ثقافة التخصيص اليابانية
رأي Webike
هنا "YAMAHA TMAX530" مخصصة من قبل مستخدم مجتمع Webike "y_end222". تعتمد سلسلة TMAX على مفهوم "سيد السكوتر" وقد حظيت بشعبية لأدائها المتفوق بسبب خنقها المتحكم فيه إلكترونيًا وإطارها الألمنيوم خفيف الوزن، بالإضافة إلى تصميمها الأنيق والحاد. على الرغم من أنها سكوتر، إلا أنها تأتي بشكل قياسي مع شوكات مقلوبة فاخرة وملاقط تثبيت شعاعية. وهي مجهزة أيضًا بعادم RC Koushien HITMAN، مع كاتم صوت من التيتانيوم وأنبوب عادم وأنبوب ذيل من الفولاذ المقاوم للصدأ. تمت إضافة غرفة توسيع لزيادة إنتاج الطاقة في جميع النطاقات. زاد إنتاجها بأكثر من 10٪. علاوة على ذلك، تم تغيير المقود إلى نوع منخفض 22.2 مم للحصول على نمط أكثر إحكاما وشعورًا أخف، وموضع مناسب تمامًا للجولات الرياضية. علاوة على ذلك، تم تغيير المقود إلى نوع منخفض 22.2 مم للحصول على نمط أكثر إحكاما وشعورًا أخف، وموضع مناسب تمامًا للجولات الرياضية. يصبح قطع العجلة في اتجاه السفر أسهل، مما يسمح بدخول المنعطفات بشكل أكثر سلاسة من أي وقت مضى، ويزداد الاستقرار أثناء الانعطاف. تم تثبيت صمام التحكم في الضغط الداخلي T-REV لأن فرملة المحرك المعتادة في TMAX 530 كانت تزعج المالك. ليست تعديلات كثيرة، ولكن الأداء تحسن حقًا.

معرض الصور
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
المواصفات
| الجزء | التفاصيل |
|---|---|
| العادم | RC Koshien HITMAN Exhaust |
| المقود / التوجيه | IMPACT 22.2mm Handlebar LOW Type [SPORTS TOURING] |
| العجلة | PEO ZERO POINT SHAFT |
| الهيكل / الواجهة | YAMAHA Power Beam ADIO Static Elimination Bolt Nut Set |
| المحرك | TERAMOTO T-REV Φ9 0.07 |
هل أعجبك هذا المقال









































