Od bezvadného k dokonalosti: SUZUKI GSX1100S KATANA Custom od BrightLogic

BrightLogic's GSX1100S KATANA

Bright Logic má vždy dostatek vzduchem chlazených SUZUKI GSX1100S KATAN a má rozsáhlé zkušenosti s jejich úpravami. Některé motocykly přivážejí zákazníci, jiné si obchod kupuje a upravuje je jako základ pro vlastní stavbu. V druhém případě je rám zkontrolován, renovován a v případě potřeby upraven. Motor je kontrolován stejným způsobem a odpružení je často vylepšeno, aby základ zůstal co nejblíže originálu, ale s něčím navíc. Kromě toho také vyměňují ložiska a těsnění za nová a pečlivě provádějí práce, které jsou klíčové pro zlepšení stavu motocyklu.

"Pokud zveřejníme postup na našem blogu, často se nám stává, že k nám zákazníci přijdou ještě před dokončením a požádají o koupi motocyklu, aby si ho pak mohli dále upravit podle svých představ," říká pan Takenaka, zástupce obchodu.

"Tato úprava používá jako základ Final Edition. Zákazník nám ho přivezl a byl v tak bezvadném a dobrém stavu, že by byla škoda na něm cokoli měnit. Ale chtěl si ho upravit, takže jsme po dlouhé diskuzi rozhodli o těchto specifikacích. Hlavním cílem bylo vyměnit přední a zadní kola za 18palcová MAGTAN. Také jsme posílili brzdy a změnili odpružení. Podařilo se nám to dotáhnout do bodu, kdy majitel po zkušební jízdě poznamenal, že to je "přesně taková jízdní kvalita, jaká se pro KATANU hodí, a mnohem lehčí než dříve"," řekl Takenaka.

V tomto případě byl základ, včetně exteriéru, ve velmi dobrém stavu a jelikož šlo o Final Edition s nájezdem pouhých 2 000 km, pan Takenaka navrhl provést pouze úpravy, které lze vrátit zpět, protože tržní cena by byla nejméně 2 až 3 miliony jenů, pokud by motocykl zůstal v původním stavu. Krk řízení z Final Edition byl zachován a spodní části vidlic byly vyměněny za díly pro GSX1100SR, protože v té době nebyly k dispozici žádné komerčně dostupné držáky třmenů pro Final Edition. Kyvná vidlice byla zvolena pro její hladkou instalaci, přesné rovné linie a pravé úhly a tloušťku, která byla tak akorát a ne příliš silná. Byl také nainstalován nově vyrobený prodlužovací adaptér spodního tlumiče, aby se mírně zvýšila výška zadní části. Stupačky a výfuk byly také zvoleny tak, aby byly kompatibilní s Final Edition a lze je snadno nainstalovat. Tato pozornost k detailům, včetně výšky a postoje motocyklu, mu dodává krásný vzhled. Mechanické aspekty lze nechat na profesionálech a se správně připraveným základem lze rozšířit rozsah potěšení z úprav.

Řídítka

S nájezdem méně než 2 500 km byl motocykl celkově bezvadný, bez vyblednutí plastových dílů a motor byl také v dobrém stavu. S plánem na možnost vrátit vše do původního stavu nebyly rám a motor upraveny a krk řízení zůstává také původní z Final Edition.

Řídítka jsou původní KATANA kované hliníkové clip-ony (pro ø37mm vidlice) a hranatá zrcátka také zůstávají původní z KATANA. Hlavní brzdový válec byl vyměněn za radiální pumpu Brembo se sklopnou pákou. Šrouby jsou také vyměněny za typy s vnitřním šestihranem.

Sání a výfuk

Výfuk je YOSHIMURA "banana pipe" Titanium 4-in-1 Exhaust + hliníkový tlumič (aktuálně již ukončená výroba), kompatibilní s Final Edition. Ačkoli je tento výfuk určen pro použití s odpovídajícími stupačkami, lze jej nainstalovat bez úprav motocyklu, takže dokonale zapadá do konceptu této úpravy. Znalost takových dílů ze strany stavitele je zde velmi užitečná.

Podvozek

Stupačky jsou od YOSHIMURA, také kompatibilní s Final Edition (a také již ukončená výroba). Jsou namontovány na držáku. Sekce stupaček pro spolujezdce slouží jako držák pro výfuk a používá se ve spojení s výše zmíněným výfukem YOSHIMURA. Motor a rám zůstaly sériové.

Hliníková hranatá kyvná vidlice je od ADVANTAGE. Důvodem této volby je vysoká přesnost instalace/provozu a dobrá velikost hlavních trubek a dalších komponentů pro udržení rovnováhy celkového vzhledu. Zadní tlumič je Ohlins SU131 a pro tuto úpravu byl vytvořen prodlužovací adaptér.

Přední a zadní kola jsou MAGTAN JB4s, které byly změněny z původní velikosti 1.85-19/2.50-17 na 3.00-18/4.50-18. Přední třmeny jsou Brembo 4P, ale pro Final Edition nebyly k dispozici žádné aftermarketové držáky, takže spodní části vidlic byly vyměněny za díly pro SR. Kotouče jsou SUNSTAR a brzdová vedení byla vyměněna za nerezová opletená.

Galerie

Specifikace

O společnosti BrightLogic

BrightLogic byla založena bývalými techniky YOSHIMURA s bohatými zkušenostmi ze závodění. Poskytují tuningové díly, které zlepšují výkon závodních vozidel i všech typů motocyklů.

Stránka značky BrightLogic

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends