现代动力，经典风格：BULL DOCK 改装 KAWASAKI ZEPHYR750

BULL DOCK 的 ZEPHYR750

BULL DOCK 的 Mr. Wakui 表示：“这辆 KAWASAKI Zephyr 750 最初是在我们店里制造的，这次我们将其更新为当前风格。排量现在是 810cc。” 尽管它不是他们通常的 Z 系列，但发动机调校和零件选择/设置与该店通常的整车定制一样，他们称之为 GT-Ms (Genuine Tuning Machine)。由于这辆车相对较新，因此不需要像风冷 Z 系列那样进行车架加固和电气系统改装，而这一决定当然是基于对车辆的彻底评估。

BULL DOCK 原创的 Mccoy 比基尼整流罩以及虎纹造型赋予了它锐利的 Z 外观。Zephyr 750 是 Z750 FXII/III 型号的继承者，因此它本质上是风冷 Z 的远亲。考虑到这一点，发展方向就很明确了。通常的 GT-M 方法，例如减重和根据动力特性变化仔细计算而匹配车辆的悬挂系统，在这里非常有效。BULL DOCK 的 GT-Ms 设计用于长期享受，这解释了为什么包括风格在内的内容永不过时，并且总是感觉焕然一新。对于 Zephyr，他们还生产了几款 Zephyr 1100 GT-Ms，并早期为该车型开发了 6 速密齿比变速箱，获得了高度好评。它将原厂的长齿比 5 速变速箱转换为运动型、高品质的变速箱。换句话说，它是一种能够扩展您未来乐趣的变速箱。我们将继续关注 BULL DOCK 推出更多此类零件。

车把

仪表布局为：原厂面板中央是 PIVOT 转速表，左下是 Motogadget 速度表，右下是 YOSHIMURA PRO-GRESS 仪表。带翼形上联板的转向柱是 BULL DOCK Mccoy，前刹车主缸是 GALE SPEED 的。

车身

独特的比基尼整流罩是 BULL DOCK Mccoy，并采用虎纹涂装，与 Doremi Collection Z2 风格油箱相呼应，增强了整体感。

座椅经过重新塑形以适应骑手，并且也更换了坐垫。尽管是定制车，但细节处体现出的自然感可见一斑。

发动机

发动机（包括外观）均采用 GT-M 方法进行定制。排量为 810cc，配备 YOSHIMURA ST-1 凸轮轴和全钛合金排气系统。机油冷却器为 ACTIVE 圆形类型，向下安装。管线和线束布线整齐，不影响发动机的其他部分。

进气与排气

化油器为 FCR φ35mm。至于化油器的类型和规格（MJN 或双层漏斗），车主可以根据自己的喜好选择。

底盘

前叉为 OHLINS（从原厂 φ41mm 更改为 φ43mm），前刹车为 Brembo 径向 4 活塞卡钳和 SUNSTAR 碟盘的组合。

铝合金后摇臂为 BULL DOCK Mccoy，采用五边形加强截面。脚踏也是 Mccoy。后减震器为 HYPERPRO，选择了锻造铝 GALE SPEED Type-S 轮毂。

前后轮尺寸已从原厂的 3.00-17/4.00-17 更改为 3.50-17/5.50-17。后刹车也已更换为 Brembo 2 活塞卡钳和 SUNSTAR 碟盘。

图库

规格

关于 BULL DOCK

一家专注于 Kawasaki Z 系列的摩托车定制和调校店。“Mccoy 系列”是 BULL DOCK 开发的原创零件，旨在追求整车性能的极致。这些零件中的每一个都凝聚着强烈的承诺。

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本文原始来源

Heritage & Legends