Brembo在EICMA 2023展会上首次发布了四款新产品!其中三款是摩托车零部件:HYPURE非对称轻量化卡钳、GP4-MotoGP卡钳(GP4系列的最新型号)以及16RCS Corsa Corta RR离合主缸。此外,还发布了SSV(并列式越野车)的卡钳和刹车盘。目前尚未公布这些产品的具体发售信息,但相信不久的将来它们就会上市!

同级别最轻!非对称设计的“HYPURE”

全新HYPURE卡钳以其非对称设计为特点,在减轻重量和提升操作性方面得到了重点开发。活塞为对置4活塞,重量相比同级别传统卡钳减轻了约10%。当然,高水平的刚性得到了保持,因此这款产品可以被视为纯粹的性能提升。虽然详细规格尚未公布,但其内部结构采用了基于专利设计的独特弹簧-刹车片-销钉系统。卡钳与刹车片之间的特殊加工轴承表面据说可以最大限度地减少残余扭矩。其命名是“HYPER”和“PURE”两个词的组合,意在表达卡钳卓越的性能、合理的结构和造型。“它有望为赛道和开放道路上的骑手带来激动人心的体验。卡钳的动感和能量对于热情的骑手来说是真实且必不可少的,”Brembo评论道。基于这一评论,我们可以期待其性能能够满足从赛道到开放道路的广泛用途。

■在EICMA 2023 Brembo展位上展出的HYPURE卡钳。非对称设计是Brembo卡钳前所未有的。

■新设计在保持刚性的同时比上一代产品轻了约10%。期待其实际发售。


源自MotoGP技术的GP4系列最新型号!GP4-MotoGP卡钳

GP4-MotoGP卡钳是一款采用CNC加工铝坯制成的整体式卡钳,专为街道使用而设计,具有MotoGP赛车标准配置的倾斜刹车片滑动布局。将赛车世界的反馈带到街道上,这款卡钳能产生锐利的制动力。它还配备了防拖曳系统和增强的瞬时刹车片释放控制,并考虑了减少刹车片磨损。一个主要的外部特征是卡钳体外部的散热鳍片。虽然上一代产品也配备了这些鳍片,但新车型似乎拥有更大的面积,这促进了热交换以提高冷却效率,并且刹车盘和车轮旋转产生的气流提供了有效的冷却。除了这一功能外,其锐利而大胆的设计还带来了引人注目的赛车般的轮廓。整个卡钳体经过镍涂层处理,安装孔距为100mm。

■新款GP4-MotoGP也在EICMA展出。这是一款街道用型号,采用新设计的卡钳体,可实现更锐利的制动力和高冷却效率。

■卡钳体为对置4活塞整体式铝坯卡钳。表面经过镍涂层处理。


离合器也采用了MotoGP技术!新款离合主缸16RCS Corsa Corta RR

继RCS Corsa Corta RR系列的设计之后,16RCS Corsa Corta RR是一款离合主缸,采用铝坯车削而成,并经过黑色硬质阳极氧化铝涂层处理。除了卡钳体优异的耐磨性和部件的平稳运动外,其浮动活塞和密封件与MotoGP使用的规格相同,活塞直径为16mm。除了增强大排量发动机的骑行感受和性能外,怠速行程已预设为最小值,类似于赛车主缸的设置。这使得用户能够体验到更高水平的精度。该产品将作为套件发售,包含安装配件,预计于2024年3月上市。

■在EICMA展会上展出的新款16RCS Corsa Corta RR。高质量的表面处理确保了最佳的离合器手感。

■这款产品已公布发售日期,将于2024年3月随安装配件一同上市。


SSV卡钳和刹车盘也将上市!

展会上还展出了用于越野多功能并列式车辆的刹车卡钳和刹车盘。与现有刹车系统相比,它具有更高的制动性能和易于维护的特点,坚固的铸铝车身能够承受最严酷的越野条件。其结构为对置四活塞,刹车盘为钻孔钢刹车盘。与现有产品相比,重量减轻了1.55kg。

■Brembo产品广泛应用于所有赛车运动,从F1到超级跑车,并已证明其在越野应用中的耐用性,例如在Baja 1000赛事中。

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