عودة راكب دراجة نارية في الأربعينيات من عمره ودراجته KAWASAKI 250TR

بفضل محركها أحادي الأسطوانة المبرد بالهواء وتكوين هيكلها البسيط، لطالما دعمت كاواساكي 250TR كنموذج 250 سي سي يسهل التعامل معه، ويمكن تخصيصه بحرية، ويمكن أن يستوعب مجموعة واسعة من الأساليب. هذه المرة، نود أن نقدم لكم دراجة 250TR أصلية مبنية على 250TR، والتي تسعى لتحقيق أسلوب أصلي "ليس مختلفًا جدًا عن الآخرين، ولكنه ليس مبالغًا فيه".

2004 KAWASAKI 250TR

ما هي KAWASAKI 250TR؟

كاواساكي 250TR هي دراجة نارية من فئة 250 سي سي مزودة بمحرك أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط مبرد بالهواء تم إطلاقه في عام 2002. بفضل تصميمها البسيط الشبيه بالمتعقب وهيكلها الخفيف والنحيف، فهي معروفة بأنها آلة مناسبة لمجموعة واسعة من أساليب الركوب، من ركوب المدينة إلى الرحلات. يتميز المحرك بخصائص لطيفة تؤكد على عزم الدوران في النطاق المنخفض والمتوسط، وسهولة الاستخدام في المواقف اليومية تبرز لأنه لا يتطلب قوة مفرطة. تجذب 250TR المبتدئين وكذلك العائدين إلى ركوب الدراجات بعد فترة انقطاع، حيث توفر رحلة مريحة ومطمئنة. ميزة أخرى مهمة لـ 250TR هي تعدد استخداماتها كأساس للتخصيص. إن حزمة 250TR المباشرة، التي لا تقصر أسلوبها على المتعقبات أو المتسلقات أو الكلاسيكيات، هي السبب في اختيارها من قبل العديد من بناة التخصيص والمستخدمين. الآن بعد أن توقف إنتاجها لبعض الوقت، فهي واحدة من النماذج التي يعاد تقييمها مع ارتفاع سوق السيارات المستعملة. لم يتلاشى مكانتها كـ "نموذج 250 سي سي بسيط وسهل الاستخدام ودائم".

مواصفات KAWASAKI 250TR العادية (صورة مقدمة من mid0.moto_)

"250TR الأصلية" التي يمكن الاعتناء بها في الحياة اليومية دون إرهاق.

يستمتع مالك هذه المقالة، السيد إيساوا، باستخدام دراجته 250TR، التي تتمتع بهذا الحس العميق بالحنين، كسائق يومي وكلوحة فنية للتعبير عن شخصيته. تم تقديمه إلى عالم الدراجات النارية في أيام المدرسة الثانوية على دراجة SR400، ولكن لاحقًا، وسط التغييرات في حياته مثل العمل والزواج وتربية الأطفال، أخذ استراحة من الدراجات النارية لفترة. إنه الآن راكب عائد في الأربعينيات من عمره، ويعمل كموظف في شركة ويركز بشكل أساسي على التنقل إلى العمل بدراجته 250TR. كانت ملاحظة عادية كهذه هي التي بدأت رحلته الأولى للعودة إلى الركوب بعد حوالي 20 عامًا. فيما يلي قصة كيف اختار السيد إيساوا دراجة 250TR وأنشأ دراجة "ليست مثل دراجات الآخرين، ولكنها ليست مبالغ فيها". انستغرام "السيد إيساوا " https://www.instagram.com/iwasawak69

السيد إيساوا مع دراجته 250TR المحبوبة ومالكها (قبل التنقل إلى العمل، لذلك يرتدي بدلة تحت السترة!)

كسب المال بالأسهم لشراء حلم

قال السيد إيساوا: "بصفتي رجلاً في الأربعينيات من عمره ولديه عائلة، لم يكن من السهل عليّ أن أقول، 'أريد دراجة نارية.'" فكرت، "أريد شراء دراجة نارية"، كما أخبرنا. لذلك قرر تحقيق ربح من الأسهم واستخدام المال لشراء دراجة نارية. اشترى كتابًا تمهيديًا عن الأسهم من مكتبة مستعملة ودرس الأساسيات. على مدار عام تقريبًا، نجح في تحقيق ربح قدره 500,000 ين. خلال ذلك الوقت، نظر إلى دراجات نارية مختلفة على الإنترنت وفكر "هذه هي": 250TR. ثم وصل إلى Pepe Motorcycles في هاماماتسو. في البداية، خطط لطلب دراجة مبنية على طراز رآه على موقع المتجر، ولكن مع لقائه بالمالك، أصبح رغبته في "أسلوب شخصي" أقوى تدريجيًا. ونتيجة لذلك، قرر تقديم طلب مخصص. في يوم التسليم... على الرغم من قيادة السيارة لأول مرة منذ 20 عامًا، قاد السيارة لمسافة 230 كم من المتجر في هاماماتسو إلى منزله في شونان. كانت تجربة قيادة السيارة بابتسامة على وجهي وصرخة على الطريق هي بداية كل شيء." انستغرام "PEPE MOTOR CYCLES " https://www.instagram.com/pepemotorcycles

TR بعد التسليم مباشرة! التوازن العام للسيارة رائع جدًا!

هذه هي المواصفات الحالية! تحول إلى وجود فريد من نوعه!

موضوع التخصيص هو الأسلوب الأصلي

الموضوع هو "الأسلوب الأصلي"؟ أسلوب أصلي لا يملكه أحد آخر! لأنه "مجرد راكب تنقل (يعلن عن نفسه)"، فهو لا يستخدم الكثير من الأجزاء باهظة الثمن. بدلاً من ذلك، يستخدم أجزاء من سيارات أخرى ومواقع مزادات لتوفير المال قدر الإمكان. من ناحية أخرى، يستشير أيضًا المحترفين للتصنيع لمرة واحدة في المناطق الرئيسية. يقول إن أهم شيء هو الحفاظ على التوازن العام دون المبالغة فيه أو تدميره. تراكم "الخيال والبحث والتجريب" قد شكل أسلوبه الحالي.

تخصيص لأسلوب أصلي لا يبرز عن الحشد

منظر جانبي مع كاتم صوت علوي

درابزين أمامي و إطارات بلوك... جيدة جدًا للاستخدام اليومي! مواصفات المتسلق!

تفاصيل التخصيص

التخصيصات الرئيسية هي كما يلي. صندوق مصباح أمامي من الألومنيوم المصبوب للشوكة واجهة إندورو (المعروفة أيضًا باسم "القناع الحديدي") - 21 بوصة أمامي - واقيات طين عتيقة غير محددة من تايلاند (علامة K الطائرة) - درابزين أمامي ممتد (باستخدام قضيب تأرجح GPZ400R) - ملحق درابزين أمامي Hurricane (باستخدام قضيب تأرجح GPZ400R) ・مقود Hurricane Tracker ・أطراف مقود من الفلين ・كاتم صوت Easy Riders Machine Gun ・أنبوب مثقوب للشوكة الأمامية مصنوع بواسطة مصنع محلي ・شبكة سلكية على شكل صدفة سلحفاة (أنبوب العادم) من Home Depot ・أطباق انزلاقية مثقوبة لسيارات أخرى ・مقعد مطرز باللون البني حسب الطلب ・مقعد مطرز باللون الأسود من Heiwa ・مقعد مطرز باللون الأسود من Heiwa - أغطية جانبية بنفس لون الخزان - حامل لـ W400 (نسخة منخفضة التكلفة)

الميزة الأكثر تميزًا لهذه السيارة هي صندوق المصباح الأمامي هذا! (المعروف أيضًا باسم "القناع الحديدي")

تم زيادة حجم الواجهة الأمامية إلى 21 بوصة، وتم إطالة الدراجين الأمامية لزيادة القوة!

منطقة المقود الأنيقة (تم اختيار مقابض Hurricane Tracker للمقود)

مشبك سدادة الفلين الذي تم استبداله كقفل عندما كان ضوء المؤشر الطرفي للمقود مفكوكًا وكان على وشك السقوط، وكان مناسبًا بشكل مثالي!

واقي طين عتيق غير محدد كلمسة جيدة

المقعد الأسود المطرز مصنوع بواسطة Heiwa (تم استبداله بمقعد بني حسب الطلب، حسب المزاج)

كاتم الصوت Machine Gun مع طرف كاتم الصوت الفريد مصنوع بواسطة Easy Riders

تم تركيب حامل للاستخدام اليومي لـ W400

تجنب المطر والتلميع. هذا ما يجعل 250TR "لذيذة".

يقول إنه لا يوجد الكثير من الأشياء التي يوليها اهتمامًا خاصًا في صيانة دراجته 250TR. إذا كان عليّ أن أقول شيئًا، فسأقول إنني لا أتركها في المطر. يتحقق دائمًا من الطقس قبل الذهاب إلى العمل، وإذا تعرضت للبلل، فإنه يمسحها بمنشفة فور عودته إلى المنزل. إنه حذر بشكل خاص مع قدميه. أحب جنوطي لامعة، لذلك أقوم بتلميعها بشكل متكرر." التخزين في مبنى. هذه البيئة تدعم أيضًا العلاقة الجيدة مع هذه الدراجة 250TR. هناك القليل من الصعوبات، ولكن إذا كان عليّ تسمية مشكلة واحدة، فسيكون ذلك... "أنا أستمتع كثيرًا وأنجرف مع الدراجة (يضحك). ="1200"] تخصيص 250TR الذي أسر المالك إيساوا[/caption].

علمتني 250TR كيف أستمتع بالحياة بطريقة واقعية

250TR ليست دراجة سريعة بشكل خاص. كما أنها لا تحتوي على أحدث المعدات. ومع ذلك، يمكن استخدامها للتنقل، وحتى الوقت الذي يقضيه في تلميعها ممتع، مما يترك مجالًا كبيرًا للتفكير، "ماذا يجب أن أفعل بعد ذلك؟" لقد حاولت الحفاظ على التوازن العام للدراجة." كما يقول، فإن 250TR هي انعكاس لأسلوب حياة المالك والمسافة بينه وبين عائلته. لا ضغط. ليست مبالغ فيها. ومع ذلك، فهي مليئة بـ "ما أحبه". في اختيار ركوب دراجة نارية مرة أخرى في الأربعينيات من عمره، كانت 250TR الحل الأمثل. انستغرام "أسطوانة واحدة للجميع" https://www.instagram.com/minnano_tankito

أصبحت دراجة عودة واقعية مليئة بأحلام وحب مالكها في الأربعينيات من عمره!