Między Tradycją a Innowacją: Kawasaki ZRX1200R Custom by Shabon Dama

ZRX1200R Shabon Dama

"Seria Kawasaki ZRX może na pierwszy rzut oka wyglądać podobnie, ale modele 1100/1200/DAEG mają swoje unikalne cechy. Rozpoznawanie tych różnic przez właściciela staje się ważnym elementem czerpania radości z ZRX", mówi Pan Takigawa, menedżer głównego sklepu Shabon Dama. Pan Takigawa jeździ na ZRX1100 od prawie 25 lat, od momentu jego premiery, eksperymentując z różnymi modyfikacjami, jeżdżąc zarówno po ulicach, jak i torach wyścigowych, i nadal czerpie z tego przyjemność. Dlatego rozumie modne trendy tamtych czasów i to, co sprawdza się w każdej epoce aż do dziś. Wyjaśnił nam szczegóły tego Customu ZRX1200R.

"Ten motocykl jest przykładem pakietu 'Gdybym teraz modyfikował ZRX1200R, tak bym to zrobił'. Układ dolotowy i wydechowy zostały wymienione, a felgi są kute. Zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie również zostały zmienione. Przedni hamulec jest wzmocniony pompą/zaciskiem Brembo i tarczą Sunstar. Poza tym pozycja została precyzyjnie dopasowana do właściciela, a nadwozie zostało w pełni pomalowane. Podobnie jak w modelu DAEG, ZRX1200R ma chromowane cylindry, a modyfikacje silnika są stosunkowo rzadkie. Offset przedniego widelca wynosi 28 mm, w przeciwieństwie do 30 mm w modelach 1100/DAEG. Długość wahacza i długość amortyzatora również różnią się od modeli 1100 i DAEG. Nie należy tego traktować negatywnie, ale 1200 wydaje się być niekompletny wśród serii ZRX. Lepiej powiedzieć, że był w trakcie ewolucji", mówi Pan Takigawa. Dlatego ważne jest, aby zrozumieć cechy modelu, jak wspomniano na początku tego artykułu. Sprawi to, że motocykl będzie bardziej dopasowany do Ciebie.

Kierownica

Kierownica jest zamontowana nisko, typu prostego. Aktualny przebieg to ponad 26 000 kilometrów. Lewa i prawa pompa radialna to GALE SPEED Elaborate.

Nadwozie

Elementy nadwozia, takie jak zbiornik paliwa i przednia owiewka, są pomalowane na kolor karmazynowy z białymi i złotymi paskami, nawiązującymi do Z1000Mk.

Tylna część została wyposażona w zestaw do usuwania błotnika, aby nadać jej czysty wygląd, zintegrowany z małymi kierunkowskazami. Uchwyt pasażera również został pomalowany w kolorze nadwozia dla spójnego wyglądu.

Wyciek płynu ze sprzęgła to kolejny punkt, na który należy zwrócić uwagę. Osłona przedniego zębatki jest firmy Posh, a podnóżki firmy Striker.

Silnik

Silnik, w tym lewa i prawa pokrywa, pozostaje w stanie fabrycznym ZRX1200R. Suwaki ramy to Moriwaki Engineering, a suwak silnika po prawej stronie pochodzi od AGRAS (czarny).

Układ dolotowy i wydechowy

Gaźnik to FCR-MJN, który jest połączony/skonfigurowany z pełnym wydechem tytanowym HARADA SHOUONKI w celu zmniejszenia wagi i poprawy mocy.

Podwozie

Przednie widelce to odwrócone Ohlins zamocowane w fabrycznej półce. Przedni hamulec to połączenie zacisku Brembo CNC i tarczy Sunstar.

Tylny hamulec ma fabryczny zacisk i tarczę. Tylny amortyzator to Ohlins, a wahacz jest fabryczny, ale planowano jego wymianę po sesji zdjęciowej.

Przednie i tylne felgi to kute aluminiowe GALE SPEED Type-R, o tych samych rozmiarach co fabryczne 3.50-17/5.50-17 cala. Łańcuch napędowy to RK.

Galeria

Specyfikacje

O Shabon Dama

Shabon Dama oferuje wiele części tuningowych, głównie do Kawasaki Z1, serii ZEPHYR, serii GPZ i innych motocykli retro. Oferują unikalne i skoncentrowane na oryginalności produkty, których inni nie potrafią skopiować. Pełna personalizacja Twojego retro, zabytkowego motocykla Kawasaki, Shabon Dama to marka, którą warto rozważyć dla oryginalności JDM!

Strona marki Shabon Dama

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends