隆重推出全新 2026 1390 SUPER DUKE RR！配备可关闭辅助功能并解除限速的“野兽模式”，KTM 最强大的 Naked车型将狂野升级！
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KTM 发布了新款 Hyper Naked“1390 SUPER DUKE RR”。1390 SUPER DUKE RR 比去年的 1390 SUPER DUKE R 轻了 11 公斤，车重为 189 公斤。最大功率保持在 190 马力，但操控灵活性得到了极大提升。除了特殊的悬挂和制动系统外，新款还配备了可关闭所有最新电子控制功能的“野兽模式”。该车型将于 4 月份在海外上市，限量发售 350 台。日本上市时间尚未确定。
碳纤维外观和专属悬挂系统进一步提升车身性能
2026 1390 SUPER DUKE RR 是基于现有旗舰车型“1390 SUPER DUKE R”配备了许多专属零件的高端车型。最显著的特点是车架的减重，车身部件大量采用了碳纤维材料，在保持强度的同时，成功将车重减轻至 189 公斤，比标准版 1390 SUPER DUKE R 轻了 11 公斤。
新款“1390 SUPER DUKE RR”Hyper Naked 车型相比前代车型进行了彻底的减重，并配备了全新的“野兽模式”。
外观方面，配备了 LED 大灯和无缝集成的油箱扰流板。前部翼片在高速度下产生下压力，即使是 Naked 车型，其高速空气动力学性能也得到了优化。为了提升赛道性能，前叉采用了 WP Pro Components 的 8548 封闭式弹簧设计，后部则配备了同品牌的 8750 减震器。新加入的 50 毫米直径活塞和 14 毫米直径活塞杆确保了即使在高负荷下也能顺畅运行。
外观采用了大量碳纤维部件，轮毂和卡钳也进行了改装，实现了 11 公斤的减重。
轮毂采用了源自 RC16 设计的锻造 7 辐轮毂，比标准版的铸造轮毂轻了 1.5 公斤。轮胎选择了 Michelin Power Cup 2，以提供出色的抓地力。制动卡钳为 Brembo 的 High Pure Sport 四活塞单体式卡钳，相比之前的 Stilema M4.30 型号，每个卡钳减轻了 100 克。尽管外观与常规的 1390 SUPER DUKE R 相似，但这种对细节的彻底减重是“RR”车型的重大亮点。
悬挂系统配备了 WP PRO COMPONENTS，这是从 MotoGP 汲取经验的调校。
1350cc 75 度 V 型双缸“LC8”发动机保持不变。电子控制系统得到增强
动力单元与标准版车型相同，均为 LC8 V 型双缸发动机。140 kW（190 马力）的高功率输出和 145 Nm（14.79 kg-m）的最大扭矩保持不变。排气管标配 Akrapovic 钛合金 Slip-on 消音器。在电子设备方面，新引入了一个大型 8.88 英寸触摸屏仪表板。横向设计增强了可视性，分屏功能便于信息整理。此外，按钮还内置了高级 K12 开关，不仅提供了可靠的操作感，还通过背光确保了夜间可见性。此外，还增加了一个专属的“野兽模式”，这是该车型独有的功能。在野兽模式下，仅显示速度，所有使骑行更轻松舒适的辅助功能都将关闭。安全功能仅限于法律允许的最低限度，从而展现出该车真正的运动性能。这是只有对自己能够驾驭这种狂野骑行充满信心的骑手才能选择的终极设置。
激活“野兽模式”将关闭所有温和的辅助干预。目前市面上拥有这种特性的车型几乎找不到！
如此一款朴实无华的新款“1390 SUPER DUKE RR”，目前仅在海外发布，将于 2026 年 4 月起限量发售 350 台。日本上市信息尚未公布，但那些渴望拥有此类车型的少数骑手绝对应该关注未来的发展。
1390 SUPER DUKE RR (2026)
1390 SUPER DUKE RR(2026)
海外：1390 SUPER DUKE RR(2026) 主要规格
轴距：1491mm ・座高：834mm ・车重：189kg ・发动机：水冷 4 冲程 V 型双缸 DOHC 4 气门 1350cc ・最大功率：140kW (190PS) ・最大扭矩：145Nm (14.79kg-m) ・变速箱：6 速往复式 ・油箱容量 F：17.5 L - 制动器：F=盘式, R=盘式 - 轮胎：F=120/70R17, R=200/55R17 - 价格：待定 查看图库 (6)
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