Klasický stroj s oddaností k dokonalosti: Z1000MkII Custom

SANCTUARY Z1000MkII

Modely vzduchem chlazené řady Z, které stále oslovují mnoho fanoušků, jsou v prodeji již více než 40 let. Dokonce i Sanctuary, které vyrobilo řadu kompletních strojů nazývaných RCM založených na vzduchem chlazených modelech řady Z, se za poslední 1-2 roky potýká s čím dál přísnějšími podmínkami zásob, což vede k neustále rostoucím cenám motocyklů, které se stávají těžko dostupnými. Nicméně, i v této situaci, nadšenci, kteří jsou těmito motocykly skutečně zapálení, stále zadávají objednávky bez ohledu na vysokou cenu. Tento motocykl je bezkompromisním provedením, které ztělesňuje odhodlání majitele k vznešenému cíli „poskytnout bývalým vlajkovým modelům moderní jízdní výkon“.

U tohoto stroje byly výjimečně použity přední vidlice Ohlins s eloxovanou povrchovou úpravou, které přivezl majitel, aby odrážely majitelovu posedlost produktem. Kromě toho bylo nutné vybavit Z1000MkⅡ moderním výkonem, jako jsou radiální pneumatiky s vysokou přilnavostí o velikosti 17 palců vpředu i vzadu, které zahrnují nejnovější a nejvyšší úroveň technologie v moderní sportovní scéně. Aby tyto změny vydržely, rám byl vyztužen a byly použity držáky SCULPTURE a kyvná vidlice k optimalizaci změn v jízdní pozici. Dále byly instalovány zadní tlumiče Ohlins a hliníková kovaná kola OZ Racing a velkoryse byly začleněny špičkové brzdové díly, jako jsou třmeny Brembo a brzdové kotouče Sunstar, aby bylo možné kolo i při vysokých rychlostech volně ovládat. Stroj, dokončený tímto způsobem, vyzařuje zvláštní přítomnost zaměřenou na nejvyšší úroveň prostřednictvím nekompromisního řemeslného zpracování.

Řídítka

SANCTUARY upřednostňuje symetrické uspořádání v kokpitu a snaží se o co nejjednodušší uspořádání. Koncovky řídítek a řídítka jsou v konceptu RCM od Daytona.

Hlavní brzdové a spojkové válce jsou vybrány z radiálních hlavních válců RCS od Brembo. Ačkoli jsou široce používány v tuningové scéně, mají mnoho výhod, jako je snížená tažná síla a vynikající ovládání díky přímému přenosu pocitu.

Motor

Motor byl zvětšen pomocí pístu Pistal Racing o průměru Φ71 mm, čímž se jeho objem zvýšil na 1045 ccm. Kromě toho byly začleněny různé upgrady pro zlepšení odolnosti a bezpečnosti. Zvláště pozoruhodné je vysokotlaké olejové čerpadlo Nobreast, které přispívá ke stabilním teplotám oleje ve srovnání se standardním typem s ozubeným kolem tím, že přijímá trochodní typ čerpadla.

Sání a výfuk

Výfukový systém je vyroben z plného titanu od Nitro Racing. Všimněte si, že stopy po svařování na výfukových svodech jsou způsobeny metodou weldcraft, která spočívá v řezání trubek do kruhu a jejich zpětném svaření.

Podvozek

Neznámé přední vidlice Ohlins jsou ty, které si majitel přivezl a nechal odstranit původní lak, poté byly dokončeny eloxovaným povlakem. Obecně SANCTUARY nepřijímá díly dodané zákazníkem kvůli nejistotě ohledně jejich historie a zda mohou fungovat na dostatečné úrovni, ale v tomto případě byla žádost majitele udělena jako výjimka. Tyto vidlice jsou kombinovány s díly z balíčku E×M, který nabízí snadno vyměnitelné díly, jako je přední blatník Nitro Racing.

Zadní stupačky Nitro Racing jsou oblíbené pro svůj jednoduchý design, který se hodí k jakémukoli stroji nebo stylu jezdce. Byly vybrány pro tento motocykl s důrazem na hladký pohyb začleněním ložisek do čepu. Hlavní válce jsou umístěny vpředu, aby se vešly do nádržky zadní brzdy uvnitř bočního krytu.

Pro podvozek jsou instalovány špičkové značkové díly podle potřeb majitele, včetně 4pístkových třmenů Brembo, brzdových kotoučů Sunstar „RCM Concept“ a hliníkových kovaných kol O.Z. Racing.

Zadní tlumič Ohlins byl instalován s úpravou pro sklopení. Ačkoli tato úprava je již dlouho standardním postupem, jedná se o proces s vysokou obtížností, který zahrnuje vytvoření nové montážní sekce a symetrické svaření montáže na obou stranách. V SANCTUARY používají pro tento postup speciální nástroje.

Část čepu má zapuštěnou úpravu, kterou nelze snadno replikovat průměrnými dovednostmi, což zajišťuje řetězovou linku, která umožňuje pneumatiku velikosti 180. Kryt řetězky SANCTUARY je schopen pojmout změny na hydraulický typ a odstranit rychloměr.

Kyvná vidlice Sculpture byla vyvinuta tak, aby dosáhla optimálního úhlu zpětného sklopení a délky pro 17palcová kola vzduchem chlazené řady Z. Byla upravena o další stabilizátory a háky pro závodní stojan, aby se stala speciální edicí. Nastavovač řetězu je speciálně objednaná položka specifická pro RCM.

Zadní brzda se aktivně používá i v dnešní závodní scéně. Slouží nejen ke zpomalení, ale také umožňuje změnit jízdní pozici. Pro dosažení vyššího stupně jízdní svobody byl přijat brzdový kotouč malého průměru pro zvýšení citlivosti, což usnadňuje používání zadní brzdy.

Galerie

Specifikace

O SANCTUARY

SANCTUARY je zakázkový stavitel, který se specializuje na vintage motocykly jako Z1, Ninja a KATANA. Prodávají speciální díly, které vznikly z pokusů a omylů, které mechanici opakovaně montovali a testovali.

Stránka značky SANCTUARY