[MotoGP 捷克大奖赛报道] 尾仓苍司正赛斩获亚军，登上领奖台！

MotoGP第九站捷克大奖赛于6月19日至21日在捷克布尔诺赛道举行。作为顶级组别中唯一的日本车手，尾仓苍司（Aprilia）在排位赛（Q2）中夺得杆位，并在冲刺赛和正赛中均获得亚军。他在正赛中紧随冠军马奎斯（Ducati）之后，获得了亚军。

尾仓苍司周五练习赛领跑全场

捷克大奖赛的赛场是布尔诺赛道，位于捷克首都布拉格东南约200公里处。该赛道在缺席五年后于2025年重返MotoGP赛历。

尾仓苍司（Aprilia）在周五取得了强劲的开局。他在周五下午的练习赛中名列第一。“练习赛”的成绩如果进入前十名，将直接获得次日（周六）Q2的参赛资格。Q2的参赛资格保证了至少第12位的发车位，因此练习赛至关重要，几乎相当于预选赛。

这意味着在练习赛的后半段，所有车手都会进行类似排位赛的单圈计时，以确保直接晋级Q2。虽然练习赛的成绩并不决定最终的排位赛顺序，但它是一个重要的参考指标。在此次练习赛中，尾仓苍司创造了1分51秒735的赛道最快圈速纪录。（值得注意的是，包括尾仓苍司在内的前七名车手都在练习赛中打破了赛道最快圈速纪录。）

首次夺得杆位，冲刺赛获亚军

尾仓苍司的出色表现延续到了周六的排位赛（Q2）。他再次打破赛道最快圈速纪录，以1分51秒139的成绩夺得杆位（排位赛第一名）。

尽管尾仓苍司在比赛后半段的竞争力广受认可，但他一直以来在单圈速度方面还有提升空间。这次杆位是他首次在MotoGP组别中获得杆位。这也是自2020年特鲁埃尔大奖赛（阿拉贡赛道）以来，时隔多年再次有日本车手在MotoGP组别中获得杆位（当时是中上贵晶，本田车队）。

周六下午，尾仓苍司首次以杆位发车参加10圈的冲刺赛。尽管第三位发车的巴尼亚亚（Ducati）在第一个弯道取得领先，但尾仓苍司谨慎地完成了他职业生涯中的首次杆位发车，并最终以第二名的成绩冲过终点线，落后于巴尼亚亚。

这是尾仓苍司首次在冲刺赛中获得前三名。在赛后公园接受采访时，尾仓苍司表示：“我明天（周日）会再次‘挑战’。”

尾仓苍司在冲刺赛中获得了他职业生涯首次前三名的成绩 ©Trackhouse Racing

正赛亚军，创个人最佳成绩，本赛季第二次登上领奖台

正赛中，他与两位冠军车手马奎斯和巴尼亚亚展开了激烈的缠斗 ©MotoGP.com

周日正赛，尾仓苍司从杆位发车，起步顺利并一度领跑第一圈。第二圈，他被巴尼亚亚和马奎斯超越，跌至第三位，但之后他紧咬住前车，一圈又一圈地保持着接近的距离。

在第17圈，尾仓苍司追近了因圈速下降而放慢速度的第二名巴尼亚亚，成功升至第二位。此时的领先者是七届世界冠军、被认为是目前最强车手的马奎斯（Ducati）。

此时，两人之间的差距约为0.8秒。尾仓苍司以他标志性的比赛后半段节奏，保持着1分53秒中后段的圈速，而马奎斯也以相似的节奏稳定地行驶。

在赛后的前三名新闻发布会上，马奎斯评论道：

“尾仓苍司在最后五圈追了上来。他的速度很有威胁。他总是在比赛末段很强。”

尾仓苍司以0.421秒的差距落后于马奎斯，获得亚军冲过终点线。

比赛结束后，在车载镜头中可以看到尾仓苍司在冲过终点线时用左手拍打油箱，并摇了摇头。在新闻发布会上，他幽默地说道：“这次让我赢一次吧，（马奎斯）你已经赢了很多次了。”

尽管如此，这是他本赛季第二次登上领奖台，也是他个人职业生涯的最佳成绩——亚军。纵观整个捷克大奖赛，他以打破赛道纪录的成绩获得杆位，在冲刺赛中获得职业生涯首次前三名，并在正赛中获得亚军，这些无疑都是非常出色的成就。

冠军马奎斯缩小积分差距，升至积分榜第四位

最后，让我们关注一下受此结果影响的锦标赛积分榜。

积分榜领头羊贝泽奇（Aprilia）在冲刺赛中发生事故并与一名赛道工作人员发生接触后被取消比赛资格。排名第二的马丁（Aprilia）因两次长距离罚时（*）最终获得第九名，排名第四的阿科斯塔（KTM）因赛车故障退赛。

与此同时，马奎斯赢得了冲刺赛和正赛的冠军。因此，马奎斯超越了阿科斯塔，升至积分榜第四位，落后领头羊40分。这个积分差距将对贝泽奇和马丁构成威胁。尾仓苍司目前在积分榜上排名第五，落后领头羊46分。

下一站比赛，第十站荷兰大奖赛将于6月26日至28日在荷兰阿森TT赛道举行。

（*）长距离罚时：一种处罚，要求车手在比赛中绕行赛道指定区域的一段较长、较宽的路线。这个绕行会每圈损失大约2秒。 “双重”罚时意味着需要完成两次。

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