Neo Retro Spec mit Mono-Federung und Aluminiumteilen: XJR1300 Custom

NOJIMAs XJR1300

Dies ist ein XJR-Motorrad, das von Nojima Engineering gebaut wurde. Der Kraftstofftank und die Sitzbankabdeckung sind aus blankem Aluminium. Der Einzelsitz ist braun. Der Scheinwerferbereich besteht aus mechanisch anmutenden Halterungen und anderen Teilen. Die Blinker sind winzig. Dieses Motorrad scheint ein europäisches Neo-Retro-Custom zu sein, aber bei näherer Betrachtung sind Elemente zu erkennen, die sich von diesem Stil leicht unterscheiden. Die Hinterradaufhängung wurde durch eine Mono-Federung ersetzt.

Zum Zeitpunkt des Fotoshootings liebte der Nojima-Vertreter den Neo-Retro-Stil und entwarf dieses Custom. Der Gründer von Nojima brachte ihm die Technik der Verarbeitung bei, und schließlich realisierten sie diese Kombination aus Mono-Federung und Neo-Retro. Dies ist ein vielversprechender Custom, der auch auf diese Weise gestylt werden kann. Wenn Sie einen XJR Custom bauen wollen, der sich von den anderen unterscheidet, sollten Sie sich an diesem Modell orientieren.

Elektrisch

Die Spiegel mit gefrästen Körpern und ultrakompakten LED-Blinkern stammen von HighSider aus Deutschland. Der Scheinwerfer wird mit zwei plattenförmigen Halterungen befestigt, die aus dem Lenkkopfteil herausragen, und am unteren Ende des Rundrohrs, das unter dem Scheinwerfer verläuft, wird eine Halterung für die Blinker angebracht.

Handgriff

Der Vorbau stammt von einer XJR1300, bei der der Lenker entfernt und durch Clip-on-Griffe ersetzt wurde. Der kleine runde Ein-Körper-Zähler ist ein Acewell ACE-4553.

Karosserie

Der Kraftstofftank, der dem Motorrad einen Neo-Retro-Look verleiht, hat eine Abdeckung aus gefrästem Aluminium. Die Vorderseite ist ausgehöhlt, um den Lenkeinschlag zu sichern. Die hintere Seite ist ebenfalls verschmälert.

Um den kompakten hinteren Teil des Motorrads zu nutzen, der durch die NJ-Mono-Federung noch kompakter geworden ist, wurde auch ein einmaliger Sitz im Einzelsitzstil gefertigt. Die braune Lederoberfläche verleiht dem Motorrad einen leichten Cafe-Racer-Look. Die Heckverkleidung wurde ebenfalls aus Aluminium gefertigt, um dem kurzen Heck gerecht zu werden.

Ansaugung und Auspuff

Der Auspuff stammt von der Firma Nojima, die sich auf NJ-Produkte spezialisiert hat. Es gibt ein spiralförmiges Sammler-Megaphon, das eine spiralförmige Form für die Rohrsammlung annimmt.

Motor

Der luftgekühlte DOHC-4-Ventil-Reihenmotor mit 1250 Kubikzentimetern Hubraum und der BSR37-Vergaser mit zwei Ölkühlern sind originalgetreu nachgebildet.

Fahrwerk

Vorder- und Hinterräder in den Größen 3,50-17/5,50-17 bleiben serienmäßig; die Schwinge wird durch eine für NJ gefertigte Wheelie-Schwinge ersetzt (Aluminium-Dreikant-Querschnitt, handgefertigt).

Eine neue Stoßdämpferhalterung ist für die NJ-Spezifikation erforderlich, die ebenfalls zum Know-how von Nojima Engineering gehört. Die Fußrasten, die eine sehr kleine Grundplatte haben, sind Einzelanfertigungen für diesen Custom.

Galerie

Spezifikationen

Über NOJIMA

Nojima Engineering ist ein bekannter Hersteller von Motorradteilen, deren Spitzenprodukte die Auspuffanlagen sind, die in Japan von vielen Veteranen verwendet werden. Die auf der Rennstrecke entwickelte Technologie und Erfahrung wird auch bei der Entwicklung ihrer Produkte angewandt.

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