Mellom tradisjon og innovasjon: Kawasaki ZRX1200R Custom av Shabon Dama

Shabon Dama's ZRX1200R

"Kawasaki ZRX-serien kan se ganske like ut ved første øyekast, men 1100/1200/DAEG-modellene har hver sine unike egenskaper. Å gjenkjenne disse forskjellene som eier blir et viktig element for å nyte ZRX," sier Mr. Takigawa, leder for hovedbutikken hos Shabon Dama. Mr. Takigawa har kjørt ZRX1100 i nesten 25 år siden den ble lansert, eksperimentert med ulike tilpasninger, kjørt på både gater og racerbaner, og fortsetter fortsatt å nyte den. Derfor forstår han tidens trender og hva som fungerer i enhver æra frem til i dag. Han forklarte oss detaljene om denne ZRX1200R Custom.

"Denne sykkelen er et eksempel på en 'Hvis jeg skulle modifisere ZRX1200R nå, ville dette vært pakken jeg ville hatt'. Innsugs- og eksossystemene er byttet ut, og felgene er smidde. Både for- og bakfjæringen er også endret. Frontbremsen er forsterket med en Brembo-master/kalipter og Sunstar-skive. Utover det ble posisjonen nøye tilpasset eieren, og eksteriøret er ferdig med en full lakkering. I likhet med DAEG-modellen har ZRX1200R forkrommede sylindre, og motor modifikasjoner er relativt sjeldne. Frontgaffelens offset er 28 mm, forskjellig fra 30 mm på 1100/DAEG. Svingarmens lengde og støtdemperens lengde avviker også fra både 1100 og DAEG-modellene. Ikke for å ta det negativt, men 1200 ser ut til å være ufullstendig blant ZRX-serien. Det ville vært bedre å si at den var midt i evolusjonen," sier Mr. Takigawa. Derfor er det viktig å forstå modellens egenskaper, som nevnt i begynnelsen av denne artikkelen. Dette vil gjøre sykkelen mer passende for deg.

Styre

Styret er montert lavt med en rett type. Nåværende kilometerstand er over 26 000 kilometer. Venstre og høyre radiale mastere er GALE SPEED Elaborate.

Karosseri

Eksteriør deler som bensintank og frontkåpe er alle lakkert i vermillion + gull/hvite striper som minner om Z1000Mk.

Bakenden er utstyrt med et fjerner-kit for å gi et rent utseende, med små blinklys. Grab bar er også lakkert i karosserifargen for et enhetlig utseende.

Væskelekkasje fra clutchutløseren er et annet punkt å merke seg. Frontkjedekassedekselet er Posh og trinnene er Striker.

Motor

Motoren, inkludert venstre og høyre deksler, forblir i originaltilstanden til ZRX1200R. Rammesliders er Moriwaki Engineering, og høyre sides motor slider er fra AGRAS (svart).

Innsug & Eksos

Forgasseren er FCR-MJN, som er kombinert/konfigurert med et fullt titaneksosanlegg fra HARADA SHOUONKI for å redusere vekt og forbedre kraften.

Chassis

Frontgaflene er Ohlins oppreiste, festet med originalt styrestamme. Frontbremsen er en kombinasjon av Brembo CNC-kalipter og Sunstar-skive.

Bakbremsen har original kalipter og skive. Bakdemperen er Ohlins og svingarmen er original, men det var planer om å bytte den ut etter fotograferingen.

For- og bakfelgene er smidd aluminium GALE SPEED Type-R, samme størrelse som originalt 3.50-17/5.50-17 tommer. Drivkjeden er RK.

Galleri

Spesifikasjoner

Om Shabon Dama

Shabon Dama tilbyr mange tilpassede deler hovedsakelig for Kawasaki Z1, ZEPHYR-serien, GPZ-serien og andre retro-sykler. De tilbyr unike og originalitetsfokuserte produkter som andre ikke kan kopiere. Full tilpasning av din Kawasaki retro, vintage sykkel, Shabon Dama er merket verdt å vurdere for JDM-originalitet!

Shabon Dama merkeside

Opprinnelig kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends