Blauw vóór zijn tijd: SUZUKI KATANA Custom door yhana SPL.

KATANA van yhana SPL.

Een veelvoorkomende aanpassingsmethode is het integreren van de nieuwe kleurstellingen en specificaties die komen wanneer de motor die je bezit een modelwijziging krijgt. Deze KATANA custom van yhana heeft een M0 uit 2020 als basis. Denkend aan de hierboven genoemde aanpassingsmethode, lijkt het misschien alsof deze M0 is aangepast aan de specificaties van de M2 uit 2022, maar de eigenaar zegt dat het juist andersom is, dus vroegen we wat hij bedoelde.

"Ik wilde een blauwe KATANA hebben voordat ik hem kocht," zegt hij. "Dus toen ik deze motor kocht, heb ik gebruik gemaakt van de service van de winkel en hem volledig laten overspuiten in Yamaha FZS Blue. Dit was ruim voordat het M2-model werd aangekondigd. Nadat ik de motor had, woonde ik een bijeenkomst bij voor eigenaren van de nieuwe KATANA, en toen raakte ik echt geïnteresseerd in customizen. Ik dacht dat goud goed zou passen bij het blauw, dus verving ik de buitenste buizen van de voorvork door gouden GSX-S1000F standaard buizen, en mijn vrienden suggereerden dat goud goed zou staan op de wielen, dus heb ik gouden GALE SPEED Type SB1 wielen gemonteerd. Ik was behoorlijk tevreden met de kleurbalans, toen ik rond de herfst van 2021 hoorde dat de KATANA een modelwijziging naar de M2 kreeg. Ik keek ernaar en zag de blauwe carrosseriekleur met gouden voorvorken en wielen, en dacht: 'Oh, het is dezelfde kleur als de mijne!' Ik was eigenlijk een beetje geschokt."

Met andere woorden, deze motor was zijn tijd vooruit en had de M2-kleurstelling al voordat informatie over de M2 publiekelijk werd vrijgegeven, wat een zeldzaam voorbeeld kan zijn. De werkelijke KATANA M2 is matblauw (Matte Stellar Blue Metallic), terwijl deze motor een prachtig glanzend blauwe kleur heeft. De wielen op de M2 zijn ook iets oranjer, terwijl de wielen hier recht goud zijn. Dit zijn slechts enkele punten die hen van elkaar onderscheiden, maar deze motor heeft ook een verscheidenheid aan andere upgrades. Het uitlaatsysteem is veranderd in titanium uitlaatpijpen en een bananendemper, de ECU is ingesteld door Garage 414, het stuur is van WestPower, gekozen op basis van de motor van een mede-KATANA-eigenaar, en het zadel is op maat gemaakt voor een betere pasvorm. Naast de eerder genoemde wielen is ook het remsysteem geüpgraded, inclusief een nieuwe voorste hoofdremcilinder en achterste remklauw. In plaats van te zeggen dat deze M0 is geüpgraded naar een M2, zou je kunnen zeggen dat het een alternatieve versie van de M2 is die zijn kleuren vooruit liep en op een iets andere manier is verbeterd. Natuurlijk is het ook bevredigend in de zin dat het niet alleen uniek is, maar ook dat het door de eigenaar zelf is bedacht.

Stuur

De voorste hoofdremcilinder is een Brembo RCS, en de koplampkuip, positielampafdekking, tankzijkap en andere onderdelen op koolstofbasis zijn van A-TECH.

Het stuur maakt gebruik van een WestPower Clip-on Handlebar Kit A met Ohlins Steering Damper, en de tankcover is ook vervangen door een gespoten WestPower cover.

Carrosserie

Het leer met koolstofachtig patroon rond de zitting is ontworpen om te passen bij de nabijgelegen koolstofonderdelen, en de bovenkant maakt gebruik van hoogwaardige bekleding. Dit zadel is op maat gemaakt door NOGUCHI SEAT.

De belettering KATANA/GSX-S1000S op de A-TECH zijpanelen is gespoten door JETWRENCH ArtStudio.

Motor

De 999cc vier-in-lijn motor en het aluminium twin-spar frame zijn standaard KATANA M0 met AGRAS Racing Sliders aan de zijkanten en een Woolrich Racing Quickshifter geïnstalleerd. Het uitlaatsysteem bestaat uit K-FACTORY CLR-RG uitlaatpijpen en een YOSHIMURA B-77 demper. De inlaat is ingesteld met een K&N filter door Garage 414.

Onderstel

De steps zijn een STRIKER SPECIAL STEP KIT, 6-positie. De onderkuip is van A-TECH en de swingarm-draaipuntkappen zijn van YOSHIMURA voor de GSX-S1000S/F/GT.

De buitenste buizen van de voorvork zijn standaard voor de GSX-S1000F met de kleur veranderd naar goud. De voorremmen zijn standaard Brembo remklauwen + SUNSTAR x UNICORN schijven. Het voorspatbord is van SPEEDRA.

De achterremmen gebruiken een Brembo P2-RS84 remklauw en SUNSTAR schijf. A-TECH is ook gekozen voor het carbon achterspatbord.

De achterschokdempers zijn Ohlins SU509. De wielen, ook goudkleurig zoals de buitenste buizen van de voorvork, zijn GALE SPEED Type SB1 in maten 3.50-17/6.00-17.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends