En standard tilpasningsmetode er at beslutte sig for en temafarve og skræddersy eksteriøret i den farve, mens man bruger kontrasterende monotone farver som sort eller sølv til de hårde dele. At lade de hårde dele være i en farve, der ikke skiller sig for meget ud, er også en måde visuelt at udtrykke, at funktionalitet er skjult i cyklen. På den anden side er det svært at forestille sig, hvordan man ville samle udseendet af de hårde dele i en farve, der ikke er monokrom, men denne Z900RS fra 0024 Works blæser sådanne konventionelle synspunkter væk. Denne cykel blev tidligere introduceret, og finishen var ret imponerende selv dengang, men nu er den taget et skridt videre. De nye ændringer inkluderer Ohlins upside-down gafler med velkendte guldfarvede ydre rør, en specialfremstillet guldfinish OVER Racing svingarm og ARCHI motorophængs- og tandhjulsdæksler, begge i Marigold-farve. Bremsskivens indre rotorer var allerede guldfarvede, men med skiftet til sorte kalibre blev der monteret nye skiver, og igen blev guldfarvede indre rotorer valgt.
Som du kan se, har disse ændringer resulteret i en fuld guldfinish på for- og baghjulsophæng. Hr. Onishi fra 0024 Works kommenterede, at "Disse ændringer, eller rettere sagt evolutioner, blev foretaget på ejerens anmodning", men dette kunne ikke være opnået ved blot at vælge guldfarvede dele. Selv med den samme "guld"-farve vil dybden og følelsen variere afhængigt af producenten, så det er nødvendigt først at matche farverne så meget som muligt. Det er også vigtigt for moderne tilpasning, at hver del, der skal udskiftes, forbedrer cyklens samlede funktionalitet. Onishi siger, "Det handler alt sammen om balance", og han tester og forfiner konstant denne balance på sin egen Z900RS, som kunderne ser på som et motiv for deres egne cykler. Hvis vi betragter denne cykel som en pakke, der inkluderer de samme funktionelle dele som installeret på Onishis Z900RS med tilføjelsen af guldtemaet, er det tydeligt, at funktionaliteten også er forbedret. Med hensyn til farven er ikke kun de hårde dele matchet i guld, men der er også tilføjet bladguld-accenter til de sekundære linjer på den hvide basistiger-mønster på eksteriøret, KAWASAKI-logoerne på tanken og Z948RS-emblemerne (lavet af ARCHI) på sidepanelerne. Man kan sige, at den har nået et vist kvalitetsniveau.
Handle
Montering af American Dream Café Racer Cowl Kit i en lav position er, som 0024 Works altid gør det. Styret er ikke det, der følger med kittet, men snarere clip-ons fra HURRICANE. Den forreste hovedcylinder er en Brembo RCS, og koblingshåndtaget er fra RIDEA.
Instrumenterne er blevet ændret til EL-instrumenter med hvide paneler for at øge den samlede farvekoordination, og styrekrone bruger nu et sort SCULPTURE Stem Kit.
Bodyworks
Sædet er nu en tuck & roll type, og denne gang blev selv formen ændret. KAWASAKI-logoerne på brændstoftanken, bogstaverne på de nytilføjede ARCHI sidecover-logoer og de øvre og nedre linjer af tiger-mønsteret er blevet pyntet med bladguld.
Engine
Motoren og rammen er standard, med tilføjelse af en guldfarvet og lilla Titanium Power Radiator Core Guard, et sort OVER Racing Subframe og TRICK STAR Motor Armor (motorcover, her i hvid). Motorophængssættene foran og bagpå samt tandhjulsdækslerne er også blevet ændret til det nye ARCHI Billet Honeycomb (marigold-farve).
Chassis
De nye BEET Steps (inklusive passager-fodhviler) er farvematchet med 0024 Works originale link plate og ARCHI Logo Plug (marigold) på svingarmens omdrejningspunkt. Den guldfarvede forening kan tydeligt ses på dette billede.
Støddæmperen bagpå, som er forskudt til højre side, er en 0024 Works Ennepetal. Fjederfarven kan specialbestilles, og naturligvis blev guld valgt.
Forgaflerne blev ændret til Ohlins FGRT207 med Noblest's ExM-pakke. Forbremserne blev ændret fra Brembo GP4-RS kalibre til sorte 484 Café Racer kalibre og Brembo Super Sport skiver.
Brembo GP2-kaliberen til bagbremserne er også udført i sort og kombineres med en Sunstar Works Expand-skive. Den indre rotor er også guldfarvet. Udstødningssystemet er et American Dream Neo Short High Mount Exhaust (merge collector er rustfrit stål, resten er titanium), og tre muligheder er tilføjet: quenching, polering og et shot-emblem (på udstødningsrøret), hvilket forstærker det guldfarvede look.
Svingarmen er en OVER Racing Type 9 udført i guld. For- og baghjulene er Marchesini M7RS i størrelserne 3.50-17/6.00-17, selvfølgelig i guld. Midten af siderne på hver eger har en sort finish.
44
0
Del 
Copy link
X
Facebook
Save
