【新車】新型「XL750 Transalp E-Clutch」2026年4月23日発売！143万円！電子スロットル＆E-Clutch＋スキッドプレート初搭載！

Hondaは、大型アドベンチャーモデル「XL750 Transalp」に、クラッチ操作を自動制御する「Honda E-Clutch」を搭載した新モデルを2026年4月23日に追加する。日本国内では初となるスロットルバイワイヤと電子制御クラッチの組み合わせで、市街地から未舗装路まで、あらゆる路面で洗練された走りを提供する一台だ。

スロットルバイワイヤとの連携が生み出す次世代のライディングフィール

Hondaは、オールラウンドな性能で支持を集める大型スポーツモデル「XL750 Transalp」のラインナップに、最新の電子制御技術を盛り込んだ「XL750 Transalp E-Clutch」を追加する。このモデルの最大のトピックは、発進、ギアチェンジ、停止といったあらゆる状況でクラッチレバーの操作が不要になる「Honda E-Clutch」の採用だ。ライダーのスキルレベルや走行状況に応じてクラッチが最適化され、違和感のないスムーズな走りを実現する。特筆すべきは、ライダーのスロットル操作を電気信号に変換する「スロットルバイワイヤ（TBW）」システムと組み合わされたこと。TBWとの連携により、スロットルを開けた際のエンジンのレスポンスやバタフライバルブの開度を精密に最適化。ライダーの意図に忠実な、柔軟なライディングフィールを提供する。さらに、シフトダウン時には、TBWによる半クラッチ制御とエンジン回転数同期が協調し、ギアチェンジ時のショックを大幅に軽減。急減速や路面からのキックバックによるリアタイヤの跳ね上がりが発生するような状況でも、前後輪の速度差を検知し、半クラッチで介入することで車体挙動の安定化を図る。荒れた路面やオフロードでリアタイヤがスリップした場合でも、シフトペダルのみでの適切なギアチェンジを可能にする制御技術は、アドベンチャーフィールドをさらに広げてくれることは間違いない。システム構成としては、リフト機構がデュアル軸化され、アクチュエーターを前方に配置できるようになった点が、従来のユニットからの進化点だ。エンジンの基本構造に大きな変更を加えることなく、コンパクトにシステムをレイアウトできるのは、車体バランスを損なわない優れた設計と言えるだろう。市街地から高速道路、そして峠道から未舗装路まで、あらゆる状況に応じた緻密な制御は、ライダーに壮大なロングツーリング体験を約束してくれるはずだ。

冒険心をくすぐる新色ブラック、価格は従来比11万円高。

外観は、落ち着きとスポーティさを両立させた新色のワントーンカラー「マットバリスティックブラックメタリック」を採用。タフなイメージを強調するブラックの車体に、2025年モデルから採用されているデュアルプロジェクターヘッドライトが組み合わされ、より力強いアドベンチャーイメージを演出する。足元には、飛び石などからエンジンを保護するアルミ製スキッドプレートを標準装備し、タフなスタイリングと実用性を両立させている。環境負荷低減への取り組みとして、ホンダが積極的にサステナブル素材を採用している点も特筆すべきだろう。外装の一部には、使用済みプラスチック製品を回収・適正処理した再生材を導入し、資源循環を促進している。走行時の視認性を確保するウインドスクリーンには、高い透明性と耐久性を確保しつつ、環境配慮を体現するバイオエンジニアリングプラスチックである「Durabio」を採用している。

主要諸元に目を向けると、エンジンは水冷4ストロークOHC（ユニカム）4バルブ並列2気筒の754cc。最高出力は67kW（91PS）、最大トルクは75N・m（7.6kgf・m）を発生する。ボア×ストロークは87.0×63.5mm、圧縮比は11.0に設定。車両重量は216kgに抑えられ、燃費はWMTCモードで22.7km/Lと優れた数値となっている。燃料タンク容量は16Lで、ロングランにも十分な容量を確保。足回りには、前後21・18インチのスポークホイールを採用し、フロントにはテレスコピック倒立サスペンション、リアにはプロリンク・スイングアームを装備。シート高は850mmに設定され、視認性と操作性を両立させている。メーカー希望小売価格は143万円で、従来モデルから11万円の値上げとなる。日本国内での年間販売計画台数は300台だ。

XL750 TRANSALP E-Clutch (2026)

発売日：2026年4月23日メーカー希望小売価格：143万円

マットバリスティックブラックメタリック【新色】

XL750 TRANSALP E-Clutch (2026) 主な諸元

全長×全幅×全高：2,325×840×1,455mm ・軸距：1,560mm ・最低地上高：195mm ・シート高：850mm ・装備重量：216kg ・エンジン：RD16E、水冷4ストロークOHC（ユニカム）4バルブ 並列2気筒 754cc ・最高出力：67kW［91PS］/9,000rpm ・最大トルク：75N・m［7.6kgf・m］/7,250rpm ・燃料タンク容量：16L ・変速機形式：常時噛合式6段リターン ・ブレーキ形式（前・後）：油圧式ダブルディスク・油圧式ディスク ・タイヤサイズ（前・後）：90/90-21M/C 54H / 150/70R18M/C 70H ・小売価格：143万円（税込） ギャラリーへ (4)