标志性的80年代AMA超级摩托车，18英寸Dymag CH3，回来了！

正如之前报道的，英国老牌轮毂制造商DYMAG与日本定制零件品牌Doremi Collection联手开发了一款适用于2月1日上市的川崎Z900RS的新款17英寸轮毂。 两家公司还将重新发行18英寸CH3（也称为H型截面）轮毂，该轮毂曾被80年代初的AMA超级摩托车厂队赛车手使用，并使Dymag一举成为Dymag品牌中的佼佼者。我们得到消息，Dymag还将重新发行18英寸CH3（又名H型截面）轮毂，该轮毂曾被80年代初的AMA超级摩托车厂队赛车手使用，并使Dymag成为顶级品牌。

限量发行30台。这些传奇轮毂曾用于KZ1000S1，一款出色的量产赛车！

AMA（美国摩托车协会）于1975年首次举办超级摩托车比赛。AMA（美国摩托车协会）于1975年首次举办超级摩托车比赛，并于1977年正式开始。1977年，当生产自行车的类别被添加到此前一直由二冲程生产赛车主导的美国公路赛历史中时，AMA超级摩托车系列开始蓬勃发展。1981年，埃迪·劳森（Eddie Lawson）驾驶美国川崎KZ1000J赢得了AMA超级摩托车系列赛冠军。作为纪念车型，川崎于1982年开始销售KZ1000R（1），该车型也因车手劳森的名字而被誉为Lawson Replica。基于R1，照片中所示的量产赛车KZ1000S（1）是以81年的冠军为参考，测量了每个部件并以加固方法为指导而制造的。1982年，共生产了30辆整车。据说该发动机是由200个套件零件为KZ1000J制造的。

KZ1000S1，这款稀有的赛车配备了Dymag CH3轮毂，即所谓的H型截面轮毂，由铸镁制成（现代锻造轮毂尚未出现）。“H型截面”一词来源于其H形横截面，在三个辐条上有肋。当时，赛车界主流的铸造轮毂设计是5到7辐条轮毂或空心3辐条轮毂，因此Dymag的设计非常独特。在90年代日本兴起的定制热潮中，S1的外观受到追捧，为了让KZ1000R看起来更像“Lawson replica”，Dymag CH3轮毂被用于量产的KZ1000R。

80年代超级摩托车的更多安装实例可以在Spencer CB-F和Aldana Katana上找到！

也用于KZ1000S（1），1982年，AMA Dymag CH3迅速在超级摩托车赛场上推广到其他制造商的赛车上。美国本田的19号Freddie Spencer赛车CB-F就是一个典型的例子。Spencer当年也开始全面参加世界GP比赛，他参加AMA超级摩托车比赛的唯一一次是在赛季揭幕战Daytona 100英里比赛中，他赢得了比赛，但在那场比赛中，美国本田的CB750F以1-2-3的成绩统治了领奖台（第二名 - Mike Baldwin，第三名 - Roberto Pietri）。CB750F被誉为“最强大、最快”。也许部分是由于这种印象，Spencer的复制品在国内定制市场泛滥，标准是82年北美规格FC颜色（也称为Spencer颜色）+ Dymag CH3。

Yoshimura GSX1000S（获得AMA超级摩托车认证）'82

Yoshimura的82年GSX Dymag CH3也用于GSX1000S（作为AMA超级摩托车认证车型生产了1000台），该车型由Wes Cooley和David Aldana在AMA比赛中使用，但未能获胜。然而，在AFM（美国摩托车手协会）的Riverside回合比赛中，当时崭露头角的车手Fred Markel驾驶的Eddie Lawson + KZ1000R在同一赛道上获得了当年的AMA超级摩托车冠军！车队赢得了比赛，将同一赛道上的赛道纪录缩短了1秒多。这对于Yoshimura和Katana的爱好者来说也是一个故事。

2024年春季！Dymag CH3的新篇章即将开始！

虽然Dymag CH3被选为传奇AMA超级摩托车阵容的一部分，但实际上它只在1982年作为厂队赛车使用了一年。次年，即83年，它只出现在Wayne Rainey的Mazie Kawasaki GPz750上。正如本田的Comstar轮毂所见，所有制造商都在朝着自主开发所有车身部件的方向发展。然而，Dymag CH3凭借其轻质高强的H型截面辐条，无疑是超越了过去的辐条轮毂的一大进步。与此同时，在日本，正如前面提到的，在1990年代爆炸性的定制热潮中，川崎Z、本田CB-F和铃木Katana等热门车型都以AMA超级摩托车为主题进行了定制。当然，绝大多数车手选择了Dymag CH3。其创新且永恒的设计完美匹配了70年代和80年代风冷四缸日本车型。然而，从2000年代中期开始，用于定制的售后轮毂被锻铝轮毂取代，非常受欢迎的Dymag CH3在一段时间内从市场上消失了。尽管时代变迁，但对于那些希望享受过去氛围的定制爱好者来说，这一定令人失望。

而在今年春天，DYMAG和Doremi Collection利用最新技术发布了适用于Z900RS的17英寸前后铝锻造型号。然而，享受80年代赛车的人们自然渴望重新发行CH3系列中的18英寸型号，该型号也有17英寸尺寸。与1990年代的定制热潮不同的是，许多粉丝现在更喜欢享受70年代和80年代赛车的原汁原味，而不是当时流行的全面定制。换句话说，轻度定制。然而，他们对选择的自行车和安装的零件非常讲究。如果是这样，他们会在前轮使用2.75或3.00宽的轮毂，后轮使用4.50宽的轮毂。后轮应在4.50左右。这样就可以在不进行额外定制的情况下安装最新的子午线轮胎，并且不会破坏他们心爱自行车的氛围。颜色有赛车场景中使用的黑色，以及定制热潮中流行的金色。如今，我们希望为每种车型提供专门的产品线和即插即用兼容性。也许Doremi Collection会考虑到这些需求，重新发行Dymag传奇的CH3轮毂的18英寸尺寸。80年代风冷四缸摩托车的所有者和爱好者应该期待在3月22日最早开幕的东京摩托车展上看到Doremi Collection的展位。

18英寸DYMAG CH3，80年代AMA超级摩托车的标志，回来了！前往 (4枚)

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