Tussen Traditie en Innovatie: Kawasaki ZRX1200R Custom door Shabon Dama

Shabon Dama's ZRX1200R

"De Kawasaki ZRX-serie mag er op het eerste gezicht allemaal behoorlijk hetzelfde uitzien, maar de 1100/1200/DAEG-modellen hebben elk hun eigen unieke kenmerken. Het herkennen van deze verschillen als eigenaar wordt een belangrijk element bij het genieten van de ZRX," zegt de heer Takigawa, manager van de hoofdvestiging van Shabon Dama. De heer Takigawa rijdt al bijna 25 jaar op de ZRX1100 sinds de eerste release, experimenteert met diverse aanpassingen, rijdt zowel op straat als op racecircuits, en geniet er nog steeds van. Daarom begrijpt hij de trends van die tijd en wat werkt voor elk tijdperk tot nu toe. Hij legde ons de details uit van deze ZRX1200R Custom.

"Deze motor is een voorbeeld van een 'Als ik de ZRX1200R nu zou aanpassen, zou dit het zijn'-pakket. De inlaat- en uitlaatsystemen zijn vervangen en de wielen zijn gesmeed. Zowel de voor- als achtervering zijn ook veranderd. De voorrem is versterkt met een Brembo master/remklauw en Sunstar schijf. Verder is de positie stevig afgestemd op de eigenaar en is het exterieur afgewerkt met een volledige laklaag. Net als het DAEG-model heeft de ZRX1200R chroomgeplateerde cilinders, en motoraanpassingen zijn relatief zeldzaam. De offset van de voorvork is 28 mm, anders dan de 30 mm van de 1100/DAEG. De lengte van de swingarm en de schokdemperlengte verschillen ook van zowel de 1100 als de DAEG-modellen. Niet als negatief bedoeld, maar de 1200 lijkt onvolledig binnen de ZRX-serie. Het zou beter zijn om te zeggen dat het midden in de evolutie zat," zegt de heer Takigawa. Daarom is het belangrijk om de kenmerken van het model te begrijpen, zoals aan het begin van dit artikel vermeld. Dit zal de motor geschikter maken voor u.

Stuur

Het stuur is laag geplaatst met een recht type. De huidige kilometerstand is ruim 26.000 kilometer. De linker en rechter radiale masters zijn GALE SPEED Elaborate.

Carrosserie

Exterieurdelen zoals de brandstoftank en de voorkuip zijn allemaal gespoten in vermiljoen + goud/wit pinstripes die doen denken aan de Z1000Mk.

Het achterste deel is voorzien van een fender eliminator kit voor een strakke look, met kleine knipperlichten. De grab bar is ook in de carrosseriekleur gespoten voor een uniforme uitstraling.

Vloeistoflekkage van de koppeling is een ander punt om op te letten. De voorste tandwielafdekking is van Posh en de steps zijn van Striker.

Motor

De motor, inclusief de linker en rechter deksels, blijft in de originele staat van de ZRX1200R. Frame sliders zijn van Moriwaki Engineering, en de rechter motor slider is van AGRAS (zwart).

Inlaat & Uitlaat

De carburateur is een FCR-MJN, die gecombineerd/afgesteld is met een titanium volledige uitlaat van HARADA SHOUONKI om gewicht te besparen en het vermogen te verbeteren.

Onderstel

De voorvorken zijn Ohlins uprights, geklemd met de originele kroonplaat. De voorrem is een combinatie van Brembo CNC remklauw en Sunstar schijf.

De achterrem heeft een originele remklauw en schijf. De achterschokdemper is Ohlins en de swingarm is origineel, maar er waren plannen om deze na de fotoshoot te vervangen.

De voor- en achterwielen zijn gesmeed aluminium GALE SPEED Type-R, dezelfde maat als de originele 3.50-17/5.50-17 inch. De aandrijfketting is van RK.

Galerij

Specificaties

Over Shabon Dama

Shabon Dama biedt veel custom onderdelen, voornamelijk voor Kawasaki Z1, ZEPHYR-serie, GPZ-serie en andere retro motoren. Ze bieden unieke en originaliteitsgerichte producten die anderen niet kunnen kopiëren. Voor de volledige aanpassing van uw Kawasaki retro, vintage motor, Shabon Dama is het merk dat de moeite waard is om te overwegen voor JDM-originaliteit!

Shabon Dama merkpagina

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends