"Dòng Kawasaki ZRX thoạt nhìn có vẻ khá giống nhau, nhưng các mẫu 1100/1200/DAEG đều có những đặc điểm riêng biệt. Việc nhận ra những khác biệt này với tư cách là chủ sở hữu sẽ trở thành một yếu tố quan trọng để tận hưởng ZRX", ông Takigawa, quản lý cửa hàng chính của Shabon Dama, cho biết. Ông Takigawa đã lái ZRX1100 trong gần 25 năm kể từ lần đầu ra mắt, thử nghiệm nhiều tùy chỉnh khác nhau, lái cả trên đường phố và đường đua, và vẫn tiếp tục tận hưởng nó. Do đó, ông hiểu các xu hướng của thời đại và những gì phù hợp với bất kỳ thời điểm nào cho đến hiện tại. Ông đã giải thích chi tiết về chiếc ZRX1200R Custom này.
"Chiếc xe này là một ví dụ về gói 'Nếu tôi phải sửa đổi ZRX1200R ngay bây giờ, đây là những gì tôi muốn'. Hệ thống nạp và xả đã được thay thế, và bánh xe là loại rèn. Hệ thống treo trước và sau cũng đã được thay đổi. Phanh trước đã được tăng cường với kẹp phanh chính Brembo và đĩa phanh Sunstar. Ngoài ra, vị trí lái đã được điều chỉnh chặt chẽ cho phù hợp với chủ sở hữu, và ngoại thất được hoàn thiện bằng lớp sơn hoàn chỉnh. Giống như mẫu DAEG, ZRX1200R có các xi-lanh mạ crôm, và các sửa đổi động cơ tương đối ít. Độ dịch chuyển của phuộc trước là 28mm, khác với 30mm của 1100/DAEG. Chiều dài của gắp sau và bộ giảm xóc cũng khác với các mẫu 1100 và DAEG. Điều này không nên coi là tiêu cực, nhưng 1200 dường như chưa hoàn thiện trong dòng ZRX. Sẽ tốt hơn nếu nói rằng nó đang trong giai đoạn phát triển", ông Takigawa nói. Đó là lý do tại sao việc hiểu các đặc điểm của mẫu xe, như đã đề cập ở đầu bài viết này, là rất quan trọng. Điều này sẽ làm cho chiếc xe phù hợp hơn với bạn.
Tay lái
Tay lái là loại thấp và thẳng. Số km hiện tại là hơn 26.000 km. Các xi-lanh chính hướng tâm trái và phải là GALE SPEED Elaborate.
Thân xe
Các bộ phận bên ngoài, chẳng hạn như bình xăng và ốp đầu đèn, được sơn màu đỏ son + sọc vàng/trắng gợi nhớ đến Z1000Mk.
Phần đuôi xe được trang bị bộ kit loại bỏ chắn bùn để tạo vẻ ngoài gọn gàng, tích hợp đèn xi nhan nhỏ. Thanh nắm cũng được sơn cùng màu thân xe để tạo vẻ ngoài đồng nhất.
Rò rỉ dầu ly hợp là một điểm nhấn khác. Nắp nhông xích phía trước là Posh và gác chân là Striker.
Động cơ
Động cơ, bao gồm cả nắp bên trái và bên phải, được giữ nguyên trạng thái ban đầu của ZRX1200R. Thanh trượt khung xe là của Moriwaki Engineering, và thanh trượt động cơ phía bên phải là của AGRAS (màu đen).
Nạp và xả
Bộ chế hòa khí là FCR-MJN, kết hợp với hệ thống xả titan toàn bộ của HARADA SHOUONKI để giảm trọng lượng và tăng công suất.
Khung xe
Phuộc trước là loại Ohlins dạng đứng được cố định bằng bộ kẹp phuộc nguyên bản. Phanh trước là sự kết hợp giữa kẹp phanh Brembo CNC và đĩa phanh Sunstar.
Phanh sau sử dụng kẹp phanh và đĩa phanh nguyên bản. Bộ giảm xóc sau là Ohlins và gắp sau là nguyên bản, nhưng dự kiến sẽ được thay thế sau buổi chụp ảnh.
Bánh xe trước và sau là loại GALE SPEED Type-R bằng nhôm rèn, cùng kích thước với bánh nguyên bản 3,50-17/5,50-17 inch. Xích truyền động là RK.
Shabon Dama cung cấp nhiều bộ phận tùy chỉnh chủ yếu cho Kawasaki Z1, dòng ZEPHYR, dòng GPZ và các xe máy cổ điển khác. Họ cung cấp các sản phẩm độc đáo và nguyên bản mà những người khác không thể sao chép. Tùy chỉnh hoàn toàn chiếc xe cổ điển Kawasaki của bạn, Shabon Dama là thương hiệu đáng cân nhắc cho sự độc đáo JDM!
54
0
Chia sẻ 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] Mẫu mới 2027 "Ninja ZX-6R" ra mắt tại Bắc Mỹ! Màu Galaxy Silver/Twilight Blue mới làm mới dòng sản phẩm](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
