ثقافة التخصيص اليابانية

رأي Webike

هنا "HONDA CROSS CUB 110" مخصصة من قبل مستخدم مجتمع Webike "Shahoi". بغض النظر عن مدى روعة وجمال الدراجات النارية، فإن الدراجين لديهم بعض الشكاوى بشأنها في نفس الوقت. تم تخصيص هذه الـ Cross Cub لتحقيق قابلية استخدام مثالية أثناء الركوب عن طريق القضاء التام على أي عيوب وجدها المالك. مقياس المخزون هو الحد الأدنى الضروري للركوب، بما في ذلك عداد السرعة، ومؤشر المحايد، وإشارات الانعطاف، ومؤشر تحذير المحرك، ومؤشر الضوء العالي. ومع ذلك، فإن العداد كبير، وحتى لو كنت ترغب في تركيب نوع مختلف من الأجهزة، يجب أن تضطر إلى تركيبه على المقود. لذلك، استبدل المالك عداد ACEWELL الإلكتروني الذي يوفر مجموعة أغنى من الوظائف في حزمة أكثر إحكاما. ميزة شائعة لسلسلة Cub هي كفاءة استهلاك الوقود التي تزيد عن 60 كم/لتر. هذا الرقم هو واحد من أعلى المعدلات بين الدراجات الصغيرة. من ناحية أخرى، هناك عيب في أن سعة الخزان تبلغ 4.3 لتر فقط. مع هذه السعة، فهي جيدة بما يكفي للاستخدام اليومي مثل الذهاب للتسوق والتنقل، ولكن خلال رحلة سياحية واحدة، ستظل تتطلب العديد من الزيارات إلى محطة الوقود. عالج المالك هذه المشكلة عن طريق تخصيص الـ Cross Cub بخزان أكبر سعة. بالطبع، تم تخصيص هذه الـ Cross Cub أيضًا للاستفادة من خصائصها الفريدة. مفهوم الـ Cross Cub هو النمط الخارجي، ويظهر مقود ZETA وعادم Yoshimura GP-Magnum UP أن المالك يدرك ركوب الطرق الوعرة. تم تركيب الرف الخلفي، وهو مناسب للاستخدام اليومي، بمنتج لراكبين، والصندوق هو صندوق علوي GIVI. بالإضافة إلى ذلك، يبدو أنه تم إجراء تخصيصات مختلفة إلى الحد الذي نسي فيه المالك نفسه.

معرض الصور

المواصفات