Нео-ретро стиль з моноамортизатором та алюмінієвими деталями: XJR1300 Custom

XJR1300 від NOJIMA

Це повністю кастомний мотоцикл XJR, створений Nojima Engineering. Паливний бак і задня частина сидіння виготовлені з необробленого алюмінію. Одномісне сидіння коричневого кольору. Зона передньої фари складається з механічно виглядаючої рами та інших деталей. Поворотники дуже маленькі. Цей мотоцикл виглядає як європейський нео-ретро кастом, але при ближчому розгляді видно елементи, які трохи відрізняються від цього стилю. Задні амортизатори замінені на моноамортизатор.

На момент фотосесії представник Nojima захоплювався нео-ретро стилем і створив цей кастом. Засновник Nojima навчив його техніці обробки, і вони нарешті реалізували це поєднання використання моноамортизатора та нео-ретро. Це перспективний кастом, який також можна стилізувати таким чином. Якщо ви хочете створити кастом XJR, який відрізняється від інших, це те, на що варто звернути увагу.

Електрика

Дзеркала з фрезерованими корпусами та ультракомпактні світлодіодні поворотники виробництва HighSider з Німеччини. Фара встановлена на двох пластинчастих кронштейнах, що виходять з секції рульової колонки, а кронштейн виготовлений у нижній частині круглого труби, що виходить під фарою, для кріплення поворотників.

Кермо

Вилка XJR1300, з якої знято кермо і встановлено кліп-они. Маленький круглий моноблочний спідометр - Acewell ACE-4553.

Кузов

Паливний бак, що надає мотоциклу нео-ретро вигляд, має кришку з фрезерованого алюмінію. Передня частина вишкреблена для забезпечення кута повороту. Задня частина також звужена.

Щоб скористатися компактною задньою частиною мотоцикла, яка стала більш компактною завдяки моноамортизатору NJ, було виготовлено індивідуальне сидіння в стилі односпального. Коричнева шкіряна поверхня надає мотоциклу легкого вигляду кафе-рейсера. Задня частина також була виготовлена з алюмінію, щоб відповідати короткому хвосту.

Впуск та Випуск

Вихлопна система виготовлена Nojima, спеціально для продукції NJ. Є спіральний колектор-мегафон, який використовує спіральну форму для збору труб.

Двигун

1250-кубовий чотириклапанний двигун з повітряним охолодженням DOHC та карбюратор BSR37 залишені в стандартній комплектації, з подвійними масляними радіаторами.

Шасі

Передні та задні колеса розміром 3.50-17/5.50-17 залишені стандартними; маятник замінено на Wheelie, виготовлений для NJ (алюмінієвий, з потрійними квадратними перетинами, ручна робота).

Нове кріплення амортизатора необхідне для специфікації NJ, що також є частиною ноу-хау Nojima Engineering. Підніжки, які мають дуже маленьку опорну пластину, є індивідуальними виробами для цього кастома.

Галерея

Специфікації

Про NOJIMA

Nojima Engineering - це відомий виробник мотоциклетних запчастин, їхні найкращі вироби - це вихлопні системи, багато досвідчених гонщиків використовують їх в Японії. Технології та досвід, розроблені на гоночній трасі, також застосовуються при розробці їхньої продукції.

Сторінка бренду NOJIMA