NOBLEST je dílna, která vyniká v zakázkových motocyklech Kawasaki. Sídlí v prefektuře Chiba v Japonsku a má pobočky svých dílen "SANCTUARY" po celé zemi a specializuje se na dovoz kol OZ a dalších produktů. Jsou také známí svými plně dokončenými stroji "RCM (Radical Construction Manufacture)", které jsou zakázkově stavěny s výrobními čísly jako důkazem, že žádné dva motocykly na světě nemají stejnou konfiguraci. NOBLEST ukázal, že jejich zakázkové úpravy mohou překonat generace s těmito dvěma motocykly; Kawasaki Z1 a Z900RS, jeden vzduchem chlazený a jeden vodou chlazený, jeden starý a jeden nový, dokončené k dokonalosti, kterou jsou známí.
Co se stane, když dva Z z různých generací dostanou dotek SANCTUARY?
Jak víte, i když oba nesou jméno Kawasaki "Z", Z1 ze 70. let a Z900RS představený v roce 2017 jsou zcela odlišné motocykly. Z1 je mistrovské dílo světové úrovně, které reprezentuje Japonsko, a nelze popřít, že Z900RS je přímou evolucí, která nastala vývojem technologie, ale jediné, co mají společné, je jejich nepopiratelně skvělý základní design podvozku. Co by se tedy stalo, kdyby AC SANCTUARY tyto dva Z plně upravil? I když by se dalo říci, že jsou si poněkud podobné, ve skutečnosti jsou zcela odlišné a ať se na ně podíváte jakkoli, vidíte, že jsou to nepopiratelně plné zakázkové úpravy NOBLEST.
■Vypadá velmi krásně a uhlazeně, ale cítíte z něj obrovskou sílu, protože celé tělo bylo přepracováno!
RCM-534 Kawasaki Z900RS
Toto je odpověď NOBLEST na Z900RS. Na první pohled je vidět, že se jedná o intenzivní zakázkový motocykl naložený vysoce kvalitními díly, přičemž si stále zachovává vlastnosti, které z něj dělají "Z". Tuto úroveň kvalitní zakázkové úpravy může dosáhnout pouze NOBLEST! Ačkoli zde téměř nejsou žádná loga značky NOBLEST nebo SANCTUARY, tento Z900RS je rozpoznatelný jako SANCTUARY Z díky svému uhlazenému vzhledu. I když nejste majitelem Z900RS, můžete jej použít jako model pro realizaci snu o vlastním motocyklu. Prosím, věnujte čas podrobnému prohlédnutí řemeslného zpracování, které není pouze výsledkem použití drahých dílů.
![]()
■Tento vystavený motocykl nese výrobní číslo "RCM (Radical Construction Manufacture) 534", což jej označuje jako plně zakázkový stroj NOBLEST.
![]()
K dispozici je 32 různých typů tlumičů a je součástí speciální držák pro spolujezdce vyrobený z obráběného hliníku. Tlumič na vystaveném motocyklu je Grenade Titanium V-III, který je určen pro závodní účely, a výfuková trubka je vedena co nejblíže k tělu, aby se nedotýkala země ani při závodění na okruhu.
![]()
■Kyvná vidlice je vyrobena firmou SCULPTURE a je delší než sériová (délka kyvné vidlice: 590 mm), aby se zdůraznilo ovládání. Napínák řetězu je typu napínáku, zatímco je k dispozici i typ bloku. Vystavený motocykl byl vybaven volitelným stabilizátorem, který je k dispozici v dutém i plném provedení. Kola jsou od OZ, dovážená a prodávaná firmou NOBLEST. Velikost zadního ráfku lze vybrat z 5,50 a 6,00 a oba stojí 415 800 JPY (včetně daně).
![]()
K dispozici ve stříbrné nebo černé barvě, osa pedálu je samozřejmě uložena v ložisku. Lze je zvednout až o 35 mm a posunout dozadu o 20 mm. Zapojení na spoji tlumiče v případě zlomení pružiny je důmyslný nápad.
![]()
■Tento snímek ukazuje, jak blízko jsou stupačky k tělu. Tyč stupačky je v přirozené poloze pro jezdce při nasedání na motocykl.
![]()
■Zadní odpružení je Öhlins.
Hydraulický nastavovač předpětí umožňuje rychlé změny předpětí i při jízdě se spolujezdcem. Speciální držák nastavovače předpětí Öhlins je také k dispozici od NITRO RACING.
■Sada SCULPTURE "E x M Exmode Package" (768 900 JPY) s řídícími brýlemi a předním blatníkem umožňuje instalaci obrácené přední vidlice Öhlins (FGRT207) typu bolt-on. Jsou zde také nainstalována kola OZ, brzdový kotouč Sunstar, originální plovoucí piny a třmen Brembo.
![]()
![]()
■Držáky světlometů jsou od NITRO RACING a jsou poměrně výrazné.
Jedná se o ozdobný díl, který se vyznačuje tím, že "kryje" sériové držáky světlometů. Jinými slovy, vzadu je sériový držák světlometů, ale ať se na to podíváte jakkoli, vypadá to jako obráběný hliník!
![]()
■Samotný světlomet je sériový. Původní řemeslné zpracování je tak dobré, že vypadá, jako by byly světlomety zakázkově upraveny. To je částečně dáno dojmem vytvořeným řídícími brýlemi.
![]()
Ačkoli vypadá drsně s holým hliníkovým exteriérem, ve skutečnosti je povrchově upraven do černého stříbra (k dispozici je i černá).
Za radiátorem je vidět sada trubek pro nízké uložení, která vytváří styl dvojité kolébky.
Tato sada je také k dispozici ve stříbrné a černé barvě.
![]()
■Sedadlo bylo vyrobeno ve spolupráci s firmou Daytona.
Kromě toho, že je sedadlo téměř rovnoběžné se zemí, je také přibližně o 15 mm níže než sériové. Na základně sedadla je připevněno logo RCM, takže si můžete vychutnat pohled na RCM již z tohoto samotného sedadla.
![]()
Zadní eliminátor blatníku na zádi.
![]()
■Koncová světla byla vyměněna za kouřová.
![]()
■Logo RCM hrdě namalované na horní části nádrže, viditelné pouze majiteli tohoto kompletního stroje.
![]()
■Nádrž má vysoce kvalitní lak. Logo Kawasaki vypadá, jako by bylo 3D, i když je jen namalované. Navzdory složitému lakování nejsou v laku téměř žádné nerovnosti díky silné vrstvě bezbarvého laku.
Kawasaki Z900 (vzduchem chlazený)
Vzduchem chlazené Z jsou také jednou ze specialit NOBLEST a mají zvláštní atmosféru, která se mírně liší od ostatních dílen. Zakázková úprava je stejná jako u jiných dílen v tom, že se používá mnoho drahých a špičkových dílů, ale co je pro SANCTUARY jedinečné, je použití vstřikování. Důvodem pro použití vstřikování není zvýšení výkonu, ale spíše snížení koncentrace uhlíku, která je emitována těmito staršími modely motocyklů, aby se podpořila nízkouhlíková společnost z jiného úhlu než jen z produkce elektromobilů. Ačkoli se výkon přirozeně zvyšuje pokročilým laděním motoru, včetně použití dvojitých svíček, liší se od jiných případů, kdy se používá vstřikování, tím, že výkon není jediným účelem.
Navíc to není jen zakázková úprava pro ekologické povědomí, ale i zakázková úprava karoserie nenechává nic náhodě. Je zřejmé, že se jedná o klasickou plnou zakázkovou úpravu SANCTUARY. Podívejme se na toto ideální vzduchem chlazené Z.
![]()
■Vstřikovací škrticí klapka viditelná v oblasti sání motoru vyniká, ale kromě toho se jedná o extrémně dobře provedené plně zakázkové vzduchem chlazené Z.
![]()
■Hluboké chladicí žebra, jedinečná pro vzduchové chlazení, dodávají tomuto motoru silný vzhled. Na válec jsou dva zapalovací kabely, což ukazuje, že se jedná o motor s dvojitými svíčkami.
Krásná tepelně zbarvená výfuková trubka je "4in1 ručně ohýbaný titanový EX výfuk" od 277 200 JPY (včetně daně).
![]()
■"Grenade Titanium Silencer V-3" má třídílný konec. Konce jsou také svařeny tenkými kroužky místo toho, aby byly zcela odříznuty.
![]()
■Zadní část motocyklu je typická pro zakázkové úpravy NOBLEST. Vysoce tuhá hliníková kyvná vidlice, dvojité tlumiče Öhlins, třmeny Brembo, ultratlustá kola OZ a sklopný rám dohromady vytvářejí poměrně ohromující pohled.
![]()
■Toto je vstřikovací škrticí klapka, která je nezbytná pro nízké emise. Žlutá část uvnitř nálevky je víčko, které zabraňuje vniknutí cizích předmětů, když je motocykl vystaven, takže by bylo před jízdou odstraněno. V horní levé části je vidět pásek zajišťující olejové vedení k rámu.
![]()
Obráběné zadní stupačky jsou také skvěle zpracované. Hlavní brzdový válec je Brembo, ale je neobvyklé vidět takový, který je integrován s nádržkou na kapalinu. Baterie byla přemístěna nad čep kyvné vidlice a vypadá to, že před baterií je podtlakový ventil pro sekundární řízení vzduchu.
![]()
■Přední část je vybavena vzpřímenými vidlicemi Öhlins, které jsou také součástí sady SCULPTURE "E x M Exmode Package". Kotouče jsou Sunstar Works Expand, kola jsou OZ a třmeny jsou Brembo monobloc. Jen při pohledu na tyto díly je těžké uvěřit, že tento motocykl je 50 let starý, a je to vše díky schopnostem zakázkových úprav NOBLEST, že konstrukce karoserie snese tyto specifikace.
57
0
Sdílet 
Copy link
X
Facebook)
Save
![[Overseas] 2027 Nový model "Ninja ZX-6R" se objevuje v Severní Americe! Nové barvy Galaxy Silver/Twilight Blue osvěžují lineup](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
