Blue Before Its Time: SUZUKI KATANA Custom von yhana SPL.

yhana SPL.'s KATANA

Eine gängige Methode der Anpassung ist es, die neuen Farben und Spezifikationen zu übernehmen, die sich ergeben, wenn das eigene Motorrad einen Modellwechsel erfährt. Dieses KATANA Custom von yhana hat ein 2020 M0 als Basis. Wenn man an die oben erwähnte Customization-Methode denkt, könnte man meinen, dass diese M0 auf die Spezifikationen der 2022 M2 umgerüstet wurde, aber der Besitzer sagt, dass es eigentlich das Gegenteil ist, also haben wir ihn gefragt, was er meint.

"Ich wollte eine blaue KATANA haben, bevor ich sie kaufte", sagt er, und als ich das Motorrad kaufte, nahm ich den Service der Werkstatt in Anspruch und ließ es komplett in Yamaha FZS Blue lackieren. Das war lange bevor das M2-Modell angekündigt wurde. Nachdem ich das Motorrad bekommen hatte, nahm ich an einem Treffen für Besitzer der neuen KATANA teil, und da fing ich an, mich mit dem Thema Customization zu beschäftigen. Ich dachte, dass Gold gut zu dem Blau passen würde, also ersetzte ich die Außenrohre der Vorderradgabel durch goldene GSX-S1000F-Standardrohre, und meine Freunde schlugen vor, dass Gold auf den Rädern gut aussehen würde, also montierte ich goldene GALE SPEED Type SB1-Räder. Ich war sehr zufrieden mit der Farbbalance, als ich im Herbst 2021 hörte, dass die KATANA einen Modellwechsel zur M2 bekommen würde. Ich schaute sie mir an und sah die blaue Karosseriefarbe mit goldenen Gabeln und Rädern und dachte: 'Oh, das ist die gleiche Farbe wie meine!' Ich war ein bisschen schockiert."

Mit anderen Worten, dieses Motorrad war seiner Zeit voraus und hatte das M2-Farbschema, noch bevor Informationen über die M2 an die Öffentlichkeit gelangten, was ein seltenes Beispiel sein dürfte. Die aktuelle KATANA M2 ist mattblau (Matte Stellar Blue Metallic), während dieses Fahrrad in einem schönen, glänzenden Blau gehalten ist. Die Räder der M2 sind auch etwas orangefarbener, während die Räder hier schlicht goldfarben sind. Dies sind nur einige der Punkte, die sie voneinander unterscheiden, aber dieses Motorrad hat auch eine Vielzahl anderer Upgrades. Die Auspuffanlage wurde auf Titan-Auspuffrohre und einen Bananen-Schalldämpfer umgerüstet, das Steuergerät wurde von Garage 414 eingestellt, der Lenker stammt von WestPower, der nach dem Vorbild eines anderen KATANA-Besitzers ausgewählt wurde, und der Sitz wurde für eine bessere Passform maßgefertigt. Neben den bereits erwähnten Rädern wurde auch die Bremsanlage aktualisiert, einschließlich eines neuen Hauptbremszylinders vorne und eines neuen Bremssattels hinten. Anstatt zu sagen, dass diese M0 zu einer M2 aufgerüstet wurde, könnte man sagen, dass es sich um eine alternative Version der M2 handelt, die ihre Farben vor der Zeit erhalten hat und auf eine etwas andere Weise verbessert wurde. Natürlich ist es auch zufriedenstellend in dem Sinne, dass es nicht nur einzigartig ist, sondern auch, dass es vom Besitzer selbst erdacht wurde.

Handgriff

Der vordere Hauptzylinder ist ein Brembo RCS, und die Scheinwerferabdeckung, die Abdeckung des Positionslichts, die seitliche Tankabdeckung und andere Teile auf Karbonbasis sind von A-TECH.

Der Lenker besteht aus einem WestPower Clip-on Handlebar Kit A mit Ohlins Lenkungsdämpfer, und die Tankabdeckung wurde ebenfalls durch eine lackierte WestPower-Abdeckung ersetzt.

Karosserie

Das karbonähnliche Leder am Rand des Sitzes ist auf die nahe gelegenen Karbonteile abgestimmt, und für das Verdeck wurde eine hochwertige Polsterung verwendet. Dieser Sitz wurde bei NOGUCHI SEAT in Auftrag gegeben.

Der KATANA/GSX-S1000S Schriftzug auf den A-TECH Seitenverkleidungen wurde von JETWRENCH ArtStudio gemalt.

Motor

Der 999-ccm-Reihenmotor und der Aluminium-Doppelständerrahmen sind KATANA M0-Stockware mit AGRAS Racing Sliders an den Seiten und einem Woolrich Racing Quickshifter. Die Auspuffanlage besteht aus K-FACTORY CLR-RG Auspuffrohren und einem YOSHIMURA B-77 Schalldämpfer. Der Ansaugtrakt wurde mit einem K&N-Filter von Garage 414 ausgestattet.

Fahrgestell

Die Trittstufe ist ein STRIKER SPECIAL STEP KIT, 6-fach. Die Unterbodenverkleidung ist von A-TECH und die Schwingengelenkkappen sind von YOSHIMURA für die GSX-S1000S/F/GT.

Die Außenrohre der Vorderradgabel sind serienmäßig für die GSX-S1000F, wobei die Farbe auf Gold geändert wurde. Die vorderen Bremsen sind serienmäßige Brembo-Bremszangen und SUNSTAR x UNICORN-Scheiben. Der vordere Kotflügel ist von SPEEDRA.

Die hinteren Bremsen sind mit einem Brembo P2-RS84 Bremssattel und einer SUNSTAR Scheibe ausgestattet. A-TECH wurde auch für den hinteren Carbon-Kotflügel gewählt.

Die hinteren Stoßdämpfer sind Ohlins SU509. Die Räder, ebenfalls goldfarben wie die Außenrohre der Vordergabel, sind GALE SPEED Type SB1 in den Größen 3.50-17/6.00-17.

Galerie

Spezifikationen

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