Hagyomány és innováció között: Kawasaki ZRX1200R egyedi építés a Shabon Dama műhelyéből

Shabon Dama ZRX1200R-je

"A Kawasaki ZRX sorozat első pillantásra mind nagyon hasonlóan nézhet ki, de a 1100/1200/DAEG modelleknek saját, egyedi jellemzői vannak. Ezen különbségek felismerése tulajdonosként jelentős elemmé válik a ZRX élvezetében" – mondja Takigawa úr, a Shabon Dama fő üzletének vezetője. Takigawa úr közel 25 éve motorozik ZRX1100-assal a megjelenése óta, különféle átalakításokat kísérletezett ki, utcán és versenypályán egyaránt motorozott, és még mindig élvezi. Ezért érti az aktuális divatot és azt, hogy mi működik bármelyik korszakban a jelenig. Elmagyarázta nekünk ennek a ZRX1200R Customnak a részleteit.

"Ez a motor egy példa arra, hogy 'Ha most alakítanám át a ZRX1200R-t, akkor ezt csinálnám'. A szívó- és kipufogórendszereket kicserélték, a kerekek kovácsoltak. Az első és a hátsó felfüggesztést is módosították. Az első fék erősített Brembo főfékhengerrel/nyereggel és Sunstar tárcsával. Ezen kívül a pozíciót szilárdan a tulajdonoshoz igazították, és a külső megjelenést teljes fényezéssel tették teljessé. Hasonlóan a DAEG modellhez, a ZRX1200R krómozott hengerekkel rendelkezik, és a motor módosítások viszonylag ritkák. Az első villa eltolása 28 mm, eltér a 1100/DAEG 30 mm-étől. A lengőkar hossza és az ütéscsillapító hossza is eltér mind a 1100-as, mind a DAEG modellektől. Nem negatívumként értendő, de a 1200-as a ZRX sorozatban talán befejezetlennek tűnik. Jobb lenne azt mondani, hogy az evolúció közepén járt" – mondja Takigawa úr. Ezért fontos megérteni a modell jellemzőit, ahogy azt a cikk elején említettük. Ez teszi a motort alkalmasabbá az Ön számára.

Kormány

A kormány alacsonyan van beállítva, egyenes típusú. Az aktuális futásteljesítmény több mint 26 000 kilométer. A bal és jobb radiális főfékhengerek GALE SPEED Elaborate típusúak.

Karosszéria

A külső elemek, mint az üzemanyagtartály és az első idom, mind vermilion színűek, arany/fehér csíkozással, emlékeztetve a Z1000Mk.-ra.

A farokrészre egy rendszám-eltávolító készlet került, hogy letisztult megjelenést kapjon, kis irányjelzőkkel. A kapaszkodó is a karosszéria színére van festve az egységes megjelenés érdekében.

A kuplung kioldóból szivárgó folyadék egy másik figyelemre méltó pont. Az első lánckerék fedél Posh, a lábtartók pedig Striker gyártmányúak.

Motor

A motor, beleértve a bal és jobb oldali fedeleket, a ZRX1200R gyári állapotában maradt. Vázcsúszkák Moriwaki Engineering gyártmányúak, a jobb oldali motorcsúszka pedig AGRAS (fekete).

Szívó- és Kipufogórendszer

A karburátor FCR-MJN, amely egy HARADA SHOUONKI titán teljes kipufogórendszerrel van kombinálva/beállítva a súlycsökkentés és a teljesítmény javítása érdekében.

Váz

Az első villák Ohlins felfüggesztésűek, a gyári kormánycsapágynál rögzítve. Az első fék Brembo CNC nyereg és Sunstar tárcsa kombinációja.

A hátsó fék gyári nyereggel és tárcsával rendelkezik. A hátsó rugóstag Ohlins, a lengőkar pedig gyári, de a fotózás után tervezték a cseréjét.

Az első és hátsó kerekek kovácsolt alumínium GALE SPEED Type-R típusúak, ugyanolyan méretűek, mint a gyári 3.50-17/5.50-17 hüvelykes. A hajtólánc RK gyártmányú.

Galéria

Specifikációk

A Shabon Damáról

A Shabon Dama számos egyedi alkatrészt kínál főként Kawasaki Z1, ZEPHYR sorozat, GPZ sorozat és más retro motorokhoz. Egyedi és eredetiségközpontú termékeket kínálnak, amelyeket mások nem tudnak lemásolni. Kawasaki retro, vintage motorod teljes átalakításához a Shabon Dama a JDM eredetiség szempontjából érdemes márka!

Shabon Dama márkaoldal

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends