【新车】铃木GSX-S1000GX将于4月23日发售，规格更新，售价211.2万日元！新增翼片提升高速稳定性

铃木公司对融合了运动旅行和冒险风格的大型摩托车GSX-S1000GX进行了规格变更，并将于2026年4月23日起在铃木经销商全国发售。新款车型配备了新的翼片，以提高高速直线稳定性，符合最新的环保法规，并采用了新的配色方案。制造商建议零售价定为211.2万日元。

下一代跨界车型通过备受期待的翼片装备和先进的电子控制悬架得到进化

该车型搭载了GSX-S1000系列的高性能发动机，融合了运动骑行的乐趣和旅行的舒适性，而此次更新使其更具吸引力。最大的亮点是新的翼片，它极大地提高了高速直线稳定性。在融合了激进外观轮廓和直立骑行姿位的现代造型中增加了增强空气动力学性能的部件，预计将减轻长途旅行中的疲劳。悬架系统继续采用铃木先进电子悬架（SAES），可根据速度和路况电子控制悬架阻尼和预载。结合了该系统和检测车辆姿态的IMU数据的专有程序Suzuki Road Adaptive Stabilization（SRAS）也作为标准设备。当检测到非铺装路面不平整时，该系统会自动切换悬架控制，在粗糙路面上实现最小振动的平稳骑行与在铺装路面上强大的运动骑行之间取得高度平衡。

多信息显示屏

此外，作为日本独有车型的便利配置，标配了旅行必备的ETC2.0车载单元。还配备了6.5英寸全彩TFT多信息显示屏，带USB插座和智能手机连接功能。丰富的配置将有力地支持骑手的旅程。

新的车身颜色和各种智能骑行系统提供了无与伦比的驾驶性能。

决定外观印象的配色方案更新为共三种。强调运动感的白/特里同蓝金属色组合，别致的玻璃哑光机械灰，以及庄重的玻璃闪耀黑。此外，新车型符合车载诊断监控系统OBD-II的监控要求，并新适配E10汽油。另一个亮点是名为Suzuki Intelligent Ride System的增强型电子控制系统。集成了动力输出特性、牵引力控制和悬架阻尼设置的SDMS-a，可在任何情况和任何路面上实现高性能。它还配备了运动轨迹制动系统，可以在车辆倾斜时（例如过弯时）激活ABS，帮助骑手安全地沿着预期的运动轨迹行驶。电子控制悬架集成了自动后悬架模式，如果选择了自动设置，它不仅会调整后预载，还会调整阻尼量。下坡制动时防止后轮抬起的坡度控制是另一个重要的安全功能。铃木易启动系统，只需按一下即可轻松启动发动机，以及可调节三种不同高度的风挡玻璃，只是众多细节考虑周到的用户友好功能中的一小部分。

LED头灯和示宽灯

LED尾灯组合灯

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其他功能包括允许在不操作离合器或油门的情况下换挡的双向快速换挡系统。还采用了低转速辅助功能，可减轻起步和低速时的发动机转速下降，使其在日常城市骑行到长途大旅行的各种情况下都易于操控。制造商建议零售价为含10%消费税的211.2万日元，该车型将于2026年4月23日发售。

GSX-S1000GX (2026)

发售日期：2026年4月23日（星期四）制造商建议零售价：211.2万日元

闪耀白/特里同蓝金属色 (BQJ) [新配色]

GSX-S1000GX (2026) 闪耀白/特里同蓝金属色 (BQJ)

玻璃哑光机械灰 (QT7) [新配色]。

GSX-S1000GX (2026) 玻璃哑光机械灰 (QT7)

玻璃闪耀黑 (YVB) [新配色]。

GSX-S1000GX (2026) 玻璃闪耀黑 (YVB)

GSX-S1000GX (2026) 主要规格

全长 x 全宽 x 全高：2,150毫米 x 925毫米 x 1,350毫米 - 轴距：1,470毫米 - 最小离地间隙：155毫米 - 座高：830毫米 - 整备质量：232公斤 - 发动机：DTB1，水冷，4冲程，直列4缸/DOHC，4气门 - 最大功率：110千瓦（150马力）最大扭矩：105牛米（10.7公斤牛米）/9,250转/分 - 油箱容量：19升 - 变速器类型：6速常啮合往复式 - 制动器类型（前/后）：液压双碟（ABS）/液压单碟（ABS） - 轮胎尺寸（前/后）：120/70ZR17M/C (58W) / 190/50ZR17M/C (73W) - 零售价：2,112,000日元 查看图库 (8)