须贺评论道：“去年我们重新夺回了冠军，并赢得了第13个冠军。今年我们的目标是第14个冠军。所有制造商的能力都在不断提高，我认为我们将看到顶级组别典型的激烈竞争，所以今年我将再次做好充分准备，并尽力推广YZF-R1。”在掌声中，中须贺透露他将在2026年底退役，并含泪表达了他的感受。

中须贺克行的评论

中须贺表示：“另外，就我个人而言，我希望在2026年全日本公路锦标赛结束后退役。虽然赛季还没有开始，但之所以在这个时候宣布，是出于各种原因，但既然今年是我的最后一年，可能会有人说‘我会去赛道为你加油’，所以通过先说出来，我希望那些已经远离赛道的人能够回来。我本希望在赛季结束时宣布退役并悄然离开，但我认为这是一种表达感谢的方式，所以我选择在这个时候宣布。由于是在赛季开始之前，我还没有真正感觉到，但我是在这个行业中成长起来的，所以我将尽我所能回报，哪怕只是一点点，所以请支持我。请支持我。”

此外，雅马哈的新闻稿中写道：“最后，我终于要告诉大家我要退役了。我想过总有一天我会无法战胜对手，那时就是我退役的时候了。但只要我是一名车手，我就永远不会认为自己无法获胜。然而，我已经在全日本比赛了25年多，积累了各种负担，所以我决定将今年的8月9日，也就是我45岁生日，作为一个转折点。我一点也不觉得我要退役了。和往常一样，我将尽我所能为我的父亲（他把我带入了赛车世界）、一直支持我的家人、前来全国各地赛道为我加油的粉丝、我的赞助商以及雅马哈发动机带来胜利和最好的比赛。中须贺于2000年开始参加全日本公路锦标赛GP250组的比赛，于2005年升入JSB1000组，并自2006年起成为雅马哈签约车手。到2025年底，他已赢得13个冠军，并将继续参加2026年的JSB1000组比赛，然后在赛季末退役。

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