Net op tijd: KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom door Shabon Dama

Shabon Dama's ZEPHYR1100

Het verlichten van het gewicht en de handling van de machine, en daarbovenop het verhogen van de controleerbaarheid en het gevoel van eigendom. Deze door Shabon Dama opgestelde theorie voor de Zephyr 1100 wordt ook toegepast op deze Red Tiger machine. Op het eerste gezicht voel je de compactheid van de motor. "Deze motor heeft de 17-inch wielspecificaties en ophangingsconfiguratie die we in een vroeg stadium hebben voorgesteld. De exterieur lak en het opruimen van het frame waren al gedaan, en het enige wat nog overbleef was de motor. Aangezien de meeste originele interne onderdelen niet meer verkrijgbaar zijn, hebben we besloten aan de motor te werken zolang het nog kon, zodat de eigenaar de machine zo lang mogelijk kon blijven rijden. Het interieur kreeg een revisiemenu van controles en correcties, en het exterieur kreeg een titaniumkleurige Gun-Kote afwerking. Nu is de hele motor zowel van binnen als van buiten schoon, en ik denk dat je hem kunt rijden alsof het een nieuwe 17-inch Zephyr is zonder zorgen", aldus de heer Kawase, die verantwoordelijk was voor deze build.

Dit is inderdaad precies het soort werk dat je zou willen doen als je een Zephyr zou bouwen met de 17-inch specificaties die tegenwoordig verwacht worden. "We zouden werken met de standaard 1062cc cilinderinhoud, maar de standaard zuigers zijn niet meer verkrijgbaar, dus moesten we veel zoeken. We stuitten toevallig op een zuiger die 0,5 mm groter was dan de standaard zuiger, en die hebben we gemonteerd. Het was geluk dat we het juiste onderdeel konden vinden", vervolgde de heer Kawase. Het lijkt een algemene mening dat als je het gevoel hebt dat de motor van je Zephyr achteruitgaat of als je overweegt deze aan te passen, je zo snel mogelijk een beslissing moet nemen en een werkplaats moet raadplegen over de uit te voeren werkzaamheden. Net als de heer Kawase legt de heer Ito, die bij Shabon Dama de zware werkzaamheden uitvoert, uit: "Het chassis kan op verschillende manieren worden aangepast, maar de motor is echt moeilijk. De transmissie is ook op een niveau waarop we geen maatregelen kunnen nemen als er schade optreedt aan de eerste versnelling, wat het zwakke punt is. De enige manier om het te repareren terwijl het nog bruikbaar is, is door een oppervlaktebehandeling zoals WPC toe te passen en het te monteren met een zeer nauwkeurige speling tussen de tandwielen. Er zijn geen krukassen en er zijn slechts enkele krukaslagers. Hetzelfde geldt voor de grote onderdelen, maar nog pijnlijker is het gebrek aan pakkingen en interne olieleidingen. Zelfs als we proberen gebruikte onderdelen te gebruiken, neemt het aantal goede exemplaren snel af. We proberen elke machine zo goed als nieuw te maken wanneer ze binnenkomen, maar we kunnen niet verwachten dat we in de toekomst alle machines in een volledig nieuwe staat kunnen krijgen. Bijvoorbeeld, zelfs als we zeggen: 'Ik was van plan dit op dat moment te doen', over drie jaar zal de onderdelensituatie waarschijnlijk nog slechter zijn en zal het te laat zijn. Ik denk dat zo'n mogelijkheid steeds realistischer wordt. Dus als je van plan bent aan de motor te werken, doe het dan zo snel mogelijk." Zijn woorden klonken behoorlijk gespannen. Maar hij is niet pessimistisch. Het is advies voor degenen die willen blijven rijden en hun machines in goede staat willen houden. Als je het werk nu doet, wanneer het nog beheersbaar is, krijg je een beter beeld van de huidige staat van de machine en verleng je zeker de levensduur van de motor. Dit komt doordat ze veel machines hebben gezien, hun onderdelen hebben onderzocht en regelingen hebben getroffen. Een gevoel van urgentie is begrijpelijk, omdat er veel personeelsleden zijn die op Zephyrs en ZRX'en rijden. Deze motor kan worden beschouwd als een voorbeeld van een die het op tijd heeft gehaald.

Stuur

De stuurpen is een Shabon Dama Short Offset Stem Kit Wing Type. De dempingskrachtverstelknop en de veervoorspanningsmoer zijn zichtbaar aan de bovenzijde van de Hyper Pro Voorvorken. Het stuur is omgebouwd naar taps toelopende sturen, en in het midden is een Yoshimura Progress Meter toegevoegd. Zowel de linker- als de rechterhoofdcilinder zijn van Gale Speed.

Carrosserie

De brandstoftank is een recht Z2-type en is afgewerkt in Red Tiger-kleur met een geschilderd KAWASAKI-embleem. Het zadel is een Supreme Seat.

De achterspatbord is een Shabon Dama Plain Weave Carbon Tail Cowl voor Zephyr 1100 (de lak is zo gelaten dat de carbonbasis zichtbaar is) voor een lange staartspecificatie.

Motor

De motor, die ook is voorzien van een Moriwaki Plug Cooler die lucht naar het cilinderkoppengedeelte leidt, werd geassembleerd met 0,5 mm overmaat zuigers van de standaard 1062cc (φ73,5 x 62,6 mm) en op diverse punten opnieuw gekalibreerd. De buitenkant van de motor werd ook afgewerkt met een titaniumkleurige Gun-Kote. Voorheen werden veel gepolijste onderdelen gebruikt, maar dit keer werd gekozen voor een rustigere stijl.

Een Yoshimura TMR φ38mm carburateur wordt gebruikt. Daarnaast wordt een hitteschildplaat gebruikt om de warmteoverdracht van de motor te verminderen.

Onderstel

De machinaal bewerkte aluminium frame zijpanelen zijn van Shabon Dama. De step kit en tandwielafdekking zijn van Moriwaki, en de koppelingstrekker is van K-Factory. De aandrijfketting is van EK ThreeD.

De voorvorken zijn Hyper Pro φ43AH1 en de voorremmen zijn een combinatie van Brembo Axial CNC 4P remklauwen + Sunstar Works Expand Schijven.

De ophanging werd vroegtijdig gebouwd, met de Hyper Pro DP-S voor de achtervering en een zwart afgewerkte Wheelie swingarm. De wielen zijn gesmede aluminium Gale Speed Type-GP1S Wielen, maat 3.50-17/5.50-17, ter vervanging van de standaard 3.00-18/4.50-17.

Voor de achterremmen zijn een Brembo CNC 2P Remklauw en Sunstar Works Expand Schijf geselecteerd.

Galerij

Specificaties

Over Shabon Dama

Shabon Dama biedt veel custom onderdelen, voornamelijk voor Kawasaki Z1, ZEPHYR series, GPZ series en andere retro motoren. Ze bieden unieke en originaliteitsgerichte producten die anderen niet kunnen kopiëren. Voor de volledige aanpassing van uw Kawasaki retro, vintage motor, is Shabon Dama het merk dat de moeite waard is om te overwegen voor JDM-originaliteit!

Shabon Dama merkpagina

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends