Touringové vylepšení: SUZUKI V-Strom650XT Custom

Názor Webike

Zde je custom "SUZUKI V-Strom650XT" od uživatele komunity Webike "Shoson". Poté, co získal plný řidičský průkaz na motocykl a hledal vylepšení, majitele zaujal nově vydaný (v té době) model V-Strom 650XT z roku 2018. Zvažoval jak tisícovku, tak šestistovku, ale po zkušebních jízdách zjistil, že zatímco tisícovka byla vhodná pro dlouhé cestování, pro každodenní jízdu se zdála přehnaná, a proto si pro svou všestrannost vybral šestistovku. Model XT si vybral proto, že ho silně oslovila drátěná kola.

Pokud jde o jízdní komfort, majitel to shrnuje jedním slovem: bez námahy. Sedadlo je pevné, ale pružné, poskytuje dobrou oporu i na 500 km jízdách bez nepohodlí. Ve skutečnosti vtipkuje, že jízda po dálnici je tak hladká, že je téměř uspávající. Navzdory již tak působivému komfortu motocyklu se jej snažil ještě více vylepšit několika klíčovými úpravami. Nainstaloval sadu stupaček SW-MOTECH EVO s 36 nastavitelnými polohami a vyhřívané rukojeti KIJIMA. Tyto ohřívače zahřívají celý obvod rukojetí a zajišťují, že teplo dosáhne všech kapilár v rukou jezdce. Přidal také prodlužovací podložku HURRICANE, která posunula řídítka o 20 mm blíže a o 25 mm výše. To pomáhá snížit namáhání spodní části zad a zpříjemňuje dlouhé cesty.

Pro cestovní zavazadla vybavil kufry GIVI TREKKER OUTBACK, dva 48litrové boční kufry a 58litrový vrchní kufr, které poskytují dostatečnou kapacitu úložiště a zároveň dodávají motocyklu robustní vzhled připravený na dobrodružství. Existuje však několik nevýhod. Údržba světlometů je komplikovaná, protože výměna žárovky vyžaduje demontáž přístrojů. Navíc, ačkoli je jízda celkově vynikající, zadní odpružení je příliš měkké, což způsobuje, že zadní část klesá při velkém zatížení. To zase zvedá paprsek světlometu, říká.

Galerie

Specifikace